[汽车之家 长期测试] 经过了半年的长测，到了要跟宋MAX说再见的时候了，应该说在半年的长测里，我对宋MAX有了已经比较全面的体验，让我对中国品牌车型的品质信赖又增多了一点，起码这个车在行驶了近一万公里的过程中没有出现过问题，用车过程中也比较顺心。当然没有一辆车是完美的，宋MAX的有优点也有不足，今天我们就来总结一下。
■ 优点
● 外观好看
我不是颜值控，对外观的要求不高，但我去年第一次做宋MAX测试的时候，对当时刚刚推出的Dragon Face设计的确不太接受，如今经过半年的相处，现在看宋MAX挺顺眼的，加上身边的同事朋友对其外观也都是夸的多贬的少，用户口碑里多数人都认为其外观好看。好吧，把这个Dragon Face的设计算宋MAX第一个能吸引人的优点，应该没人反对了。
● 内饰有档次感
进入宋MAX的车内，其内饰的设计和营造的氛围应该说是同级别或是同价位区间比较有档次感的，很多时候不是说用了真皮，配上木纹饰条，加个大屏幕就是有档次，而是能把这些材料搭配得当，同时达到一定的工艺水准，才能营造出有档次的内饰氛围。宋MAX的内饰肯定不能跟豪华品牌的车相比，但是在10万元左右的价格区间的车型中，其内饰设计还真是做得不错，跟同级别的合资品牌竞品相比也是并不逊色。
● 配置丰富
中国品牌的车向来在配置上只多不少，但是并不是全部都有用，有用的配置又不一定都能让人用得顺手。这里有几个配置是我比较喜欢的，第一是语音操控功能，我用得最多的就是语音导航和控制多媒体，同级别有些车型的语音控制只是能做到控制音量、空调或者打开某个应用，但不能进一步对应用的功能进行操作，例如打开导航后，不能直接输入导航目的地。
而比亚迪的语音操控则是可以说“导航到某地”，系统会直接打开导航并输入目的地，直接进入导航模式，实用性很高。听音乐也是如此，你要说我要听“哪首歌”或者“某人的歌”，都会直接打开音乐App进入对应的搜索界面，让用户选歌。简单来说就是语音操控跟车载对应App的结合程度比较高，能控制的功能更多更有用。
第二是全景影像系统，如今倒车影像的普及率已经很高，很多人倒车都习惯了看着影像泊位，而宋MAX的全景影像除了在停车泊位的时候有用外，在多车拥挤的道路上也很有用，在雷达检测到周边车辆靠得比较近的时候，全景影像会自动启动（不是所有品牌的全景影像都会自动启动），用户就能在与车流“肉搏”的时候更加清楚了解车辆周边的情况，提高行车安全性。
第三个是手机远程控制功能，应该说最近中国品牌的新车基本上都支持手机App远程监控车辆，这个算不上很领先的功能，但真的挺实用的。没用过的时候觉没什么，用过之后其寻车、远程开启空调等功能还真是让用车体验改善许多。而且远程控制是大势所趋，将来只会更加完善，如今买车要是没有这个功能，不久就会显得落后了。
能有这些配置的车也不少，但是价格一般都不低了，我长测这台车的官方指导价为11.99万，应该说同价位区间要集齐这些配置的竞品真不多，所以才说其性价比高。
● 第三排空间实用
对于MPV车型来说，前两排的乘坐感受和空间表现没有哪款是不好的，各车型之间能拉开差距的地方主要看第三排的空间。宋MAX的第三排座椅在空间上应该说相比途安L和GL6会稍好一点，尤其是腿部的前后距离要宽松一些。这里又要提一下宋MAX在配置上也给比较给力，第三排也配置了独立的空调出风口，夏天的时候大大提升了乘坐舒适性，这个也是比竞品做得好的地方。
● 驾乘感受稳健
前面提到的都是静态的部分，动态的部分相对竞品有优势的地方就是其底盘表现会比较沉稳，动力系统的表现可圈可点，全力加速的时候能给到充沛的动力，高速行驶时车身表现也足够稳健。在通过一些坑洼路段或者是较高的减速带的时候，底盘表现出较好的整体感，不会让人觉得松散，整体的舒适性表现令人满意。
■ 不足之处
对宋MAX的优点的评价，我的看法跟用户口碑的普遍看法基本相同，可见这台车的优点大家都有目共睹。然而人无完人，车无完美。我还是要说说这台车的不足之处，由于每个人的喜好、驾驶习惯、用车环境不一样，会造成对这台车的不足之处认识并不足够统一。从用户口碑看，对不足之处的共同点明显不如优点多。我这里就结合自己的用车情况，聊聊半年的用车体验。
● 低速平顺性仍有提升空间，制动调校需要时间适应。
动态感受的部分此前有专门的介绍，这里说说我的几位同事在开过宋MAX之后的反馈，多数都是集中在变速箱和刹车这两个方面。车辆在起步的时候1挡升2挡的时候前冲的感受比较明显，降挡的反应也不是很积极，总得来说是低速行驶的时候整体的平顺性还有提升空间，跟合资品牌竞品的差距也主要体现在这里。
刹车系统的表现要分情况来说，如果是在干地全力制动的话，整体的制动表现还是令人满意的，我们测试的刹车成绩在40米以内。而在日常用车的时候，全力制动的情况毕竟比较少，在轻踩刹车踏板的时候前半段行程的制动力偏软的情况也是存在的（据了解新款有所改善，用户购车的时候可以试试）。另外如果遇到雨天等湿滑路况，轮胎的制动力会有点下降，需要提前和更大力度的踩刹车。简单来说就是对这个制动调校特性需要一些时间来适应。
● 油耗体验
油耗的表现跟用车环境和驾驶习惯都关系比较大，由于在同样的条件下，我此前做过途安L的长测，基本可以排除人和环境的差异，相比之下宋MAX的油耗的确高于合资品牌的竞品。然而如果把途安L加95号汽油，宋MAX加92号汽油的差价也计算在内，综合来说宋MAX的油费成本还是会高一点，但差价不会很大。
我这半年来的油耗是9.62L/百公里，基本上都是加92号汽油，我觉得对于一款自动挡的MPV来说，在广州这样的大城市代步，路况会比较拥堵（上下班时速在10km/h左右），周末出游多是5-6人出行，同时夏天用车基本全程开空调，这个车制冷效果很好，这个油耗和油费成本在可以接受的范围。
■ 全文总结：
宋MAX上市一年多，一直处在热销的状态，今年1-10月份的销量达到12.2万辆，在家用MPV的细分市场也持续领跑，消费者用真金白银表达了对其的青睐。在长测之后，我也对这台车的认识有了一点改变， 例如对其外观从原来不是很接受，到如今也是越看越顺眼；对其远程控制的功能，原来认为可有可无，现在是觉得夏天真少不了远程启动空调的功能。在驾乘感受方面，则是跟此前试驾的感受基本相同，放在同价位和同级别的竞品中也是主流水平。这款车最大的优势在于较高的性价比和第三排乘客的乘坐舒适性方面要优于竞品，综合来说的确是值得要求多座位和大空间MPV的家庭用户选购。（文/汽车之家 梁海文）
加载中
