[汽车之家 长期测试] 上一期广汽丰田C-HR长测,我为大家分享了一些与它接触后的感受,其中高于我预期的是底盘舒适性以及高速行驶稳定性,而驾驶视野及乘坐空间则低于预期。在相隔接近一个月后的今天,广汽丰田C-HR(参数|询价)长测的第二期内容如约而至,其中多媒体系统体验及使用感受将会是本期内容的主调。当然,召回的话题自然也是必不可少的。
众所周知,现在配备大尺寸触摸屏的车载多媒体系统已经逐渐普及开来,这些车载多媒体系统在丰富车辆娱乐性方面起着较为重要的作用,同时还能够在一定程度上提升内饰的科技感和档次感,有的车甚至已经将车载多媒体系统作为卖点之一。我相信搭载大尺寸高清触幕屏、集成丰富功能、扩展功能强、具备互联功能的车载多媒体将会是未来的主流。说了那么多,丰田C-HR的车载多媒体系统到底有怎样的表现?本文将会为你详细解答。
● 车载多媒体系统分析及使用感受
丰田C-HR的长测车是2018款 2.0L豪华版,属车系的高配车型,而多媒体系统的功能配置则与2.0L旗舰版(顶配)完全相同。实际上,除了低配车型(精英版以及精英特别版)外,其它丰田C-HR车型的车载多媒体系统是大致相同的,因此本文介绍的内容将适用于大多数丰田C-HR的车型。
◆ 硬件:比较主流的水平,但屏幕显示效果一般
它的车载多媒体系统基于Linux OSS打造,搭载一块9英寸的液晶触摸屏。以目前的情况来看,这块触摸屏的尺寸只能算是比较主流的水平,应对日常使用倒是足够的了。当然,如果屏幕的尺寸能够再大一点,肯定是更能讨好消费者的,也不会很快被淘汰。
触摸屏的尺寸够用,触摸灵敏度在可以接受的范围内,而美中不足之处则是显示细腻度一般,近看会发现比较明显的颗粒感。车载多媒体系统在运行速度、画面流畅度方面的表现不算出众,但同样在可以接受的范围内,与简洁的操作界面、清晰明了的功能虚拟按钮搭配后,完全没有上手的难度,日常使用时自然不会感到费劲。
丰田C-HR的车载多媒体系统可以通过触摸屏、方向盘左侧的多功能按钮以及语音控制系统来操控,前两个不必做过多的介绍了,语音控制系统则是比较重点的地方。经过这段时间的体验,我认为这套语音控制系统对声音的识别还是挺准确的,反正我那不太正宗的普通话它都能识别出来。不过,它的智能化水平一般,使用时需要按照语音命令来操作,而且可以控制的功能也不是很多。
整套车载多媒体系统仅有一个USB接口,对我来说真的不够用,别说用U盘听歌了,偶尔想为手机充电,还得先把行车记录仪拔掉……为了解决这个问题,我只能另外买一个点烟器式的车充。
◆ 常用功能:简单易用就是最大的特点
对于我这种经常开车外出工作的人而言,蓝牙电话、导航是最常用的非娱乐功能,丰田C-HR的这两项功能有什么特点?我相信“简单易用”就是最贴切的形容了,蓝牙配对、蓝牙电话及导航功能的操作都跟智能手机没什么区别,完全没有上手的难度。当然了,简单易用并不等于好用的,这最主要说的是导航功能。它配备了高德车机版导航,但碍于屏幕的显示效果一般,地图看着跟“过曝”的照片没啥区别,不太清晰的同时,还有点儿晃眼。