半年使用感受 众泰T500长期测试（完）

　　[汽车之家 长期测试]  SUV市场对于中国品牌车企来说有着非常高的重要性，甚至许多车企完全是依靠旗下SUV车型支撑着。不断的丰富自身旗下SUV车型产品线，细化各个车型定位成为了大家进一步挖掘市场潜力的关键。显然，众泰T500就是这样一款车型。不同于其大多数同胞，新车在设计方面有着非常高的原创度，这样让编辑对其表现充满了好奇。于是我们找来一辆众泰T500，在接下来的半年时间里，我们将为大家带来新车各方面的详细体验。

　　大家好，此次众泰T500的长测文章将由我（周楚然）和我的同事罗奥雨来撰写。在接下来的半年时间里，我们将为大家带来T500车型方方面面的体验介绍。如果您想了解更多关于它的信息，也欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流。

● 长测车型介绍/外观原创度高

　　以往提到众泰旗下车型设计，许多人都会笑着谈到它又借鉴了哪款车型的造型。而从去年开始，我们看到了更多有着较高原创度的众泰车型，这台T500便是如此。大气、厚重的设计看起来很舒服，细节处装饰件的适度运用也让其整体多了一分精致感。

　　我们这台长测车是全系的次顶配车型（具体配置信息稍后会分析），大灯光源配备的是常见的卤素光源，高级感欠缺一些，但自动大灯、日间行车灯等配置都有提供。唯一遗憾的是，在售的众泰T500全系只有顶配车型前进气格栅上方采用的是灯带设计，与两侧车灯相连能有着非常不错的视觉效果以及辨识度。好在，厂家表示后期会将这一配置逐渐下放至全系车型。

　　车身尺寸是众泰T500相比对手更为占优的地方，其4632×1850×1695mm的长宽高以及2700mm的轴距都要比哈弗H6等细分市场竞争对手更大一些。至于其实际乘坐表现如何，之后的文章会为大家带来详细的体验，敬请持续关注。另外，新车在轮胎上配备的是225/50 R18轮胎，亮面的多辐轮圈质感相当不错，整体造型也很动感，我个人是挺喜欢这样的设计。

　　车侧以及车尾的造型都紧跟潮流，无论是悬浮式车顶还是贯穿式尾灯都能给新车带来很强的时尚气息，符合目标消费群体的审美。此外，尾部设计层次很清晰，倒车雷达/影像（引导线随动转向）也均有提供，如果能将顶配车型的全景影像下放就更棒了。

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● 中控台造型新颖

　　我们这台长测车配备的是全黑内饰，另还有双色配色供消费者选择。另外，众泰T500中控台采用了不规则设计，从中控台中央一直延伸至右侧的空调出风口造型颇为抢眼，年轻人一定很喜欢这样极具个性的设计。

　　既然都配备了悬浮式车顶等带有时尚元素的设计，那悬浮式触摸屏一定就不会错过。虽然尺寸达到了8.8英寸，但由于其高度不够，看起来有些扁。至于功能性和操作感受，我们将在后期为大家详细介绍。

　　新车空调操控面板采用了触碰式设计，相比传统的按键+旋钮式设计确实能够有着更强的高级感。其本身灵敏性也没有任何问题，但有时候拿取中控台下方杯座内物品时还是会有误碰的情况发生，或许在设计上还可以进一步优化。

　　中国品牌车企深知国内消费者的喜好，从尊贵型开始都配备了皮革材质对座椅进行包裹。而电动调节、前排座椅加热也均出现在了长测车型上，前排安全气囊、前排侧气囊、头部气囊也是一应俱全，能够满足消费者的使用需求。

● 配置分析

　　众泰T500一共提供了七款车型给消费者选择，其中1.6L+5MT一款、1.5T+5MT两款，剩下四款均为1.5T+6AT车型。搭载1.5T+6AT动力组合车型售价区间为8.98-12.38万元，它们之间的区别主要在于舒适/安全性配置两个方面。

　　单从性价比来看，售价9.98万元的1.5T 自动尊享型是最值得考虑的车型，无论是安全性配置还是舒适性配置，常用的都有了。而贵1万元的自动智能互联尊贵型（此次长测车型）则是在前者基础上增加了非常多的舒适性配置，绝对的物超所值。如果大家资金较为充裕且对舒适性有所需求的话，强烈建议购买此次长测车同款——10.98万元的自动智能互联尊贵型。在这半年长测时间中，我们也将对各项配置进行体验，并与大家分享它们各方面的表现。

