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驾驶品质值得认同 广汽丰田C-HR长测

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● 配置:★★★★

  我手上这台丰田C-HR(参数|询价)长测车是2.0L豪华版,如果不考虑加装了套件的酷跑版和酷越版,它已经算是车系的高配车型,配置其实是不需要担心的,这也是本项目我给了它一个高分的主要原因,具体的配置我就不一一罗列了,感兴趣的朋友可以去看文章最后一页的配置表。

广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

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  针对一些人性化配置/功能,我觉得有必要提一下,比如四个车窗一键升降、发动机自动启停系统与自动驻车可以同时使用、车窗未关闭提醒功能、电子手刹自动开启/关闭……这些功能/配置都是缤智没有的。不能否认的是,在某些功能/配置的人性化体验上,丰田C-HR确实是优于缤智的。当然了,在配置方面它也有一些我不太满意的地方,比如后视镜加热及皮质座椅只是顶配才有、全系车型的座椅均是手动调节。

● 空间:★★★

  我相信乘坐空间是大家最关心的地方,从去年4月份初次接触丰田C-HR至今,我对其乘坐空间的评价就一直没变:整体表现一般,属于同级别中规中矩的水平,外形设计给乘坐空间带来了一定的负面影响。换句话说,它的乘坐空间不出色但也不算差。如果你跟我一样,大多数时间就一个人开车,乘客基本就是媳妇和小孩,其实这样的乘坐空间已经够用了。

广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

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  之所以有部分人认为它的乘坐空间差,最主要是因为它的后排车窗以及后风挡都设计得较小,造成后排有明显压抑感导致的,而且还对后方视野带来了不利的影响。如果你想减少后排的压抑感,那我建议你在购车时选择天窗版,经过亲身的体验,配备天窗的丰田C-HR在这方面的表现确实会好很多。当然,如果在中期改款时,厂家能够推出全景天窗版车型,那我相信它在这方面的问题就会迎刃而解了。

广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

  座舱内部的储物格数量不算多,部分储物格的空间较大,比如手套箱和前排中央扶手箱,但整体表现确实不出众。从这几个月的使用情况来看,它在这方面的表现能够满足到我的需求,并没有给日常使用带来太多的不便之处。

广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

  从实测的数据来看,后备厢的容积属于该级别比较常规的水平,它在纵深、宽度方面都有较好的表现,但内部高度对储物带来了不利的影响。显然,这是外形设计导致的。总的来看,不管是乘坐空间,还是储物空间,它跟主要竞争对手缤智对比都相对逊色不少。

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文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
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  • 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    测试文章:勿以空间论英雄 测试广汽丰田C-HR 2.0L
    评测编辑-何家荣:

    0-100km/h加速时间是9.32秒,100-0km/h刹车距离是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能测试部分丰田C-HR交出了让人满意的答卷。若以售价及家用小型SUV的定位来分析,它的行驶表现也没有太多让人挑剔的地方,在这方面我对它的评价是:“好开、舒适、灵活,但谈不上驾控的乐趣”。

    评测编辑-梁海文:

    丰田C-HR是一款在世界范围内都受到众多年轻人青睐的小型SUV,个性化的造型是其最大特点,年轻人就要这种一入目即夺目的效果。在性能方面,C-HR给人最大的感受就是平顺舒适,其动力有着顺滑流畅的表现,悬架应对各种凹凸路况也是过滤得比较到位。但是,在操控方面该车的表现并不像外观那么激进,更适合休闲出行。

    评测编辑-王子平:

    丰田C-HR造型设计很叛逆,但脾气却没有很火爆,它的操控亮点更多体验在底盘上面。或许它的加速成绩并不抢眼,但动力表现其实绝对对得起它那酷炫外形,是属于活泼那一类的风格。

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丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V

指导价:16.58万
级别:小型SUV
发动机:2.0L 171马力...
变速箱:CVT无级变速(...