● 多媒体系统是亮点
开头我们介绍过,哈弗F系列车型的定位是智能化、科技化和年轻化,具体到这台哈弗F7(参数|询价)上来看,内饰也是在往这三个方面靠,它不仅有非对称式的中控台设计、电子挡杆以及液晶仪表盘来营造氛围,而且这套多媒体系统也是“本领”强大。
来到车内,哈弗F7沉稳大气的内饰风格和外观有比较明显的反差,不过非对称式的中控台设计也带来了一些活跃元素。此外个人感觉内饰颜色有点儿偏保守,只有测试车这种棕色内饰以及黑色内饰,要是能多一些配色的选择就更好了。用料和做工是同级别车型的中上等水准,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了缝线的处理,视觉和触觉都非常不错。
方向盘当然也有皮质包裹,但是皮质下边的填充物应该可以做得再软一些,现在握感稍微偏硬。方向盘上左侧的多功能按键是用来操作多媒体的,右侧的是用来操作ACC自适应巡航和液晶仪表盘的,逻辑非常清晰,好上手。液晶仪表盘并不是一块完整的屏幕,中间是彩色大屏,可以显示胎压数值、车速、自适应巡航等信息,而两边固定显示水温和油量,不过整体性非常好,不仔细观察的话会以为是一整块大屏幕。
9英寸的中控触屏是全系标配,10.9万的最低配车型也有,这点值得表扬。虽然尺寸上在现阶段看来不算特别夸张,但是息屏状态下和周围的黑色边框融为一体,特别像一块窄边框的异形屏幕,挺有意思的。轻触式按键的手感以及声音反馈都一般,而且屏幕容易沾染指纹,这是我不太满意的两个细节。
在线听歌和获取资讯已经不是新鲜的功能了,结合上语音操作的形式,想听什么歌曲、电台直接动动嘴就能实现,总体的识别度是比较高的。不仅如此,像开关天窗、车窗以及调整空调温度和风量、设置导航都能通过语音来实现,而且不用刻意说“套话”,使用体验不错。对了,关于流量资费我特意咨询了一下厂商,得到的答复是3年免费不限量,好爽!
智能手机可以和车机系统进行互联,不过需要下载专门的App才能实现,没有现在流行的CarPlay和CarLife,还是有点儿不方便。进入互联界面之后,UI设计看着不LOW,逻辑也很清晰,可以读取手机QQ音乐里的本地歌曲,并且也能实现导航、接打电话等功能,通过方向盘左侧的多功能按键可以快捷操作。
测试车配备了全景影像功能,清晰度并不算特别高,但是画面的拼接处的处理非常自然,没有生硬的接缝。我是每次停完车后都会先打开车门看看车停得正不正的那种人,有了这种参考意义比较高的全景影像,就可以免了这个步骤,非常方便。除此之外,还以在中控屏上获取方向盘当前转动的角度、当前大气压、机油温度等信息。