● 微体验：黑暗环境的灯光照明

　　新车四个车门把手内部都设有一个照明灯，解锁车辆后会自动亮起，便于乘客在黑暗的环境中找到车门把手进行操作。这样的细节设计还是很贴心、实用的，能讨消费者喜欢。此外，众泰T500的照地灯相比只投影一个Logo来说，也显得更具设计感。

● 长测油耗：

　　在补满油箱之后，我们开始了长达半年的长期测试。从提车至今，已经加油1次。平时主要是市区上下班，晚上出城踢个球，有时间的话周末也会出去溜达一圈。相信大家通过上面到表格已经看到了，新车表显油耗与实测油耗差距还是偏大的。

● 首次总结：

　　以上便是首期长测文章的全部内容，总的来看，众泰T500给我的第一印象还是挺不错了，原创度颇高的设计且整个造型时尚、运动气息很足，很符合目标消费群体的审美。而内饰用料上也延续了厚道的表现，大面积的皮革材质整体质感令人满意。此外，长测车型配置方面也很丰富，能提供很好的舒适性、便利性以及一定程度的档次感。至于，动力、空间等方面的感受，我和罗奥雨将会在之后的更新中为大家细细道来，还请大家持续关注。

　　最后，如果各位对众泰T500有更多想了解的或者探讨的地方，还请大家持续关注长期测试更新。当然，在周楚然/罗奥雨的编辑博客提问也是一个不错的途径。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是成都分站编辑罗奥雨，这期的长测内容由我为大家带来。在上个月，我们分站迎来了一台全新的长期测试车辆，也就是众泰T500了。经过一个多月的接触，是时候给大家分享一下这台车的日常驾驶感受了。

● 首先我们主要聊聊这款车的动态驾驶表现

　　众泰T500这款车共有两种动力配置：就是1.6L自然吸气发动机以及1.5T涡轮增压发动机，变速箱则匹配了5挡手动或是6挡手自一体变速箱。我们长测的这台车的动力配置为1.5T+6AT，之所以选择自动挡车型是因为它在城市拥堵环境下具有更人性化的用车体验。不然市区堵车一小时，左脚踩离合都要踩抽筋……好了，话不多说，还是先来看看这款车的详细动力参数。

　　动力方面，这台车所搭载的1.5T发动机最大功率156马力（115千瓦），具有215牛·米的峰值扭矩，从数据上看比较中规中矩。而且这套1.5T+6AT的动力总成在众泰其它车型上也有使用，相信大家对它的表现也不会太过陌生。

　　这台车的初段油门响应还是比较迅速的，而且偏轻的油门踏板力度也能给人一种灵活、好驾驭的感觉。不过从这一个月的上下班路途实际体验来看，动力并不是这款车的强项。驾驶这款车最好的方式就是不疾不徐提前做好预判，短时间爆发强大的动力急加速并非这台车的强项。动力方面的表现只能用够用来形容，并不能带给人多大的惊喜。

　　而在变速箱方面，这台来自东安动力的6AT变速箱表现比较值得肯定。其实这台变速箱也在众泰旗下的不少车型上搭载，与众泰车型的契合度还是不错的。从实际驾驶体验来看，这台变速箱虽然换挡动作算不上迅速，但是升降挡逻辑清晰，而且几乎没有顿挫，平顺性方面也有不错表现。

　　悬架方面，除顶配车型采用后多连杆式独立悬架外，众泰T500车系中的其余车型都采用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的配置。当然，我们长测的这台车也毫不例外地使用了非独立的后悬架，不过这并不影响我对这台车底盘质感的肯定。

　　这一个月里，我不时会驾驶这台车经过一些路况比较差的地方。其间不论是路面连续细碎的破损还是被超载重车压出的大型坑洞似乎都难不倒这台车：细碎的颠簸几乎不会传到车内，经过大型坑洼时虽然能感到车身明显的起伏，但也不会有多余的振动或是异响，底盘和车身的整体性保持得比较不错。对于一款售价在10万元上下的车型来说，这样的底盘表现在同级别车型中也能排在前列。

　　而众泰T500采用了电子转向助力，方向盘在转向时不需要多大力气就能轻松操作。这种轻盈的方向盘转向力度设定为驾驶者营造出了相当轻松的驾驶风格，不过它也将路面传来的信息隔绝掉了相当大的一部分。好在它的转向指向性还是有所保证的，方向盘转动时左右的旷量也不大。总的来说，这款车的动力表现并没有给我带来多大的惊喜，不过经过一个月的相处下来，它扎实的底盘表现倒是让我另眼相看。

