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能够满足代步需求 试驾2019款哪吒N01

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◆动力系统参数与竞品车型持平

   动力系统方面,哪吒N01(参数|询价)装备了一台最大功率75马力的永磁同步电机,它的工信部续航里程为301km,0-50km/h的加速时间在4.9秒内。而与之匹配的则是常见于纯电动车的单速变速箱,采用了旋钮换挡的设计。

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  对于纯电动车型来说,动力参数如何其实不是最重要的,续航里程才是消费者关心的,但由于此次试驾的时间有限,哪吒N01的实际续航里程究竟如何不得而知,感兴趣的朋友可以看一下我们之前的测试文章,会有详细的数据。

◆实际表现能够满足代步需求

  哪吒N01开起来就和这个级别的小车们比较类似了,都适合驾驶者温柔的去驾驶,而非用它来释放激情,整体表现来说,虽然动力不怎么强,却是一台比较舒适的家用代步小车。

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  动力方面,最大75马力的电动机并不能提供多么强劲的动力输出,但是从日常驾驶的角度来说,它还是够用的,并且对比同级别车型,75马力的参数还是比较不错的。虽然在起步初段的加速太过温和,但是好在随着深踩加速踏板之后,低速范围内的持续加速还是比较明显的,同时考虑到这台车的最大功率为75马力,所以这样的加速表现也在情理之中。

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  哪吒N01提供了两种驾驶模式,普通以及经济(ECO)模式,在普通模式下,它的动力体验已经不算强劲了,所以对于一些急性子的朋友来说,ECO模式真的不适合你,因为此时它会比普通模式更加温柔。另外,纯电动车在急加速后放开加速踏板会有明显拖拽感的情况在哪吒N01上并不算特别明显,这样对于第一次驾驶纯电动车的朋友来说,可以更快地适应。

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  悬架的调教比较软,很明显偏家用的取向,从舒适性角度来说,哪吒N01做得还不错,但是问题在于这套悬架似乎忽略了车辆在经过坑洼路面时的韧性,可以明显的感受到悬架初段很软,但是在中后段它却没法提供必要的支撑性,所以导致了这台车即便是车速稍稍高一些的时候,想转个弯都会有非常强烈的侧倾。

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  哪吒N01的转向助力比较轻盈,但不够线性。不过对于这样一个新品牌的首款产品来说,这样的表现还是可以理解的,毕竟在同级别当中的其他车型也大致如此,只是我们还是希望能够在未来上市售卖的车型上得到改进。

◆总结:

  哪吒N01,外观设计在第一眼看到它时毫不惊艳,在这个颜值既是正义的时代,就算它的细节设计再有意思,无法引起消费者第一眼的青睐也是一件足以令厂家头疼的事,而在内饰方面,由于定位以及预售价放在那里,所以用料的表现可以接受,但是储物空间的不够实用确实是一个硬伤,这也让它在面对竞品时,有些不够看。

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  驾驶方面,如果说你对它不提过多的要求,不去激烈地驾驶,那么从日常城市代步的角度来说,至少哪吒N01这台车是能满足你的。

  综合来讲,哪吒N01作为一台预售价在6万多的入门级纯电小车来说,它的表现虽然算不上太好,但是保持着与同级别差不多的水平,如果将它购做一台城市代步的小车的话,它能够完全地满足需求,不过真的不要对它有过多的期待。(图/文/摄 汽车之家 俞嘉英)

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