光从牌面上来看，凯美瑞混动上面的混动系统革新好像更大一些，例如热效率刷新纪录达到41%的新发动机，另外体积方面也有优化。雅阁混动同样下了不少功夫，例如它把电池布局在后排座椅的下方，让后备厢空间可以不被侵占，但给人感觉都是一些细节方面的，“响亮”的升级好像不多。
有些细节上看起来还是有点吃亏的，例如它和对手相比，虽然同样配置了前后雷达，但从官方配置表就能看出来，凯美瑞混动的叫做四角雷达，也就是说只有车身四角才装备有雷达，车头和车尾的中间位置并没有，实用效果还是会有点打折扣的，好在有全景影像补救一下。
凯美瑞混动上面的无钥匙进入功能，它只有主驾门把手上才有感应开关，还不够方便，雅阁虽然做不到四门都配置无钥匙进入感应开关，但起码两个前门都有了，也算是个小优势。
一直以来要挑战凯美瑞混动的对手不少，同价位里相同定位的还有君威混动和蒙迪欧混动等，只是它们好像并不能给凯美瑞混动带来什么威胁，因此它们在市场当中表现也比较佛系，有一定的市场优惠，但并不大，似乎没有什么咄咄逼人的气势。真正能给到凯美瑞混动压力的，还是只有雅阁混动了。
■ 雨刷给力
■ 新车气味有点大
前段时间，我们出了一篇凯美瑞的口碑评车文章（传送门），从车主的实际用车感受来看，新车味道比较大这个问题有不少人都提起了。我们这台长测车刚提回来时，味道也确实挺大的，少不了上吸味包等等，平时有机会也尽量打开车窗散散味道，过了一个多月，气味才相对没那么明显。
● 油耗记录：
目前为止，没有一箱油的油耗是超过6L/100KM的，这表现也太稳了。另外最近两次加油，一次主要跑城市路段，一次主要是跑高速，对比来看实力还挺平均的，下期内容我会通过不同路况的油耗测试来验证下。
● 小结：
去年刚上市的时候凯美瑞混动还是个竞争力满满的选手，但现在就不好说了，从配置来看，对手已经追赶上来了。不过凯美瑞还是能保持淡定的，它在技术还有口碑方面都有着众多的“粉丝”，因此关注它的消费者并不会少，不过因为雅阁混动给的压力，未来市场上凯美瑞混动可能会出现优惠也说不定。
下期内容和大家聊聊维修的过程，大家比较关心的应该就是费用了，我会同步更新上来。另外还有油耗方面和舒适性方面，我也会更全面地和大家介绍下。（图/文/摄影 汽车之家 王子平）
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