[汽车之家 原创试驾] 你们应该知道了，奔腾T77(参数|询价)是一汽奔腾最近刚出的一款紧凑型SUV，从头到尾都是彻底全新设计，广州车展上市，定价10-14万区间。前段时间我们已经做了详细的全套静态体验（点击查看），这次又找机会抢先对试装车做了试驾，并且附带测试成绩，下面抽几分钟看看它的性能如何。
动力方面这款车装备了一台1.2升涡轮增压直喷发动机，厂家以当今流行的方法命名为230TID，最大功率143马力，最大扭矩204牛·米，与之搭配的是一台7挡湿式双离合变速箱。
此次提前摸车活动以封闭场地试驾为主，最后包括一段高速路况。总的来说这款车的动力表现给我感受比预想得好一些。起步阶段它的油门响应会略微迟缓，这样做或许是为了避免双离合变速箱结合时的闯动以及尽量省油。按正常习惯去驾驶，前两挡的换挡转速可控制在2500rpm以下。
升到3挡之后，车速大概在40-80km/h左右是这辆车状态最好的区间。此时它的动力响应会更轻快一些，平稳驾驶状态下变速箱2000rpm出头就会升挡，中段加速流畅，开起来挺顺手。
此次试驾没有经历长时间拥堵路段，无法考察这台双离合变速箱连续低速蠕动工况的平顺性。至少在半天的接触中它并没有出现闯动现象，这是个好消息。不过仔细留意的话还是听到离合器特有的那种金属敲击声，只是传递的感觉极为轻微，已经比我们传统印象中的双离合有了很大进步，至于究竟能否在任何情况下都保持平顺还是要等未来有了测试车之后再具体考察一下。
这台车的动力参数相当于一台2.0L自然吸气发动机，驱动一台整备质量1.5吨的车，我想你基本可以对他的性能有一个大致的评判。高速行驶时的表现也符合这一水平，动力算不上储备丰富，但只要肯踩，总还是能释放更多。120km/h时的转速为2300rpm，继续加速绝非难事。
有待提升的一点是降噪能力，发动机的噪音过了2000rpm之后逐渐变大。这款车很快就要上市了，不知道最终量产车上还有没有改进一下。
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