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我的第三辆Jeep 大指挥官长期测试(1)

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  [汽车之家 长期测试]  这已经是我长测的第三辆Jeep了,在送走了自由光自由侠之后,又迎来了大指挥官,这也是目前国产Jeep车型中尺寸最大的一位。SUV在中国市场依然保持着不错的增长势头,虽然相比前几年有所回落,但热度依然很高,而7座车型是这两年兴起的热度。把两种热度叠加在一起,应该是Jeep进入到7座中型SUV市场的目的。当然啦,为了提供更丰富的选择,还有一款5座版本,不过名字上有所区别,叫指挥官。跟往常一样,此次长测的时间为期半年,在这半年中,我会通过每天上下班的拥堵路段,远途郊游时高速驾驶表现和空间表现,还有电子系统的实用性等多个方面来体验这台长测车,希望能给出一个最贴近用户需求的使用报告。而大家对于这款车有什么疑问,可以到我的编辑博客来提问。

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● 为什么选择2.0T四驱四驱御享版

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  此次长测车型为大指挥官系列的顶配产品2.0T四驱御享版,可能很多人会觉得顶配没啥好测的。但其实顶配有个好处,就是这个车系所有配置他都有。虽然说买车时,大部分人因为成本问题不会选择顶配,而从我的长测中,可以了解没有的那些配置是否真的好用。

● 初体验

  今天的更新,主要讲讲拿车后的初体验,说一些最简单的东西。外观方面,大指挥官采用了方方正正的造型,符合Jeep在我心中的一个固有形象。车灯其实还是分体式设计,不过头灯要比自由光那时大了很多,不再是眯缝眼。

广汽菲克Jeep 大指挥官 2018款  2.0T 四驱御享版

  车顶平直的线条,能够让第三排乘客头顶更宽敞点,另外后备厢的纵向空间也能变得更高,实用性方面还是不错的。第二排和第三排都使用了深色的隐私玻璃,私密性更好,但我觉得更重要的是,夏天的时候后排不会被阳光直晒搞得特别热,毕竟第二排第三排的空调风量跟第一排没法相比。有了深色玻璃后,以往经验来看,后排的温度可以比前面更低,空调的降温效果也更好。

广汽菲克Jeep 大指挥官 2018款  2.0T 四驱御享版

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  轮圈尺寸不小,但没有使用亮色的涂装,风格上是比较常规的多辐条样式,不是那种美式闪闪的风格。车尾就相对来说平淡很多了,规矩的尾灯,规矩的线条,方方正正,最吸引我的地方应该是硕大的镀铬排气管,挺有气势。

● 外观一些细节

  讲完了整体感受,我来分享一些细节。我觉得大指挥官在外观方面很喜欢用镀铬或者是哑光银色的装饰,虽然轮圈这次不是亮晶晶的,但车灯周围啊,门把手啊,都配有装饰条,这么看来,车轮上那点材料,都转移到车身四处了。

广汽菲克Jeep 大指挥官 2018款  2.0T 四驱御享版

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  此外在一些细节处,大指挥官也跟做了一些空气动力学的优化,比如后视镜处的两处凸起,可以减少乱流,降低风噪。另外备胎是隐藏在车身底部的,不过从外面并不能轻易看到,可以减少被人惦记然后偷走的情况,记得我们之前长测过的汉兰达,备胎就被人偷走了。对于外挂备胎的车主,无论是安装在尾门还是车底,防盗都是一件比较重要的事情。

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  • 大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.07 42.54 13.00
    测试文章:一切都在预料之中 测试Jeep大指挥官
    评测编辑-祁子鑫:

    内饰工艺和选材有些超过预期,驾驶表现跟想象中差别不大,开着轻松、悬架舒适,制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别,需要适应。油耗还是偏高的,对油耗特别敏感的人,需要多思考。加速成绩比对手快,性能上表现让人满意,制动距离远于竞争车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    大指挥官这台车开起来最大的特点就是快,不仅发动机数据抢眼,油门调校也灵敏,开起来动力感受很好,9AT变速箱平顺性也不错,在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强,内饰质感优于汉兰达和锐界。不过油耗和价格是大指挥官薄弱的地方,选购它还是等等优惠。

    评测编辑-周翱:

    作为jeep专为中国消费者打造的7座车型,大指挥官还是有着不错的表现,外观硬朗大气,内饰也颇为精致,2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助,如果市场终端的价格更加合理一些的话,销量表现应该会更好

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大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版

指导价:40.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 265马力...
变速箱:9挡手自一体
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