　　这期的“微体验”我想说的话有点多，因为这台车来到成都分站一个多月，第一篇长测文章应该算是与它的静态初体验。因此在周楚然将接力棒交到我手上时，这篇文章也可以算作是动态体验的第一篇了，所以我这次就稍微啰嗦一些。

　　这一个月用车下来，众泰T500上有两个功能是我比较喜欢：其一就是它带有全车全部座位的安全带未系提醒功能，对于不少喜欢上车就往后排“瘫”的乘客来说，他们在一般情况下都不会想起还有安全带这个配置的。但偏偏安全带其实又是维系乘客生命安全的最后一道防线。仪表盘的提示能让我在羞于开口要求朋友系上安全带时多了一个“借口”。其二就是可以联网播放的音乐电台了，现在不少车上都有，也不是多么稀罕的配置。不过却能让我在市区堵车时多一个解闷的途径，不至于看着窗外的尾灯越发暴躁，这一点也挺不错的。

　　还有就是定速巡航功能，众泰T500可以说是全系标配此项功能，而在顶配车型上甚至还带有自适应巡航系统。不过在我看来，带有定速巡航其实已经能够应付大多数驾驶环境了，虽然市区行驶它几乎没有用武之地，但周末出门稍微跑个高速或者长途就能体会到它的便利性了。

　　说完优点，我在这段时间的用车过程中也发现了一些设计不是很人性化的地方。比如在夏季对空调的使用需求很高，在驾驶的过程中我时常会调整一下风量大小，众泰T500中控面板上的风量调整区域的视线会被方向盘挡住。低头调整很不安全，用中控屏来控制又显得有点远，这是一个可以优化一下的地方。

　　还有就是这把通体浑圆的钥匙了，这把钥匙有些太过光滑了一些：虽然造型很漂亮、滑溜溜沉甸甸的手感也很棒，它老是会从裤兜里滑出来，如果厂家可以优化一下外形设计或者是送给大家一个原厂的硅胶钥匙套就更好了。

● 长测油耗

　　在这一个月里，因为我在家憋模型选题的“大招”（打个广告，我刚做好一台阿斯顿·马丁DB5>>点这就能看<<）而另一位则一直在外奔波，所以这一个月我和周楚然用车都不算多。但这个月正值全国上下被高温炙烤之时，平时用车的时段也是拥堵最为严重的时候……因此就像上面油耗统计表上大家看到的一样，表显油耗与实际油耗之间有着较大的偏差。

● 第二期长测总结：

　　总的来说，这一个多月接触下来，众泰T500给我的感觉还是不错的。动力表现虽然中规中矩，但是出色的底盘表现和原创的外观内饰设计都为它加分不少。此外，这款车的配置表现不错，我需要的巡航、在线音乐等功能都有配备，驾驶时即使堵在路上也不会心情太过糟糕。因此综合来看，在我需要外出有台车代步时，它完全能够满足我的用车需求。好了，这期的长期测试内容就是这些，接下来我们还会为大家带来多媒体娱乐系统、空间、保养等更多的内容，还请大家继续关注。

　　最后，如果各位对众泰T500有更多想了解的或者探讨的地方，还请大家持续关注长期测试更新。当然，在周楚然/罗奥雨的编辑博客提问也是一个不错的途径。（图/文/摄 汽车之家 罗奥雨）

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　　[汽车之家 长期测试]  哈喽，大家好！我是编辑周楚然，这期的长测文章将由我来更新。这台众泰T500的长测车来到成都分站也已经有两个月时间了，除了设计上有着很高原创度、底盘滤振表现不错外，其多媒体系统表现也很抢眼。本期文章就将为大家带来新车多媒体系统的介绍，我们一起来看看吧。

● 基本硬件介绍

　　众泰T500配备了一块尺寸为8.8英寸的触摸屏，造型方面也紧跟潮流采用了悬浮式设计。显示屏扁平的设计让其横向宽度较为突出，一些界面也因此可提供更为丰富的信息显示，稍后将为大家举例介绍。另外，除了空调系统拥有专属面板可以单独操作外，其它功能的操作都需要通过触摸屏进行。

　　显示屏支持多点触摸，在导航界面等需要缩放画面时很实用。另外，新车提供了一个车载电源（前排）以及2个USB接口（前后排各一个）。如果能在前排增加一些USB接口就更棒了，行车记录仪、空气净化器、U盘（存放歌曲）、手机充电线都需要接口，原厂接口明显不足。

