[汽车之家 海外试驾] 在刚刚过去的广州车展上，第五代亚洲龙正式与国人见面，这辆有着近20年历史的车型来到国人面前。在北美，前几代Avalon(参数|询价)（亚洲龙）的客户主要以40岁往上人群居多，平庸的外观及动力好像真的不太容易激起年轻消费群体的购买欲望。这次我们借洛杉矶车展之机，在这边找到了两台五代亚洲龙，分别为为3.5L V6版本及2.5L混合动力版本，未来国产只会有2.5L自然吸气发动机和2.5L混合动力系统版本，并不会有3.5L版本。在国产车型试驾文章之前，我们先把它当做一味甜点，先睹为快吧。
● 外观部分
相比前几代车型，这台第五代亚洲龙的外观变得更加激进、运动，摆脱了前几代略显中庸、油腻的设计风格，全新一代亚洲龙俨然变成了一个紧跟时代潮流的年轻小伙子。
在影视圈，你只有足够有特点才能让人记住，那些五六七八线网红锥子脸都像是一个模子刻出来的一样，并不会被人铭记。亚洲龙在本届广州车展上，用一张“大嘴”彻底让人们记住了它。今天看到这台XSE车型整个格栅都进行了“黑化”处理，显得更加凶悍、运动。
大灯组的外部轮廓其实并不是很激进，但是内部结构确是很有内容，首先采用了分体式设计，总共划分为四个区域，分别是转向灯/远光/近光/近光。各区域划分的非常明确，间隔部分还采用了熏黑处理，整体依旧突出运动气息。灯组内均采用LED光源，不过远近光都未配备透镜。
该车长宽高分别为，4978/1849/1435mm，轴距为2870mm，整体上与大兄弟-雷克萨斯ES区别不大。从侧面看，车辆的线条非常修长，即使从侧面看，你也还是能感觉出车头车尾线条的立体感，线条走向非常明确，不妥协。
该车使用了一款十辐双色轮圈，高亮铝合金色突出的造型非常像是一把把锋利的“匕首”，这倒是让我想起了大众GTI上面那款著名的“战斧式”轮圈，同样都是冷兵器，亚洲龙上的显然更加凌厉一些。
车身异色后视镜好像是性能车或是运动风格车型惯用的手段，这台XSE版亚洲龙也是如此，高亮黑的后视镜搭配这个选配需要395美金的红宝石耀斑珍珠色非常和谐。该车后视镜还集成了转向灯及并线辅助系统。
来到车尾，初看给人的惊喜并不亚于前脸设计。从45度看向车尾，你会发现尾灯与下包围的夹角非常大，这样会让车尾看上去更加有层次感。这种立体的设计风格，其实在丰田最近的新车上我们已经看到过很多了，但亚洲龙是真正让我觉得好看，不刻意的。
最后，尾灯部分设计的很巧妙，中间一根透明饰条将两边尾灯相衔接，但亚洲龙并不是真正的贯穿式尾灯设计。事实上，整个尾灯组可点亮区域很有限，大部分仅为装饰作用。
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