Model 3的座椅配置更加注重舒适性，比较宽厚，有较好的承托力，适合日常出行乘坐。然而高性能版并没有更换运动座椅，对于激烈操控来说，这款座椅对身体的包裹性和固定作用就显得有一点点欠缺了。

■ App和细节体验

● 按键式开门

下面我们介绍一些细节体验，先从这个车门说起，Model 3没有像两位老大哥那样采用电动门把手，但车内换上了电磁按键式的开门方式，同时前门还增加了一个机械的开启扳手，下面的视频可以看到开启方式。

● 自带屏幕小抹布

● 卡片钥匙使用有玄妙

●导航功能带充电桩指示

下面我们试试系统的语音控制和导航功能，我们专门选了一个里程比较远的地方，需要中途充电的地方，从下面视频看看系统是怎样处理的。

● App功能齐全

如今手机监控和远程控制车辆已经是新车的标配，Model 3自然不能缺少，安装了官方App后，跟车辆匹配好后，手机就能充当车钥匙的觉得，靠近车辆时车辆自动解锁，进入车辆后也能直接启动开走，还是比较方便的。特斯拉官方App支持目前主流的开关门锁、启动发动机和监控车辆等功能，还有手机召唤车辆功能。

应该说特斯拉的App并没有很多亮点功能，基本上就是达到目前主流水平。特斯拉的软件总是不断更新中，我们希望将来V9.0或者以后的版本上我们可以看到能有惊喜的App功能。

细节上我们再说说费用，Model 3价格下探到了3.5万美元(24.2万人民币)，几乎是Model S的一半，当然在服务上也会有一点缩水。在特斯拉的新政策下，新车主购买Model S只能享受有限的免费超充服务，而Model 3的车主每次使用超充都是要付费的。