● 车内空间：表现中规中矩，能满足大部分人的使用需求
大家最关心的乘坐空间，它属于该级别主流的水平，身高180cm的体验者在调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有四指空间；保持前排座椅的调节不变，当他坐在后排上体验时，腿部空间是一拳三指，而头部则只有三指空间剩余。
至于储物空间，它的表现同样是同级的主流水平。车内储物格的数量足够，部分储物格的空间有较好的表现，比如手套箱和前排中央扶手箱。后备厢的官方容积是450L，相对秦Pro汽油版的后备厢减小了50L。亲自体验过后，我认为后备厢的实用性尚可，而不足之处则是内部高度较小，像图示体验用的行李箱无法两个叠起来。
● 硬件装备：熟悉的主菜，新鲜的配方
秦Pro DM的混合动力系统由1.5TI发动机和电动机组成，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机与秦Pro 1.5TI及秦搭载的发动机相同，最大功率是154马力，最大扭矩是240牛·米。电动机的最大功率是110kW，最大扭矩是250牛·米。在传动系统方面，它依旧采用6挡双离合变速箱。
它提供了多种驾驶模式供选择，在挡把右侧有四个驾驶模式选项的切换按钮，主要分为EV模式（纯电动）、HEV模式（混动）。在这两者的基础之上，可以选择ECO（节能模式）和SPORT（运动模式），这样驾驶员可以自由组合出EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四种模式。
其它硬件配置，它采用电动助力转向系统，有运动和舒适两种模式可以选择；底盘采用前麦弗逊、后多连杆的悬架结构（配置低于DM 1.5TI自动智联锐耀型的秦Pro DM车型以及秦Pro汽油版的后悬架采用扭力梁结构）。至于轮胎方面，它采用米其林Primacy 3ST，规格是215/55 R17。
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