● 功能介绍 

　　首先还是向大家介绍一下使用频率最高的播放音乐功能。我们这台众泰T500可以通过在线音乐、蓝牙音乐、USB音乐以及收音机功能让你在驾车时拥有歌曲陪伴，可选择的音源还是颇为丰富的。至于CD、AUX接口，有蓝牙和在线音乐功能之后几乎没人还会使用这两种音源输入方式了吧。

　　大家不用担心流量，在线音乐所产生的费用由厂家买单。只是众多的音乐榜单让我这样的选择困难户变得很尴尬，该听哪个好呢？收音机界面充分展示了宽屏的好处，在左侧显示可收听的电台后，右侧还拥有充足的空间让用户对相关功能进行操作，不错。

　　收音机除了收听路况信息外，个人平时比较偏爱广告频次较少的音乐电台，一直放歌没有车评人插话最好，当然这样的电台并不存在或者是我还未发现......另外，设计师为常用的空调系统配备了独立面板，便利性比需要从触摸屏里调出菜单的方式更好一些。

　　众泰T500只有次顶配和顶配车型配备了导航功能，相较于大多数车型的原厂导航，新车的这套导航系统用户体验还算不错。除了常规功能外，它还支持语音呼叫远程客服帮忙查找位置，并推送坐标至车机进行导航，很简便。

　　除了上面提到的那些功能外，长测车还配备了智能语音功能，类似于大家熟悉的Siri。用户可以用过方向盘左侧的语音按键或者直接说”你好小五“来唤醒语音功能，直接说出你的需求或者疑问，它会给出相应的答案或者操作。

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　　在语音识别方面这套系统还是值得肯定的，即使是编辑脱口而出的川普（四川普通话，发音不标准）也能很好的识别。而在你表示太热、饿了等状态时，系统也会列出附近的餐厅、直接开启空调，但智能性相比Siri等成熟的产品还是有着较大差距。

　　通过手机App远程开启车辆车窗、空调，几乎成为了每次开车之前的必备动作。它能让你在炎炎夏日打开车门时感受凉爽，而非恶毒的热浪，相信大家在体验过一次之后都会深深的爱上这个功能，感谢工程师！当然，通过App还可以事实查看车辆状态、位置等信息，很实用性。

■ 微体验

　　身着短裤是夏季的必备装扮，但膝盖也会因此裸露出来，驾车时难免会与中控台发生接触、摩擦。设计师在众泰T500中控台两侧使用了柔软的皮革对其进行包裹，终于不会因为膝盖有伤而被人误解了，赞。

● 长测油耗

　　上班时间出差较多，这台长测车行驶的大部分里程都是周末外出郊游时使用的。当然了，也有一定的市区道路行驶。第五次加油时，车辆行驶了251公里，加油35.4升，表显油耗为10.5L/100km。

● 第三期长测总结

　　以上便是此次长测文章的全部内容了，希望大家通过本次介绍对众泰T500的多媒体系统有了更加深入的了解。虽然在语音功能方面智能程度还有提升的空间，但其整体表现还是令人满意的，特别是通过App远程操控车辆，真的是非常实用。如果大家关于长测车还有更多的疑问，欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

　　[汽车之家 长期测试]  时间过得挺快，算着日子，这台众泰T500到我们成都编辑部也有三个月时间了。经过这段时间的接触，也是该对这款车的用车感受做一个阶段性小结的时候了，接下来就一起看看它好用和不好用的地方。

● 原创度真的很高的外观

　　说实话，虽然我不是颜控，但是对于一辆车的长相还是有一定要求的。尤其是对众泰这个品牌来说，T500它真的很独特。大气、而且高度原创的设计看起来很舒服，镀铬件的使用点到即止，毫不夸张，车身线条细节的勾勒也有足够的精致感。

　　众泰T500这种“刚刚好”的设计给人一种相处起来很舒服的感觉，而且在我的观点来看，坚持原创才是中国品牌的出路所在。就像这台T500一样，原创的外观不仅能让我在路边遇到有人询问时有自信给大家介绍这是来自众泰的新车，这在一定程度上也是企业自信的体现。

● 内部功能简单实用

　　我们手里的这台车是众泰T500车系中售价为10.98万元的自动智能互联尊贵型，属于次顶配车型。它带有相当多的舒适性配置如全景天窗、定速巡航、全景倒车影像一应俱全，甚至还带有一块全液晶的仪表盘，看着也挺高档的。

