[汽车之家 原创试驾] 上世纪90年代，德国人其实是不屑于研发SUV的，因为高重心和大体量，与欧洲大陆人民所追求的操控驾驶乐趣是相悖，而如今，德国三驾马车在中大型SUV领域，成为第一梯队的标杆车型，这就是著名的“真香定律”！

●德式肌肉感

尽管第四代X5作为全新换代产品，但依旧保留前辈身上的英武之气，肌肉线条细腻，轮廓充满雕刻感，通俗的说就是“强壮而不笨拙”，称之为“德式肌肉感”。

双肾进气格栅个头进一步增大，相较于前3代X5，面积几乎放大了3倍 ，甚是傲人，成为目前在售宝马中尺寸最大的，格栅里面藏着可开合的叶片，可以根据驾驶情况进行主动开闭。

40i上激光大灯成为标配，激光远光的加入让其最大照射距离达到500米，不过近日华北地区人民喜迎第二十五个节气——立霾，在不明不暗的天气里，纵然是汽车照明上的顶级科技也无法穿过层层阴霾照亮500米某处暗角。实际使用感受上，LED光源的近光不再赘述，而拨动远光拨杆后，激光大灯的铺路效果还是非常惊人的，具象形容犹如两堵“光墙”。

M套件的前包围除了好看外，还具备实际的物理降温功效，有助于降低紊流和风阻，官方称为“主动式冷却进气倒流装置。”

鲨鱼鳃的孔道是封死的，属于心情装饰件。

全新宝马X5的车身尺寸分别为4930×2004×1776mm，轴距达到了2975mm，这样的车身尺寸在同级别当中属于应有水平。

前轮：275/35 R22，历朝历代的X5都喜欢在M版本上搭配“大脚”，保守的德国人在这方面却表现的异常激进，将轮圈尺寸升级为22英寸，这几乎是量产车中的极限，前四后二活塞的M Performance刹车是否为选配目前还不得而知，不过好用好看是真的，让外观无限趋近未来的X5M车型。

后轮尺寸：315/30 R22，别惊讶，315就是TA的后轮宽度，宝马在X5/X6上对轮胎的疯狂，其他厂商只能望其项背，要知道中置后驱720马力的迈凯伦720，后轮宽度也不过305mm。

如果说搭载40扁平比的轮胎，会让你打起十二分精神重新审视路面一切不平整，那么开着30扁平比的X5游弋在北京，就像拉着一名姑娘裸露着身上娇弱柔嫩的肌肤穿梭于一片苞米地，路面每一处不平坦撞击轮胎时，你的心就会揪一下。

全新变化的车尾需要时间适应，倒不是说不好看，只是一改之前风格，辨识度有所下降。之前尾部经典的上窄下宽三角比例有所调整，硕大的后轮不再嚣张的与后翼子板齐平，而是乖乖的缩进轮拱内。

●质感升级

进入车内，整体布局还是一如既往的宝马，但在设计感和用料材质上，经过了宝马的精心雕琢后，上了一个档次。

M方向盘手感依旧出色，握感粗壮，皮质细腻，皮质下方的填充物富有弹性，完美！

12.3英寸仪表盘内终于不再有内框设计，样式会根据驾驶模式选项进行切换，ADAPTIVE模式下，发动机/变速箱等会根据驾驶风格进行调整，让驾驶的包容性更高，不再是单纯的人格分裂状态。

灯光控制由之前的旋钮式改为按键式，增加了左/右驻车灯，但实际操作不如旋钮直观。

细节之处足以见宝马对内饰的走心，空调出风口区域运用不同材质拼接，滚轮采用精雕花纹设计、中间有可以显示空调信息的小液晶屏，下方的按键也被喷涂为金属质感。不过滚轮转动滞涩，手感有待提高。

座椅按摩必须给好评，在接近于零度的室外进入车内，最爽的莫过于打开座椅加热和按摩，力道和手法十分讨人，尤其是髋部按摩，阵阵舒爽后不由的说一声：“大腿内侧再加强下！”

倒车辅助功能绝对是宝马的黑科技，在遍布车身的超声波雷达以及行车电脑的帮助下，可以自动记录之前最多50米的行驶轨迹，通俗点说，你一头扎进狭窄的死胡同或者七扭八拐的断头路，你只需要开启倒车辅助，控制油门，车辆可以自动将你带回到出发的位置。

当电脑接管方向盘时，方向盘两侧会亮起绿灯，车辆会按照之前前进的轨迹进行后退。

全景天窗在这个级别出现是理所应当，讨喜的是在夜晚会呈现星空效果，这对于制造氤氲气氛，为车内乘员创造小情调绝对有作用。

●开起来真香

摁下精致的启动按钮，点火的瞬间，伴随着发动机的一声轰鸣，低沉有力的排气声如期而至；发动机在3000-4000rpm左右的声音最迷人，机械部件经过充分预热润滑后，丝丝入扣咬合紧密所发出的细密声线，不用激动，这些都是宝马的保留曲目！

