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配置够高/够舒适 大众辉昂长期测试

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● 储物表现出色

  看过了乘坐表现,再说说储物的细节。辉昂(参数|询价)的内饰设计的比较稳重,也没有什么夸张的造型,这使得各个储物空间也比较规整,并没有因为设计而牺牲实用性。辉昂的前排储物格数量多,空间也大,用起来非常的顺手,这也是它有竞争力的地方。这次为了体验它的实用性,我也找来了多种尺寸的饮品体验。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

汽车之家

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

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上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  前排储物除了我们常见的杯架外,挡把前方的储物格放钱包和零钱很方便,里面有防滑垫硬币不会乱跑,而杯架后方的储物格放手机最合适,拿取也很顺手。要说前排储物美中不足的就是没有眼镜盒了,像墨镜眼镜这种比较容易损坏的东西只能另找地方了。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  后排储物的表现也非常出色,延续了前排大且多的特点,只是杯架在使用时候直接放入水瓶不太方便,需要扶着水瓶往下放会更顺畅。另外还有前面提过的后排冰箱,能存储大量的饮品,夏天随时来瓶冷饮不管是长途出行还是城市通勤,都是不错的感受。冬天关闭制冷功能,也能当做一个大的储物格来用。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  不过有了冰箱之后,后备厢的空间就会占用一点,而且第二排座椅因为有电动调节功能,无法放倒扩展储物空间。基本的体验行李箱没问题,但因为后备厢造型不太规整,大件物品的储物能力就一般了。

● 微体验

汽车之家

  辉昂第一次更新时候就说过氛围灯给我留下了深刻的印象,提升了车内的高级感。而各个储物格边上也设有氛围灯,晚上找东西或者取放物品会方便很多,这个小细节辉昂做的不错。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

● 油耗表现

汽车之家

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  辉昂搭载的这套EA888+双离合变速箱油耗表现我很满意,尺寸这么大的车动力不错,而且到现在为止平均油耗只有9.6L/100km,在同级中是很不错的表现。另外上次加油的时候,表显续航只有20公里了,基本上油箱是空的,到了加油站没有95#汽油,只能选择98#和92#,也只能被迫加满98#汽油,不过这正好体验一下驾驶的区别在哪里,下期更新中会跟您聊聊感受。

● 小结:

  辉昂的乘坐感受和空间是它相比同级车型很有优势的部分,一个是配置非常高,在一个座椅的角度和软硬程度很合理,各个储物格用起来也顺手,特别适合在乎使用感受的消费者选择。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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  • 辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    测试文章:当大众遇上豪华!测上汽大众辉昂480 V6
    评测编辑-:

    抛开价格不看,辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美,再加上空气悬架之后,整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L,而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干,同样的价位,BBA的产品仍然有着品牌力的优势,而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算,却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。

    评测编辑-:

    辉昂的产品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调,但也让部分潜在消费望者而却步。

    评测编辑-:

    辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺,480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置,同时还配备了四驱系统,驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年,想要打破它们的垄断,辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

  • 辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    测试文章:能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI
    评测编辑-:

    辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车,它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格,而且在不少细节设计上都很用心,整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱,动力表现也比较得体,整体驾驶感受轻松、舒适,且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之,从产品层面来说,辉昂挺讨人喜欢的,下一步就看价格了。

    评测编辑-:

    辉昂在各方面的表现都很不错,底盘扎实,配置及动力够用,最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价,销量应该不会差。

    评测编辑-:

    作为一款旗舰产品,从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功,在高端豪华车市场并没有辉腾的位置,可能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车,但辉昂不一样,它找到了适合自己的位置,消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰,另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说,这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

指导价:42.80万
级别:中大型车
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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