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百年后的新起点 海外试驾奥迪e-tron

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  [汽车之家 海外试驾]  这是一个身处沙漠中的国家,也是一个被波斯湾滋润着的国家,从这两点,你基本可以判断出,这是一个富得流油的国家。这里的警车阵容堪比车展、这里的人们钟爱V8 、这里的石油储量占全球总量十分之一,这里是阿联酋,而我,却将要在这个石油王国试一款纯电动车。

汽车之家

  听起来有些奇怪是吧,一开始我也一样不解,但当我来到这里,一切似乎都能说得通了。即便是坐拥着一辈子也用不完的石油,阿联酋也并没有打算坐吃山空,在阿布扎比的郊区有着这样一座城市,它拥有大量太阳能光电设备,还有风能收集、利用设施,充分利用丰富的沙漠阳光和海上风能资源,这个城市叫马斯达尔。它不会使用一滴石油,却能完全实现能源自给自足,它将成为世界上首个达到零碳、零废物标准的城市,而试驾的发车点选在这里,寓意可想而知。

● 外观回顾

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2019款 基本型

  它是奥迪e-tron,对于e-tron这个名字我们并不陌生,此前奥迪旗下只要跟电有关的车,都会把它作为名字后缀,比如A3 e-tron、A6 e-tron等。当e-tron终于以一个独立的名字出现时,奥迪将它赋予了他们的首款量产电动车,意义非凡。

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  作为一款新能源车,e-tron的外观并不夸张,你可以说它像是车身低矮的SUV,也可以说它像是加高的allroad车型,事实上,如果不是外观上的一些细节,它并不算是很吸引眼球的那类车。

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  原车标配了11kW交流慢充和150kW直流快充,30分钟能够从0充至80%电量,另外还可以选装22kW的交流充电口,4.5小时即可充满电量。需要注意的是,特斯拉超级充电桩的功率是120kW,150kW充电桩的普及还需要时间。另外虚拟后视镜足够有噱头,它的实际使用感受如何呢?请往后看。

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  • 奥迪e-tron 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-许博:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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奥迪e-tron 2019款 基本型

指导价:暂无报价
级别:中型SUV
发动机:暂无信息
变速箱:暂无信息