　　其实上面说到的车内舒适性装备在现在看来也属于大家见惯不鲜的配置了，不过在这一段时间的接触中还是可以感受到众泰T500的多功能方向盘很实用，按键和拨杆位置设计合理，用起来很顺手。

　　全液晶的仪表盘和触控的空调面板看着都挺显档次，但这两个地方都有些我认为可以改进的地方。比如仪表盘的油耗显示，表显油耗和实际油耗之间差值较大。还有就是空调面板很容易留下指纹，想想夏天的汗和冬天的护手霜……当然，我认为仪表盘油耗显示的问题更为重要一些。

　　虽然按计划还没有到空间体验的文章部分，但在这三个月的用车过程中众泰T500的后备厢空间给我了一定的惊喜。后备厢储物空间足够大，即使装上5个人长途旅行的行李也不在话下。

● 上下班代步没有问题：

　　在前几期的文章中我已经和大家分享过了较为详细的驾驶感受了，三个月之后再次像大家汇报一下情况。还是先说动力吧，这台车的动力响应不算快，不过胜在平顺性还不错，总的来讲在城市驾驶日常代步是没有问题的。

● 微体验：

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　　在写这篇文章的时候我也去翻了翻网友们对之前长测的评论，其实从主观感受方面来讲，这台车还是有些新车味道的，否则也不会有周楚然女朋友送他的车载空气净化器在上一集里出镜的机会。不过可能因为我最近一直做模型接触油漆和胶水练就了一颗粗糙的鼻子的缘故，其实我觉得车内味道还好吧。（顺手打个广告大哥们，编辑我亲手做的本田超跑NSX/乐高DB5&布加迪Chiron了解一下？）另外一点就是成都今年夏天的温度完全出乎大家的预料，因此对车辆也是一个比较严酷的考验。它的空调在室外温度接近40摄氏度之后就不是很给力了，尤其是堵在路上时，效果有些打折扣。

● 长测期间油耗统计：

　　最后一次加油是在9月天气转凉之前，之后因为成都车展的缘故一直没动车，所以油耗还停留在天气最热的一段时间内跑出来的成绩，因此实际油耗有些高。

● 第四期长测小结：

　　经过三个月的接触，其实总的来说众泰T500这款车还是给了我不错的印象。外观不错，配置也实用，动力方面也没有大毛病，平日里上下班代步完全足够。说起来这台车也将接近首保的日子了，后期我们还将对这款车进行更多更详细的体验，请大家继续关注。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）

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　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是编辑周楚然。转眼2018年已经来到了第四季度，咱们手里这台众泰T500长测车也到了该做首次保养的时间。那这一期，编辑就为大家讲讲众泰T500的保养体验吧。

　　我们已经驾驶众泰T500长测车在三个月的时间里行驶了接近3000公里，是时候进行首次保养了。在期间，新车无论是机械故障还是电子设备故障都没有出现，表现不错，因此首保也很简单——更换机油/机油滤清器+常规检查。

　　通过汽车之家众泰T500车系页面查询到的信息来看，众泰汽车在成都地区设有多家4S店，此次我选择的是离单位最近的川泰高新4S店。为了避免排队浪费时间，我提前一天致电众泰4S店预约保养时间。在约定时间到店后，售后服务顾问热情的迎了上来，填表、安装保护套的同时，主动询问车辆使用情况，随后车辆便由技师开进维修车间进行保养了。

　　在正式开始保养前，我还去看了看4S店的休息区。诸如沙发、茶几、按摩座椅等设施均有提供，带小孩的车主也不用担心孩子无聊，休息区还配备了儿童游乐区。此外，洗手间内还配备了护手霜等护肤产品，细节很用心。

　　由于首保项目不多，且车辆在使用过程中并没有出现任何状况，所以整个保养过程很快，全程两名技师同时作业的情况下，总用时在一个小时左右。值得一提的是，技师还会对轮胎花纹缝隙中的石子进行清理，且完成保养后还有专人对保养情况进行检查，免费洗车、加注玻璃水也均有提供，整个保养过程令人满意。

■ 微体验

　　想要在这一级别车型中体验到随动转向大灯，明显有些苛刻了。好在聪明的工程师为车主提供了“廉价版的随动转向大灯”——转向辅助照明，以提高左右两侧的照明范围，这对于提高行车安全还是很有帮助的。

