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无差别攻击 全面测试全新奔驰G 500

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● 动力及油耗

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 G 500

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  如果说静态的变化让你觉得奔驰G级(参数|询价)已经从“原始”进化到了现代,那从按下启动按钮的那一刻,你还是会庆幸它骨子里还保留着野性,虽然没有激进的调校,V8发动机点火的瞬间的声音还是可以用气势磅礡来形容,尽管奔驰其它V8车型点火时动静也不小,不过我认为还是G级的身形跟这声低吼最为契合。421马力,610牛·米的参数跟老款保持一致,但170公斤的减重和9AT的加身,还是让人对它的加速成绩有所期待。

  上代G级是一款让人又爱又恨的车,你可以用所有赞美雄性动物的词汇来形容它,它的公路驾驶也如同钢铁直男一般,除了快、猛,几乎不会给你任何额外的照顾,我行我素是它的座右铭,你只能学着去适应它。有人喜欢它这种强硬,但或许我还是一个俗人,无福消受这种纯粹,当新鲜感逐渐消退后,对我来说,剩下的就不能算美好的驾驶感受了。

奔驰(进口) 奔驰G级 2019款 G 500

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  全新G级公路驾驶感受的提升是彻底的,除了油门、刹车踏板间的位置更合理外,油门也不再像原来那么迟钝,ECO模式下就有着比较舒服的动力响应,猛地切换回COMFORT甚至会觉得还有点窜,要稍微适应一下,动力方面没什么悬念,一脚油门下去,伴随着V8低沉的轰隆声,气吞山河般的气势不但会使两边的车纷纷退让,也会让车内的你不由地握紧方向盘,它还是这条路上的王。

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  变速箱在城市道路的80km/h限速内就能挂上8挡,有421马力的底气,即便你踩油门,变速箱也不会轻易降挡,并且在ECO模式下,只要你使用D挡,变速箱会将2挡默认为最低挡,即便这样,你在起步时还是有秒杀大部分车辆的能力。它不爱降挡,并不是没有那个能力,只要你愿意,一脚油门下去,8到3挡也只是一瞬间的事儿。9AT在绝大部分时间都能本本分分,做好一个“幕后工作者”的工作,仅有2,3挡切换时会偶尔刷一下存在,多数时候是在减速降挡,由3挡降2挡时发生。

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  到了测试场,它终于有机会将421马力全部释放。转速可以憋到2000rpm出头,松开刹车的瞬间,车内能明显感到车头大幅上扬,即便关闭ESC,在全时四驱的作用下车轮也不会发生打滑,中段加速是它发力最猛的时段,强烈的推背感和逐渐放开嗓门的排气声给人相当强的感官冲击,最终0-100km/h时间定格在5.72秒,比官方宣称的5.9秒还要快一点。

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  全新大G减重了170kg、ECO模式还加入了滑行功能,但油耗表现并没有质的提升,不过考虑到它的排量、它的体重,15.6L/100km的油耗也还算合理。我要说的是,对这种大排量的发动机来说,不同的驾驶风格或路况对于油耗的影响是相当大的,因此这个数字的参考意义有限,各位(准)车主要注意。

● AH-100动力部分得分

动力

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  • 奔驰G级 2019款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.72 44.02 15.60
    测试文章:无差别攻击 全面测试全新奔驰G 500
    评测编辑-王泽石:

    G级的魅力不言而喻,从你启动发动机的那一刻,就能感受到它全方位散发出的雄性荷尔蒙,原来的G级像是个威猛但粗糙的汉子,全新G级则多了几分铁汉柔情,它让人们知道它也能做到温柔体贴,它也能尽到一辆全天候代步车的职责。

    评测编辑-张可:

    方盒子的变化显而易见,感受层面比上一代有明显提升,不用再去妥协公路的驾驶感,豪华感的提升非常容易俘获车内的所有人。如今能兼具能力、颜值、性格的车不多了,这是其中之一。

    评测编辑-李佳:

    全新G级缺点和槽点依旧很多,如果用木桶理论,这个木桶大概只有两三块木板是长板,不过不妨碍爱他的人继续爱他。这次全新G级有了精致化趋向,好在还是那个G,越野性能丝毫不减,甚至仅在电子辅助的帮助下,性能也在老款之上,中控台中间的三把锁就像是图腾,G级的灵魂在这里。

  • 奔驰G级 2016款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.06 41.42 15.70
    测试文章:荷尔蒙作祟 测试2016款奔驰G 500 4.0T
    评测编辑-侯云峰:

    虽然G 500在城市里的驾驶感受很差,但是那种目无一切的气势以及无与伦比的霸气都让驾驶员有着极大的满足感,就冲这点,其他的都能忍。

    评测编辑-张可:

    几十年不变的经典造型、大排量发动机带来的酣畅快感,以及强大的越野能力,G 500用自己的方式诠释着什么才叫做男人。

    评测编辑-罗浩:

    爱它的人爱得死心塌地,不爱的人对它嗤之以鼻,纵然它有千百个理由让人拒绝,但我依然爱它,这种爱无关理性,是发自心底的。

  • 奔驰G级 2010款 G 500 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.37 42.50 --
    测试文章:史上最强悍的越野车!详细测试奔驰G500
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。

    评测编辑-梁巍:

    对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰G500强大的秘诀在于:在公路上使用强大的全时四驱模式,在越野路上使用强大的分时四驱系统,把这两套强大的四驱系统集成在一起,一辆强大的越野车诞生了,就这么简单。

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奔驰G级 2019款 G 500

指导价:155.88万
级别:中大型SUV
发动机:4.0T 421马力...
变速箱:9挡手自一体