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48V混动靠谱吗? 测试CS55 1.5T蓝动型

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● 动力系统

  CS55蓝动型的独特之处就在于它在搭载传统1.5T发动机之外,还在发动机前端布置了一台48V电机,并匹配48V电池组。发动机最大功率115kW(156马力)/5500rpm,最大扭矩225牛·米/2000-4000rpm,48V电机最大功率11.5kW,最大扭矩50牛·米。48V电池组位于后备厢底层,容量为0.8kWh。传动系统方面,匹配的是一台爱信第三代6AT变速箱。

长安汽车 长安CS55 2018款 1.5T 自动蓝动型

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  作为轻混动系统,CS55蓝动的48V混动在使用上跟传动的汽油发动机车型没有任何差别,系统自动介入提供助力或者能量回收。简单的说不需要你做什么,理论上它就能提升动力,并且降低油耗。事实上如何呢,真的有用吗?

● 驾驶感受

  驾驶感受主要从三个方面来评判,一是平顺性,加入48V混动系统,平顺性是否受影响;二是动能回收系统是否会影响舒适性;三是动力感受是否有提升。

  第一CS55蓝动型平顺性并未受到48V混动系统的影响,变速箱平顺性的表现中规中矩,为了提升变速箱换挡的平顺性,换挡标定设定的偏向舒适性,更倾向于使用高挡位,换挡速度不是很快,这样在一定程度上提升了平顺性。

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  48V电机并不会单独驱动车辆,介入动力时驾驶者不会有任何感觉,跟开普通汽油车感受没有差别,也不会听到电机的声音。平顺性是完全不用担心的,只是从另一个维度,换挡不太积极,换挡速度不快有时会让人感觉有些着急,这个需要适应。

  第二,蓝动型因为有48V混动系统,所以在行驶时收油门或者刹车,系统会自动进入能量回收模式,那动能回收是否影响舒适性?我的驾驶体验是,如果刻意去感受,是能感觉到动能回收的制动力,但实际感受真的非常小,跟大家熟悉的EV车型的动能回收感受差别比较大,基本不会影响驾驶品质感。

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  第三,动力感受是否有提升?测试数据显示0-100km/h加速成绩还是比1.5T车型快了半秒左右,这个在后面会详细介绍。然而我的驾驶感受是并没有明显提升,本身出于舒适性考虑,油门踏板的响应速度并没有设定得很积极,这种性格并没有因为是48V混动而有明显变化。

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● 0-100km/h性能测试

  CS55蓝动型的测试方法跟普通汽油版本没有不同,起步时发动机转速可以到2400rpm左右,起步很稳健轮胎可以牢牢抓住地面。前段加速尚可,后段的动力储备稍有不足,感觉加速度下降比较明显。最终成绩11.25秒,这一成绩在同级别里没什么优势,不过跟自己比还是小有优势的,之前我们测试的2017款CS55 1.5T车型的0-100km/h加速成绩是11.78,这样来看,两车差别不大,蓝动型会稍稍有一点优势。

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【视频:CS55蓝动型 加速刹车性能测试】

● 油耗测试

  油耗测试共行驶101.7公里,车辆的平均时速29km/h。测试全程消耗燃油7.15L,最终油耗成绩为7L/100km,行车电脑显示的油耗是6.8L,结果比较接近。另外从测试过程来看,前半段大约60公里的城市拥堵路况油耗也不算高,一直不超过9L/100km。

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  CS55蓝动型7L/100km的油耗表现在紧凑型SUV里算是相当不错的水平,这一成绩也远低于我们9.5L/100km的推荐值,另外跟我们之前测试过的2017款CS55 1.5T车型相比,油耗也低不少,后者的油耗为9.7L/100km。

AH-100动力部分得分:

动力满分得分
发动机8.04.1
加速2.50.9
中途加速2.50.6
平顺性1.51.3
油门响应1.51.3
变速箱8.06.9
变速箱自动8.06.9
变速箱手动8.0--
环保8.06.4
油耗7.06.2
环保技术1.00.2
总分24.017.4
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