● 长测油耗

　　这段时间我和罗奥雨都没有出差，长测车使用频率也明显提高了不少。除了日常城区行驶外，还跑了一次长途。第九次加油时，车辆行驶了390.1公里，加油42.58升，表显油耗为9.7L/100km。

● 第五期长测总结

　　根据实际体验来看，无论是到店的接待、整个车辆保养过程，还是用户休息区的设置众泰4S的表现都挺让人满意的。诸如主动询问用车情况、处理轮胎里的石头、粘贴保养提示卡、洗手间里的护手霜等等细节都能看出4S店的用心。最后，如果大家关于长测车还有更多的疑问，欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流，咱们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

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　　[汽车之家 长期测试]　　各位网友大家好，又到了新一期众泰T500长测的更新时间了。正好这几天我有事情需要到重庆去处理，所以我开着它从成都往返了一趟重庆，全程大约700公里。本次更新，就给大家简单分享一下T500在长途驾驶时的表现。

　　最近事情比较多，呆在成都的也经常开着车去这去那的。这不，周五临下班前才知道在重庆还有个事情需要处理。买票已经来不及了，想着正好这期该我更新长途自驾的内容了，索性开车往返一趟吧。

　　成都到重庆单程大约300公里左右，即使加上两头市区的几十公里也不算远。由于大部分都是高速路，因此驱车前往大约4小时之内就能到达。说起重庆，这可是个网红城市。不仅有解放碑的江边夜景，还有热辣的火锅，周末约上三五朋友过去也是个不错的选择。不过我这次“单骑赴会”是为了办事，所以行程就没这么丰富了。

　　周五的城市交通状况真的很感人，5公里的路活生生堵了1个小时才到高速路入口。在加油站给车加油的时候发现了“自热火锅套餐”这种神奇的产品。想想我这一路到重庆怎么都得晚上11点多了，于是我买了一盒尝尝，味道还算不错。给人和车都加满油之后我正式踏上前往重庆的旅程。

　　众泰T500全系标配了定速巡航功能，虽然只有顶配车型才有自适应巡航功能。自适应巡航自然要比定速巡航好用很多，但即使是定速巡航也足以在漫长旅程中解放自己的右脚。晚上高速路和城区车都不多，所以一路上的多数时间我都在用定速巡航顶着限速开。不过大家一定要注意，开启巡航之后最好把脚放在刹车踏板附近待命，这样遇到突发情况也能更从容一些。

　　虽然这次到重庆的停留时间很短，但是当地人民的盛情还是难却：一共待了不到12个小时，我就吃了两顿火锅。果然没有什么事是一顿火锅解决不了的，如果有，那就再来一顿……虽然没有什么因果关系，但两顿火锅之间我的事情也办完了。给大家安利一下重庆吃火锅的好去处——南山火锅一条街，随便找一家都很好吃。当然欢迎重庆同胞在评论里给大家推荐更多好吃的地方。

　　早早吃完午饭就准备启程回成都了，今天在重庆有位朋友也要去成都，索性就让这位不愿意透露姓名的朋友来当司机，我去副驾歇着。昨天晚上赶到重庆时间比较紧张，就没有用众泰T500上自带的导航。但车载导航在一路上还是给我播报了不少路况和限速信息，我觉得还是比较实用的。正好今天我不用开车，可以去研究研究它的自带导航。

　　众泰T500自带的导航易用性还是挺不错的，悬浮式的中控屏支持手写输入，而且识别率也挺高。当然，对一款导航来讲，地图的详尽程度和路线指示是否清晰才是最重要的。以这一路的经验来看，T500上的导航做得还不错，可以放心地把导航任务交给它。

　　此行的一路上高速路占了大约4/5，往返700公里的路程平均时速为64km/h，一路下来的实测油耗为9.9L/100km。当然这也和一直顶着限速在跑有关系，回程时有一段路比较平整道路上以84km/h的速度巡航时油耗在5-8L/100km之间浮动。

　　由于这次时间比较紧张，因此这次我从重庆回来之后又开着它上了山，体验一下这款车“爬坡上坎”的感觉。虽然1.5T的发动机真的算不上动力强劲，不过在山路上驾驶时只需要稍微深踩油门，它的动力系统还是会竭尽所能地去满足驾驶者对动力的需求，整体也不会显得太过拖沓。而在山路上让我感觉最为不错的要熟这款车的悬架系统了，在弯道上既撑得住，遇到颠簸时又能化解的了，整体而言底盘功力在同级对手中也可以排在前列。

