在动力配置上，两车都采用的涡轮增压发动机搭配双离合变速箱的配置，动力参数上也是差别不大，两台发动机的最强扭矩区间都集中在1750-3000rpm左右的转速区间，在动力调校特性上也比较接近。
『宋MAX采用1.5T发动机』
『途安L采用1.4T发动机』
在悬架配置上，宋MAX采用的是扭力梁式的非独立后悬架，途安采用的是多连杆式的独立后悬架。理论上说多连杆式的独立后悬架会有更好的操控性和舒适性，对于MPV车型来说，我更关注的是舒适性，接下来会提到。
● 动态驾乘感受：途安L更出色
前面说了那么多，都是静态的部分，汽车毕竟是交通工具，驾乘感受也很重要。实话说，在动力表现上，全油门加速的情况下，我测自己的途安L的0-100km/h加速在9.5秒左右，我实测宋MAX是9.96秒，途安L更快。在日常使用中，由于不会经常有全油门加速的情况，宋MAX和途安L的动力表现差距不会很明显，途安L起步会感觉更轻快一点，宋MAX的动力即便是坐满7人的时候也够用，满足日常使用是没问题的。
『宋MAX采用6速双离合变速箱』
虽然两部车都采用的是双离合变速箱，但实际体验上来看，途安L的变速箱在平顺性方面要优于宋MAX，后者主要是在起步时1挡升2挡的时候有顿挫感，有点前冲的感觉。
『途安L采用7速双离合变速箱』
在底盘表现上，宋MAX则是有点惊喜，其在行驶过程中有种厚实感，高速表现相对途安L要平稳一些，应该说底盘舒适性方面，宋MAX在同级别中都是属于上乘水平。途安L的底盘相对灵活和轻快一些，操控表现更好，舒适性上就稍逊色于宋MAX。
制动表现方面，我们实测途安L 280TSI和宋MAX的制动距离都差不多，都在39.5米左右。但是在日常使用中，我长测的宋MAX的制动踏板前段偏软，驾驶员需要一定的时间适应这种调校风格。据厂家人员介绍，在听取了广大用户的反馈后，新款的宋MAX已经改善了制动调校，大家购车的时候可以到店试驾感受一下。
油耗方面，还是途安L的油耗更低，我的途安L长测油耗是7.0L/百公里，而同样的道路条件下，宋MAX的油耗是9.52L/百公里。这里除了动力系统的因素外，前面提到的后排空调也有关系，作为车主的实际体验是，如果途安L能加装后两排的空调出风口，我一定会装上，油耗高点我也乐意。
● 价格:宋MAX性价比更高
价格因素对消费者来说价格才是选车最关键的要素，宋MAX的价格区间是7.99-12.99万元，途安L的价格是15.58万-19.98万元，两者完全不在一个价格区间，途安L的定位要高许多，品牌溢价也是重要原因。从上面的简单对比来看，宋MAX应该说在配置和空间上都要更有优势，驾乘感受可圈可点，考虑到价格至少比途安L低2.5万，性价比优势明显。
这里顺便提一下宋MAX的主要竞品别克GL6，其实我第一次做宋MAX测试的时候，我就觉得它的风格和定位其实跟别克GL6更加相似，后来我们网站的对比数据也证实这个想法，我们的网友拿宋MAX跟别克GL6的对比次数是最多的，GL6的价格区间是14.19-16.89万元，也跟宋MAX更接近一点。两者虽然外观设计迥异，但内饰风格都是偏向高档大气的类型，在座椅配置和驾乘感受上也是很注重舒适性。
编辑部前两个月团建的时候，我开了一段时间的别克GL6，这台车的确是中庸，不但价格在宋MAX和途安L之间，各方面表现也是介于两者之间。对我个人而言，让我在途安L和别克GL6之间选择，我会选途安L；但是在宋MAX和途安L之间，我要纠结一下，毕竟宋MAX真的便宜很多，有一个很有杀伤力的价格。
■ 小结：
综合来看，作为途安L的车主，我长测宋MAX的体验是：看起来两车各有千秋；坐进去明显感觉宋MAX更有档次感更舒服，同时功能和配置也更加丰富，用车便利性更好；开起来还是途安L更加平顺，油耗更低，驾驶感受更好；宋MAX更加舒适和稳重，同时360度全景影像和前后驻车雷达等配置也提升了用车安全性。
对于家用来说，考虑到价格上的较大差异，宋MAX的性价比更高，对于没有明确品牌喜好的朋友来说，值得重点考虑。我也没有后悔买了途安L，毕竟早了两年时间，当时宋MAX还没有上市，途安L在配置上的落后情有可原，就是价格的确有点贵。途安L贵还有一个因素是品牌价值，大众是在全球范围都有很高知名度和影响力的品牌，大家自然愿意付出更高的价格，适合对品牌有一定要求的用户。
从销量上看，宋MAX的销量比途安L和别克GL6加起来都要多，月均过万辆的销量也说明了消费者对其的青睐，可见在家用MPV的细分市场上，大家还是更加注重实用性和性价比，对于MPV的用户来说，性能和操控之类的真不是重点，大空间和经济实用才是最大需求。（图/文 汽车之家 梁海文）
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