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颜值高/操控棒 捷豹XEL 200PS长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  记得去年我和同事们一起去英国Solihull捷豹工厂做F-PACE选题的时候,见到了捷豹全球设计总监严凯伦(Ian Callum)先生,尽管看起来穿着比较随意、人也很随和,但是他主导设计的捷豹一众车型获得了全球汽车媒体的一致好评。因此当我拿到捷豹XEL长测车钥匙的时候,我觉得我得到了一次长达半年的近距离感知这位设计大师的机会。

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  大家好,我是上海分站的刘巍巍,主要负责上海分站原创视频的拍摄以及剪辑工作。继去年11月底完成斯柯达柯迪亚克的长测项目之后,XEL是我接手的第二个长测项目,如果大家对于捷豹XEL这款车有什么疑问,尽管到我的编辑博客下面留言咨询,我会尽力回答大家的问题。

  我记得之前在写斯柯达柯迪亚克长测的时候,很多网友问我,为什么要拿全系的顶配车型来做长测?为什么不能拿中配车呢?今天就满足大家,这台XEL长测车并不是全系的顶配车型,而是2018款2.0T 200PS首发限量版,官方指导价格35.68万元。这个配置是2.0T低功率版本车型的顶配,但是相比较2.0T高功率版顶配车型还是少了一些配置,比如并线辅助、无钥匙进入、电动折叠后视镜等。在后面的长测更新里面,我会进一步跟大家细聊一下这些配置差异。关注XEL的朋友们相信对这款车的设计已经比较了解了,我在这里也不赘述了,今天就先来聊一聊和XEL初次见面的一些感受吧。

  ■ 聊聊外观

  捷豹品牌,我觉得从XJL到XFL到今天的XEL,在设计方面都是相当优秀的,甚至连F-PACE这款SUV车型都捧得了去年“世界年度设计风云车”的奖杯。我觉得捷豹这个品牌在设计方面最大的优势在于,通过对车身姿态的整体塑造,为蓄势待发的运动风格打下了基础;再通过前脸、车身、车尾的具体勾勒,展现了这个来自英国品牌的优雅。而优雅与运动的完美结合,造就了捷豹XEL出色的外观设计。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

  尽管国产的XEL相比较进口版的XE,车身总长度加长了116mm(其中有100mm加在了轴距上),但是从侧面来看XEL车身比例依旧非常漂亮,后车门这一块并没有给人以硬生生拉长的感觉,捷豹设计团队的功力不可谓不深厚。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

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  XEL装备了马牌MaxContact MC6轮胎,前后轮胎尺寸并不相同,前胎为225/40 R19,后胎为255/35 R19,京东上的价格分别为1549元和1399元。作为一款主打运动与操控的中型车,捷豹XEL选择19英寸的轮圈是可以理解的,但是在日常驾驶的时候,就要对路况有所警觉,大的坑洼很容易磕伤轮圈。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

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  其实在外部配置方面今天这台车已经比较丰富了,对于日常使用来说没什么问题,我觉得遗憾的地方就是没有选装无钥匙进入系统自适应巡航,如果预算足够的话,还是建议装上。另外,后排车窗的深色玻璃可以减少光线照射进来,夏天还可以提升空调的制冷效果,建议大家进行选装或者给后排贴一个深色膜。

  ■ 再来看看内饰

  在家族化设计风格的影响下,捷豹品牌车型内饰的总体设计是比较相近的。一条弧线从左车门向前延伸,向前绕过整个中控台,与右车门车窗下边缘相衔接,坐进车里就能明显感觉到自己被环绕在车厢当中,很有安全感。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

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  捷豹XEL全车一共有三个车载电源接口,其实基本上已经够用了,但我个人觉得最好把前排中央扶手里面的那个给挪到后备厢的里面。其一是因为XEL这车前排中央扶手空间本来就不大,如果这里再装一个电源转接口,会影响空间利用;其二是后备厢如果有一个电源接口,一些充电设备丢到后备厢里充电会方便很多,也会方便第二排使用。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

  初步接触下来,我觉得XEL内部比较赞的配置有:全液晶仪表盘、Meridian英国之宝音响、第二排遮阳帘以及后风挡遮阳帘。这些都属于配置的加分项,对于提升用车体验还是很有帮助的。

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捷豹XEL 2018款 2.0T 200PS 首发限量版

指导价:35.68万
级别:中型车
发动机:2.0T 200马力...
变速箱:8挡手自一体
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