■ 微体验

■ 长测油耗：

　　在上次长测更新之后，我们这台车又跑了不少里程，由于是高速路况居多，因此平均油耗也降低了不少，目前算下来的总平均油耗为12.4L/100km。

■ 编辑点评：

　　 其实这次长途自驾，因为是去办事，所以“游”的戏份少了很多。不过成渝距离也比较近，身边不少人也经常会开车往返，因此我这种隔天往返的情况也比较符合实际。而通过这次长途自驾，让我对T500的行车表现又多了一点感受，车辆的高速舒适性我还是比较满意的。虽然定速巡航不是什么新鲜功能了，但配备该功能之后确实能省不少事。在文章的最后，如果您对众泰T500感兴趣，有什么想特别了解的，非常欢迎您来到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流，咱们下期见。（文/图/摄 汽车之家 罗奥雨）

　　[汽车之家 长期测试]  大家好，我是编辑周楚然。上一期我的同事罗奥雨为大家介绍了众泰T500长途驾驶的感受，这一期我将为大家带来其空间表现的介绍，诸如乘坐空间、车内储物空间以及后备厢空间都是此次我们体验的重点。好了，下面就让我们开始吧。

● 乘坐空间表现不错

　　众泰T500长宽高分别为4632×1850×1695mm，轴距则是2700mm，整体车身尺寸比同属于紧凑型SUV的哈弗H6、长安CS55等车型要更大一些。那它的实际乘坐空间如何呢？

　　编辑找来了一名172cm的体验者进行空间体验，她坐入车内后，前排还剩余两拳的头部空间，后排头部和腿部空间则分别剩于两拳和两拳多，表现不错。

● 后备厢空间令人满意

　　众泰T500后备厢地板平整，配有一个隔板、照明灯以及车载电源，但缺少挂钩等可以固定物品的设计。此外，其后排座椅支持4/6比例放倒，对扩展后备厢空间很有帮助。而在实际空间表现方面，将柜子、花瓶等物品一股脑放进后备厢之后，后备厢上方依旧有着较多的剩余空间，并且无论是后备厢高度、宽度还是深度满足日常使用需求都绰绰有余。

● 车内储物空间

　　车内储物空间应该是除了驾驶、多媒体系统外我们日常使用频率最高的部分了，众泰T500的储物空间位置都较为常规，整体容积还算不错。

　　当然，新车在一些细节上也有着一定的提升空间。诸如中控台下方缺少一个专门放置手机的位置、扶手箱内部不太规整以及后排带杯座的扶手不能固定角度等。

■ 微体验：胎压监测信息丰富

　　我们这台众泰T500配备了可显示每个车轮胎压、温度的胎压监测功能。相比只能提示失压的初级胎压监测系统更为高级，了解的数据也更为精准。

● 长测油耗

　　最近没有出差，长测车使用也越发频繁。日常上下班、周末的近郊游，各种路况都有行驶。第十六次加油时，车辆行驶了295.4公里，加油30.53升，表显油耗为8.8L/100km。

● 第七期长测总结

　　根据实际体验来看，众泰T500在乘坐空间方面的表现还是挺不错的。无论是后排还是前排的头部、腿部空间都很充裕，平整的后排地板也能带来更好的舒适性。后备厢通过放倒后排座椅后，能带来更大的空间，实际体验表现也令人满意。只是储物空间在一些细节方面还需要考虑得更为周全，部分设计还有优化的空间。最后，如果大家关于长测车还有更多的疑问，欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言交流，咱们下期见。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

　　[汽车之家 长期测试]  再过几日，2019年的钟声即将敲响，众泰T500的长测也来到了最后的完结篇。这台众泰T500在成都度过了半年时光，陪同我们进行跟拍/测试新车、吃火锅、踢足球、搬运家具......很高兴这一段时光有它的陪伴。在本期文章中，我将对这半年的使用感受进行总结，希望能给关注众泰T500的网友带来一定帮助。

● 高原创度造型

　　对于许多消费者来说，一提到众泰汽车就会联想到它与XXX车型设计相似。而当你看到众泰T500时，还会有这样的想法吗？新车在设计方面无疑给人耳目一新的感觉，原创度颇高的造型不仅大气、时尚，也让消费者看到了众泰在设计方面的努力。

　　悬浮式车顶、贯穿式尾灯造型都带来了不错的时尚气息，双色的双五辐式轮圈设计也有着令人满意的视觉效果。此外，长测车型还配备了可显示每个车轮胎压、温度的胎压检测系统，行车安全更有保障。

