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温柔的超跑 试驾迈凯伦720S Coupe

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  [汽车之家 原创试驾]  迈凯伦是一家专注于速度的公司,从创立至今,在赛道上留下了一个又一个传说。而在公路上,它也有着辉煌的历史。比如当年那个非一般快的F1,以及后来与奔驰合作的SLR。在沉寂了一段之后,迈凯伦带着MP4-12C来到大家面前,并且后续逐渐完善了自己的产品系列,将旗下产品分为运动跑车系列、超级跑车系列以及终极跑车三大类。而今天的重点则是迈凯伦超级跑车系列中最新产品720S Coupe(下文简称720S)。

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  超级跑车对于普通人来说都是遥不可及的东西,即使是天天接触汽车的编辑,能够开一次也不是件容易事。所以如何能在众人面前展现出一副我天天开,已经习惯了的状态,应该是开超跑的第一课。

迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Coupe

  首先是背景资料,这代720S首发于2017年日内瓦车展,替代之前的650S。接下来我们再来看看外观,你会发现720S身上有“无数个”孔洞,这些洞没有任何一个是设计师随便画出来的,每一处都是为了提升空气动力学而设计,设计师努力将美学与性能结合到一起。说到设计师,这里补充一句,720S的首席设计师是Goran Ozbolt,一个开宝马i3的男人。

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  基本信息了解完毕,是时候该坐进车内去感受了。720S采用了第二代碳纤维单体式驾驶舱,官方名字Monocage Ⅱ。它从一个盆式车架升级而来,比以前更坚固更轻盈。而这种车架的特点就是会有一个特别宽的门槛,想优雅坐进去,最好采用“滑”的方式,先迈进一条腿,然后顺势把自己往里面一躺,一次华丽的上车就完成了。当然如果是穿短裙的女士,可能要注意下走光等问题。

迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Coupe

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  坐进车内最先感受到的就是身下这张座椅,很有型,因为很薄,所以为了有足够支撑性,就需要足够硬,座垫在大腿处增加了厚度,应该是为了提升支撑性。虽然座椅包裹性很好,但实际上它并不是那种特别窄的类型,即使壮一些的人坐进去应该也问题不大。

迈凯伦 迈凯伦720S 2019款 4.0T Coupe

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  主副驾驶座椅均带有电动调节,对于超跑来说这算是奢华的配置。位置有些特别,隐藏在靠近中央通道的位置,需要用手多摸几次才能熟悉每个按键的功能。值得一提的是座椅对于腰部的支撑不足,所以如果是车主,可以买一个腰靠放在这里。从实际体验来看,经过两个小时的驾驶,我的腰感觉要断了。尽管如此,我依然没有下车换人驾驶的念头,这不知算不算痛并快乐着。

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  面对着我的中控台,造型上还是比较前卫的,属于超跑应有的水准,迈凯伦用大量真皮和翻毛皮材质包裹着车厢,档次感也非常高。在你的左手边,有一排三个按钮,一个负责开前备厢一个负责锁车,第三个就非常神奇了,如果你跟别人在讨论720S,一定要给他展示这个功能。当你轻轻按下,仪表盘会随之折叠,然后展示出一个非常精简的液晶仪表,只有转速、速度和挡位三种信息,就好像已经准备好随时上赛道去拼个高低了,凶猛度和科技感纷纷得到加成。

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  按动位于中控台上的启动按钮,V8发动机发出一连串有节奏的低吼,挡位按钮为与中控台中央,超跑现如今都开始热衷这种形式,除了迈凯伦,兰博基尼Huracán、法拉利488等也是这样的风格,大概是为了让内饰看起来更整齐吧。

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文章标签: 跑车试驾评测
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迈凯伦720S 2019款 4.0T Coupe

指导价:348.80万
级别:跑车
发动机:4.0T 720马力...
变速箱:7挡双离合
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