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驾驶品质值得认同 广汽丰田C-HR长测

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● 更换变速箱后,车子是否有变化?

  取回丰田C-HR(参数|询价)长测车至今已经过去了十多天,这段时间我驾驶着它已经行驶了854公里,没有发现任何的异常情况。起初以为前副车架总成在拆过后会出现异响,但是这个问题并没有出现。

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  其实,较之于更换变速箱之前,它的行驶感受还有细微的变化:1、深踩油门加速时,动力系统相对安静一点,而且声音听着相对柔和;2、动力输出更顺滑,但给人的感觉是相对之前温柔一些;3、在经历长时间走走停停的拥堵后,起步齿轮与钢带的切换更加平顺、自然,而过往则会有轻微的顿挫,尤其是在深踩油门但突然需要收油的瞬间。之所以会出现这些变化,除了两台变速箱的新旧程度不一样这个主要的因素外,我认为它使用了全新的变速箱油也会带来一定的影响。

● 关于召回的细节

  针对丰田C-HR的召回,广汽丰田第一时间对外发布了召回公告,并且给出了解决方案,如此积极的态度是值得认同的。据我了解,在召回范围内的丰田C-HR,不仅可以免费更换合格的、全新的变速箱总成,此外还可以获得一些由厂商及经销商提供补偿:

  1、发动机及变速箱延保一年或3万公里(以先到者为准);

  2、赠送基础保养一次,包含材料费及工时费,具体操作是:先在“丰云行App”上注册成为会员,然后就可以领取免费的保养券;

  3、车子维修期间,4S店将为车主提供同级别或更高级别的车型作为代步车。至于选择哪款车,车主有自主选择权。据悉,代步车的最长使用时间达60天。如果不想使用4S店提供的代步车,那可以领取交通补助。

  4、原厂配备中控大屏的丰田C-HR车型赠送360度全景影像系统,而原厂没有配备中控大屏的低配车型则赠送中控大屏,到店免费安装。

  5、赠送200元油卡,这是为了补偿更换完变速箱后的车子需要路试而产生的油费。

● 长测油耗统计:

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  这段用车时间,我只为它加过两次油,分别是统计表格里的“第15次加油”、“第16次加油”,计算得出的百公里油耗分别是7.2L、7.3L。经过几个月、接近8000公里的行驶,它的平均油耗是7.1L/100km。

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广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

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● 本期小结:

  车辆因为质量问题需要召回,这是厂家和消费者都不愿意看到的事情,毕竟双方都会有损失。但不能否认的是,广汽丰田对此次召回的态度颇为积极,除了第一时间发布召回公告,给出了妥善的解决方案外,还为车主们提供了比较合理的补偿方案。由此可见,他们对客户是十分重视的。当然了,汽车质量完全过关,让汽车召回不复存在,我相信这才是大家最希望看到的。

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  • 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    测试文章:勿以空间论英雄 测试广汽丰田C-HR 2.0L
    评测编辑-何家荣:

    0-100km/h加速时间是9.32秒,100-0km/h刹车距离是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能测试部分丰田C-HR交出了让人满意的答卷。若以售价及家用小型SUV的定位来分析,它的行驶表现也没有太多让人挑剔的地方,在这方面我对它的评价是:“好开、舒适、灵活,但谈不上驾控的乐趣”。

    评测编辑-梁海文:

    丰田C-HR是一款在世界范围内都受到众多年轻人青睐的小型SUV,个性化的造型是其最大特点,年轻人就要这种一入目即夺目的效果。在性能方面,C-HR给人最大的感受就是平顺舒适,其动力有着顺滑流畅的表现,悬架应对各种凹凸路况也是过滤得比较到位。但是,在操控方面该车的表现并不像外观那么激进,更适合休闲出行。

    评测编辑-王子平:

    丰田C-HR造型设计很叛逆,但脾气却没有很火爆,它的操控亮点更多体验在底盘上面。或许它的加速成绩并不抢眼,但动力表现其实绝对对得起它那酷炫外形,是属于活泼那一类的风格。

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丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

指导价:16.58万
级别:小型SUV
发动机:2.0L 171马力...
变速箱:CVT无级变速(...