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配置够高/够舒适 大众辉昂长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  各位朋友大家好,我的这台辉昂(参数|询价)为期半年的长期测试即将结束,本期内容将给您带来保养方面的内容,作为一台大众来说,它的保养价格不算高,从服务上来说是上汽大众的标准水平,但与宝马奔驰和奥迪这些豪华中大型轿车比起来细节还有提升的部分,下面我们就详细来说。

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  辉昂的保养手册上注明首次保养在5000公里左右做就可以,但车机系统里实时更新的保养公里数在1万公里,所以这次辉昂首保的公里数稍微超过了保养手册里的建议值,还请谅解。这次保养正好赶上春节前的高峰期,我预约了位于上海青浦区的上海宽宇大众4S店,离市中心比较远的店面环境更好,而且人也没那么多。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

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上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

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  提前预约可以节省不少时间,到店后有售后顾问接待,可能是因为春节前人比较多,这次接待并没有在辉昂/途昂专用接待位上。另外辉昂首保是免费的,凭借赠送的首保卡就可以,这次为了体验下价格,我们还是按照常规付费保养来做。车型完成登记后售后顾问给出了一个预估价格清单,但看到600多元的机油价格后我提出了疑问,这才说是升级以后的机油价格,并没有第一时间跟我说这个价格是升级后的,这点还有改进的空间,消费更加透明化才好。最后我选择了原本的机油套餐,价格相差也是比较大的。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  这家店的环境干净整洁,不论是车间还是休息区域都比较大,相比市区里面的4S店有一定的优势,还有透明的玻璃可以令休息室里的车主实时观看保养和维修过程,这点做的不错。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

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上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  原本的机油是5W-40的SL级矿物油,它满足德国大众集团50200/50500标准认证,辉昂的2.0T发动机使用是完全没有问题的,当然您要是对品质有更高的要求,可以升级成等级更高的全合成机油,价格上也会有相应的提升。辉昂只有机油尺,在加入了5L机油后保养技师会进入车内查看下电子机油尺,这时候已经到达了高限位,师傅会询问额外的1L机油是自己保管还是推掉,服务比较周到。

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

上汽大众 辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

  首保除了换机油机滤外,还会进行一系列的检查等工作,包括轮胎、底盘和漏水测试,如果在车间内,保养师傅会询问用车过程中有什么问题,一并解决。在半年长测里平时用车感觉雷达过于灵敏,我也咨询了技师,他说这是原厂设定的关系,他们这里没法调整。从保养开始到结束,耗时30分钟,对于首保来说也是比较快的一个效率了,而费用方面最终加了5L机油,换了机滤合计601元,对于中大型轿车来说属于一个中等水平。

油耗表现:

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  辉昂的油耗长期稳定在10L/100km左右,在同级中是十分不错的表现,偶尔我还会用用运动模式,对于燃油经济性这个表现来说,辉昂值得肯定。

小结:

  在豪华品牌中大型轿车中,辉昂的保养价格属于中等水平,服务上传统的像奔驰宝马奥迪感受上要比大众稍微好一些,可能赶上不忙的时候辉昂/途昂专属通道接待会更好,另外在保养预估价格时,如果提前跟车主介绍升级项目和价格,感受也会更好。而从保养的效率和质量来看,还是不错的。(文/图/摄 汽车之家 曹昊旻)

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  • 辉昂 2016款 480 V6 四驱行政旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.40 35.61 --
    测试文章:当大众遇上豪华!测上汽大众辉昂480 V6
    评测编辑-:

    抛开价格不看,辉昂480 V6的表现称得上是目前大众国产车型中的最强者。3.0L机械增压发动机和7速湿式双离合的匹配堪称完美,再加上空气悬架之后,整体行驶品质远超同价位的奥迪A6L,而配置更是完善的令人惊叹。但现实也很骨干,同样的价位,BBA的产品仍然有着品牌力的优势,而辉昂的用户群体也更多的偏重于那些有充足预算,却又不适合购买豪华品牌的那一小撮人。

    评测编辑-:

    辉昂的产品力是毋庸置疑的,考究的用料、精致的做工、丰富的配置以及V6的动力让辉昂配得上大众旗舰产品的名号。较高的定价固然保持了旗舰产品应有的格调,但也让部分潜在消费望者而却步。

    评测编辑-:

    辉昂的出现填补了大众旗舰车型的空缺,480V6车型相比之前开过的3802.0T版本有着更强的动力和更高的配置,同时还配备了四驱系统,驾驶感受出人意料的轻松。但辉昂要面对的对手在这一级别的市场深耕多年,想要打破它们的垄断,辉昂还需要一个十分亲民的终端价格才行。

  • 辉昂 2016款 380TSI 两驱至尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.92 36.92 9.50
    测试文章:能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI
    评测编辑-:

    辉昂作为上汽大众家族中最高端的一款轿车,它外观与内饰造型都属于低调、大气的风格,而且在不少细节设计上都很用心,整体感官品质较帕萨特也有了进一步的提升。380TSI车型装备的依旧是2.0T+7速DSG变速箱,动力表现也比较得体,整体驾驶感受轻松、舒适,且在隔音、滤振等方面也比帕萨特更显高级。总之,从产品层面来说,辉昂挺讨人喜欢的,下一步就看价格了。

    评测编辑-:

    辉昂在各方面的表现都很不错,底盘扎实,配置及动力够用,最主要它与帕萨特在产品定位上能够拉开一段差距。如果最终有个靠谱的售价,销量应该不会差。

    评测编辑-:

    作为一款旗舰产品,从产品方面来说我觉得辉昂会比辉腾成功,在高端豪华车市场并没有辉腾的位置,可能很难让大部分人接受一款挂着大众标志的豪华车,但辉昂不一样,它找到了适合自己的位置,消费者自然也更容易接受。扣掉的两分一方面来自于没什么特点的内饰,另一分扣在少了一些高科技配置。不过总体来说,这是一款低调、舒适且性能出色的产品。

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辉昂 2018款 改款 380TSI 两驱旗舰版

指导价:42.80万
级别:中大型车
发动机:2.0T 224马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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