这期的“微体验”我想说的话有点多，因为这台车来到成都分站一个多月，第一篇长测文章应该算是与它的静态初体验。因此在周楚然将接力棒交到我手上时，这篇文章也可以算作是动态体验的第一篇了，所以我这次就稍微啰嗦一些。
这一个月用车下来，众泰T500上有两个功能是我比较喜欢：其一就是它带有全车全部座位的安全带未系提醒功能，对于不少喜欢上车就往后排“瘫”的乘客来说，他们在一般情况下都不会想起还有安全带这个配置的。但偏偏安全带其实又是维系乘客生命安全的最后一道防线。仪表盘的提示能让我在羞于开口要求朋友系上安全带时多了一个“借口”。其二就是可以联网播放的音乐电台了，现在不少车上都有，也不是多么稀罕的配置。不过却能让我在市区堵车时多一个解闷的途径，不至于看着窗外的尾灯越发暴躁，这一点也挺不错的。
还有就是定速巡航功能，众泰T500可以说是全系标配此项功能，而在顶配车型上甚至还带有自适应巡航系统。不过在我看来，带有定速巡航其实已经能够应付大多数驾驶环境了，虽然市区行驶它几乎没有用武之地，但周末出门稍微跑个高速或者长途就能体会到它的便利性了。
说完优点，我在这段时间的用车过程中也发现了一些设计不是很人性化的地方。比如在夏季对空调的使用需求很高，在驾驶的过程中我时常会调整一下风量大小，众泰T500中控面板上的风量调整区域的视线会被方向盘挡住。低头调整很不安全，用中控屏来控制又显得有点远，这是一个可以优化一下的地方。
还有就是这把通体浑圆的钥匙了，这把钥匙有些太过光滑了一些：虽然造型很漂亮、滑溜溜沉甸甸的手感也很棒，它老是会从裤兜里滑出来，如果厂家可以优化一下外形设计或者是送给大家一个原厂的硅胶钥匙套就更好了。
● 长测油耗
在这一个月里，因为我在家憋模型选题的“大招”（打个广告，我刚做好一台阿斯顿·马丁DB5>>点这就能看<<）而另一位则一直在外奔波，所以这一个月我和周楚然用车都不算多。但这个月正值全国上下被高温炙烤之时，平时用车的时段也是拥堵最为严重的时候……因此就像上面油耗统计表上大家看到的一样，表显油耗与实际油耗之间有着较大的偏差。
● 第二期长测总结：
总的来说，这一个多月接触下来，众泰T500给我的感觉还是不错的。动力表现虽然中规中矩，但是出色的底盘表现和原创的外观内饰设计都为它加分不少。此外，这款车的配置表现不错，我需要的巡航、在线音乐等功能都有配备，驾驶时即使堵在路上也不会心情太过糟糕。因此综合来看，在我需要外出有台车代步时，它完全能够满足我的用车需求。好了，这期的长期测试内容就是这些，接下来我们还会为大家带来多媒体娱乐系统、空间、保养等更多的内容，还请大家继续关注。
最后，如果各位对众泰T500有更多想了解的或者探讨的地方，还请大家持续关注长期测试更新。当然，在周楚然/罗奥雨的编辑博客提问也是一个不错的途径。（图/文/摄 汽车之家 罗奥雨）
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