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驾驶品质值得认同 广汽丰田C-HR长测

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百度CarLife:简单易用,但屏幕显示拖了后腿

  对于苹果手机的用户来说,可能对它不支持CarPlay而稍感遗憾,但你也需要知道国内目前已经上市的丰田车型都是不支持CarPlay的。其实,没有CarPlay也不要紧,因为它支持百度CarLife,对安卓手机的用户来说这是个福音。

广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版

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  从这段时间的体验来看,我认为百度CarLife其实也挺好用的,界面简洁、操作简单,同样是完全没有上手的难度,体验感并不逊色于苹果CarPlay。而让我不太满意的地方则依旧是车载多媒体系统那块9英寸触摸屏的显示效果,实在是有点儿影响使用的心情。

关于召回

  事情回到12月21日,当天一汽丰田/广汽丰田宣布奕泽IZOA/丰田C-HR(参数|询价)因为CVT变速箱内部零件存在质量问题而需要召回。在得知该消息后,我立刻翻查了丰田C-HR长测车的资料,你们没猜错,长测车也在召回的范围内。

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  据召回消息显示,一汽丰田将召回2018年9月14日至2018年11月27日期间生产的奕泽IZOA车型,共计10442辆;广汽丰田将召回2018年9月13日至2018年11月14日期间生产的C-HR车型,共计9454辆。

  关于奕泽IZOA/丰田C-HR本次召回,我的同事 常庆林 已经撰写了详细的解读内容,感兴趣的朋友不妨点击后面的链接进行阅读:《动力可能中断 奕泽/C-HR变速箱召回简析》

对于本次召回,我的看法是?

  不瞒你,虽然我并非丰田C-HR的车主,长测车至今也没有任何的异常,但是作为该车长测项目的主要负责人,在得知召回的消息后也确实是有点儿失望,毕竟它是一款我期待已久的小型SUV,而且对长测项目是否带来负面影响还是一个未知数。

  我得承认,厂家对于本次的召回,态度颇为积极,在没有大范围出现问题前就已经进行召回,做到了防患于未然。不过,我更想说的是十多万对于一个普通消费者来说并非小数目,他们愿意花费这笔钱去购买你们的车,就是对你们的信任,但结果却是车买回来没多久就得更换核心部件之一的变速箱,对消费者来说感受肯定是不太好的。因此,我建议厂家在更换变速箱的同时,不妨考虑给予这些车主们一定的补偿,比如延长变速箱的质保期、赠送保养等都是不错的办法,或者可以多听取车主们的诉求。对于本次召回,我会继续密切关注,如果经销商或厂家允许,届时我会将更换变速箱的过程写在长测文章里分享给大家。

油耗统计:

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  截止至写稿时,这台广汽丰田C-HR长测车的行驶总里程已经超过了4000公里,而我驾驶的里程也已经超过了3700公里。从油耗统计来看,目前它的总平均油耗是7.1L/100km,燃油经济性的表现确实是相当不错。

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广汽丰田 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版

  丰田C-HR的车内灯光配置有不错的表现,几乎所有电气设备的按钮都配备了灯光,晚上开车需要使用某项功能时毫不费劲。此外,在它的杯架和门板储物格的位置还可以看到氛围灯。在这方面,它的表现比竞争对手之一的缤智强不少,就以车窗的控制按钮为例,缤智只有主驾驶位置一侧配备了灯光而已。

本期小结:

  这一期广汽丰田C-HR长测,我主要为大家分享了它的车载多媒体系统的使用感受。除了9英寸触摸屏的显示效果表现一般、只有一个USB接口这两点不太满意外,我认为其它方面的表现没问题,而功能的丰富度、可扩展性、可玩性是值得一提之处。若用一句话来概括我对丰田C-HR的多媒体系统的评价,相信“功能丰富,简单易用!”会很合适。

汽车之家

  本文到此结束,对广汽丰田C-HR感兴趣的朋友不妨继续留意我的后续报道。至于下一期长测文章的发布时间,可加我关注(点击进入我的编辑博客),以便第一时间了解到相应的信息。(摄/图/文 汽车之家 何家荣)

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  • 丰田C-HR 2018款 2.0L 豪华版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.32 39.50 6.80
    测试文章:勿以空间论英雄 测试广汽丰田C-HR 2.0L
    评测编辑-何家荣:

    0-100km/h加速时间是9.32秒,100-0km/h刹车距离是39.5米,百公里油耗只需6.8升,在性能测试部分丰田C-HR交出了让人满意的答卷。若以售价及家用小型SUV的定位来分析,它的行驶表现也没有太多让人挑剔的地方,在这方面我对它的评价是:“好开、舒适、灵活,但谈不上驾控的乐趣”。

    评测编辑-梁海文:

    丰田C-HR是一款在世界范围内都受到众多年轻人青睐的小型SUV,个性化的造型是其最大特点,年轻人就要这种一入目即夺目的效果。在性能方面,C-HR给人最大的感受就是平顺舒适,其动力有着顺滑流畅的表现,悬架应对各种凹凸路况也是过滤得比较到位。但是,在操控方面该车的表现并不像外观那么激进,更适合休闲出行。

    评测编辑-王子平:

    丰田C-HR造型设计很叛逆,但脾气却没有很火爆,它的操控亮点更多体验在底盘上面。或许它的加速成绩并不抢眼,但动力表现其实绝对对得起它那酷炫外形,是属于活泼那一类的风格。

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变速箱:CVT无级变速(...