我开过第二代和第三代X5，第二代是标准的德式硬桥硬马，硬邦邦紧绷绷，液压助力的转向更是练得麒麟臂的好帮手；第三代已经在舒适属性上大幅加强；而到了这一代，你会赞叹基于宝马CLAR架构下造出一台SUV，原来是这样舒服。

COMFORT模式下，驾驶质感更像一台加高底盘的7系，左臂搭载车窗下沿，头倚在硕大的头枕上，找个合适的让整个身体陷在真皮座椅里。右脚掌轻轻向地板式油门踏板施压，整个车就轻盈的走起来了。

这是第一台前后桥都配备空气悬架的宝马SUV，调节车身高度的拨杆在宝马驾驶室内算是新物件，车内同时也将支持四种多地形驾驶模式，包括雪地、沙地、碎石和岩石，这意味着这一代X5越野能力的提升。不过空气悬架和后轮转向不能同时选配，只能二选一，为了越野能力放弃后轮主动转向，或者为了更畅快的人车合一驾驶快感放弃可升降的空气悬架。

SPORT之下，X5会收起TA的柔软，5秒多的破百成绩可以轻松将这台2米宽的大家伙推出去，450牛·米的扭矩并不是一个抢眼的数字，但经宝马之手调校后，传动效率惊人，动力衔接顺畅，变速箱也宛如行云流水般跟得上你脚掌的任何动作。

30扁平比的后轮几乎不会缓冲任何振感，但全新的宝马X5(参数|询价)却比上一代更为舒适，底盘调校才是一台宝马的精髓，在更柔和更舒服的同时，宝马特有的那股子“紧致如一块钢板”的底盘特性并没有消失，只不过相比使用螺旋弹簧前悬架的上一代，进一步激烈驾驶时，车身姿态有所退步。

纯机械部分的行驶品质没得挑，但在驾驶辅助系统上出现了槽点，首先是车道保持辅助系统介入时的很唐突且力道不小，就像副驾坐着一位对你驾驶技术不满的严父；其次，在环路行驶时，限速提醒播报过于频繁，几乎按照每分钟一次的频率进行着，仿佛副驾坐着一位聒噪的马大姐。除此之外，这台宝马X5开起来的感觉，真香！

●写在最后

诸多黑科技加持（车震脱困模式）的全新奔驰GLE预计明年才能进入我们的视野，现款竞争力不足，只能靠三叉星辉的光芒撑起尊严；Q7吃了外形的亏，由此可见设计团队对于销量的重要性。在这个青黄不接的节点，全新X5到来，足以站稳C位！（图/文/摄 汽车之家 张珈玮）

车型图片
基本参数	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
厂商指导价	84.99万
经销商报价
厂商	宝马(进口)
级别	中大型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2018.12
最大功率(kW)	250
最大扭矩(N·m)	450
变速箱	8挡手自一体
车身结构	5门5座SUV
发动机	3.0T 340马力 L6
长*宽*高(mm)	4930*2004*1776
官方0-100km/h加速(s)	5.5
最高车速(km/h)	243
NEDC综合油耗(L/100km)	8.6
实测0-100km/h加速(s)	5.42
实测100-0km/h制动(m)	37.04
实测油耗(L/100km)	11.7
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	2240
最大满载质量(kg)	-
车身	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
长度(mm)	4930
宽度(mm)	2004
高度(mm)	1776
轴距(mm)	2975
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	SUV
车门开启方式	-
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	83
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
发动机型号	B58B30C
排量(mL)	2998
排量(L)	3.0
进气形式	涡轮增压
发动机布局	纵置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	6
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	340
最大功率(kW)	250
最大功率转速(rpm)	5500-6500
最大扭矩(N·m)	450
最大扭矩转速(rpm)	1500-5200
最大净功率(kW)	250
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
简称	8挡手自一体
挡位个数	8
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
驱动方式	前置四驱
四驱形式	适时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	275/40 R21
后轮胎规格	315/35 R21
备胎规格	无

被动安全	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
缺气保用轮胎	●
主动安全	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
可变悬架功能
空气悬架	○
可变转向比	●
整体主动转向系统	○
四驱/越野	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
限滑差速器/差速锁
驾驶硬件	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
巡航系统
倒车车侧预警系统	●
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
外观套件
轮圈材质
电动吸合车门
电动后备厢	●
感应后备厢	●
电动后备厢位置记忆	●
车顶行李架	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
主动闭合式进气格栅	●
车外灯光	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向头灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
后排侧窗遮阳帘
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
外后视镜功能
屏幕/系统	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
手势控制	●
后排液晶屏幕
智能化配置	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
车联网	●
OTA升级	●
方向盘/内后视镜	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	○
方向盘记忆	●
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
行李厢12V电源接口	●
座椅配置	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
加热/制冷杯架
音响/车内灯光	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	宝马X5(进口) 2019款 xDrive40i 尊享型 M运动套装
空调温度控制方式
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●
负离子发生器	●
车内香氛装置	○