　　进入车内，众泰T500空调出风口造型非常别致，贯穿式设计让人印象深刻。用料方面，新车采用了大面积的软性材质进行覆盖，并辅以银色/深色饰板进行点缀，整体质感令人满意。此外，长测车型还采用了时尚气息很强的悬浮式触摸屏设计，诸多功能都被集成在多媒体系统当中。

● 配置丰富

　　丰富的配置一直以来都是中国品牌车型的优势之一，我们这台次顶配的众泰T500也不例外。除了较为常规的18英寸轮圈、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、前排座椅加热、导航、自动空调以及8.8英寸触摸屏外，还配备了陡坡缓降以及远程启动等功能。

　　而在安全性配置部分，前排安全气囊、前排侧气囊、头部气帘以及车身稳定系统等均出现在长测车型上，基本的被动安全性保障还是没问题的。

● 空间表现

　　空间方面也是众泰T500表现令人满意的部分。2700mm的轴距带来了较为充裕了乘坐空间，抛开前排不谈，后座腿部空间和头部空间在同级别车型中都有着一定的优势。此外，其后排座椅还支持椅背角度调节，长时间乘坐也不会让人感到不适。

　　众泰T500的后备厢地板非常平坦，四周空间也较为规整，这对于放置物品来说非常有利。而通过实际体验来看，长测车后备箱肚量确实很大，即使不放倒后排座椅也可以轻松放下一个大立柜（点击查看空间体验）。

● 驾驶感受

　　众泰T500提供了1.6L+5MT、1.5T+5MT以及1.5T+6AT三种动力组合供消费者选择，我们长测车是搭载的1.5T+6AT动力系统，拥有156马力的最大功率以及215牛·米的峰值扭矩。个人认为工程师对新车低扭进行了特别的调校，起步较为轻盈，很适合日常城市驾驶。

　　受制于发动机排量等硬性条件，新车在加速超车时还是需要一定的提前量才行，摸清它的脾气之后倒也无伤大雅。另外，新车对路面振动的处理也相当不错，体验过的朋友都对其这方面的表现给予了肯定。

● 长测油耗

　　我们驾驶众泰T500一共行驶了六千余公里，驾驶环境与大部分城市上班族车主相似，主要是上/下班的市区拥堵道路、郊游/旅行时的国道和高速路。这期间一共加油19次，共计六百余升92号汽油，总平均油耗为11.2L/100km。

● 长测总结

　　经过这半年时间的体验，我对众泰T500也有了较为全面的了解。如果您正在考虑购买一台众泰T500作为日常家庭用车的话，我认为它是能够满足您各方面需求的。首先，空间够大，无论是乘坐空间还是储物空间都令人满意。其次，配置丰富，座椅加热、全景天窗、自动驻车、远程控制这些都有。此外，偏软的悬架调校也带来了不错的乘坐舒适性。最后，新车实际购车价在10万元左右，整体来说性价比还是不错的。

　　虽然众泰T500长测已经结束，但如果您还想与我们探讨这款车，我们也非常欢迎您到我们的编辑博客（周楚然/罗奥雨）留言进行交流。（图/文/摄 汽车之家 周楚然）

车型图片
基本参数	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
厂商指导价	10.98万
经销商报价
厂商	众泰汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国V
上市时间	2018.03
最大功率(kW)	115
最大扭矩(N·m)	215
发动机	1.5T 156马力 L4
变速箱	6挡手自一体
长*宽*高(mm)	4632*1850*1695
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC综合油耗(L/100km)	7.8
整车质保	四年或15万公里
车身	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
长度(mm)	4632
宽度(mm)	1850
高度(mm)	1695
轴距(mm)	2700
前轮距(mm)	1561
后轮距(mm)	1559
满载最小离地间隙(mm)	165
车身结构	SUV
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	413-1155
整备质量(kg)	1515
发动机	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
发动机型号	TNN4G15T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	9.3
配气机构	DOHC
缸径(mm)	75
行程(mm)	84.8
最大马力(Ps)	156
最大功率(kW)	115
最大功率转速(rpm)	5600
最大扭矩(N·m)	215
最大扭矩转速(rpm)	2000-4000
发动机特有技术	进气可变正时
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国V
变速箱	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
简称	6挡手自一体
底盘转向	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	众泰T500 2018款 1.5T 自动智能互联尊贵型
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/50 R18
后轮胎规格	225/50 R18
备胎规格	非全尺寸

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