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别当老虎不发威 试驾新款保时捷Macan S

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  [汽车之家 原创试驾]  中国市场对于保时捷的重要性不言而喻,尤其是Cayenne和Macan(参数|询价)两款SUV,纷纷在中国创下了销量新高。都说保时捷倚靠SUV养活了911,从某种程度上说这话不假,但既然顶着斯图加特盾牌的荣耀,在自身所处的圈子里自然也非泛泛之辈。继跑量的Macan(2.0T)先于全球在中国市场首发之外,主打性能的王牌车型Macan S(全新3.0T)也将紧随其后而来。上个月底,我就受邀前往西班牙马略卡岛试驾了新款Macan S,但受制于保时捷针对全球媒体的同步保密协议,所以直到今天,大家才终于能看到这篇迟来的试驾稿。

   注:即日起新款保时捷Macan S开始接受预定,官方零售价已经公布,为66.8万元起。

汽车之家

■ 重新认识外观变化

  严格来说,保时捷Macan推出至今就只有一代车型,所以严谨的德国人至今都没有使用“全新”这个词,而是用“新款”予以称呼。但既然是新款,自然有新的地方。对于老外们而言,眼前的Macan S俨然就是一台新车,而对于我们则已是相当熟悉了。

保时捷 Macan 2018款 Macan S

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  不过在新款Macan S的标准配备公布之前,对于这台一眼就能看出武装到牙齿的官方试驾车,我暂时无法告诉大家这台车上到底有多少是后期的选装配置。

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  在新车的造型上,许多媒体更关注与前脸下方进气格栅的变化,似乎把梯形格栅换成了倒梯形,前脸就变得更运动了,实际上这仅仅是很小的一部分。如果你仔细对比新老车型的话就会发现,新款Macan的前脸实则脱胎于老款Macan Turbo,尤其是前进气格栅两侧的日间行车灯下移,格栅数量也减少为两条,再加上去掉了老款车型上保守的圆形雾灯,整个前脸的整体性和运动感一下子就得到了提升。

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  新款Macan S和Macan在前脸造型上是完全一致的,保险杠底部新增的黑色唇边让车头不至于显得臃肿和单调。但也有例外,试驾车中有一台选了SportDesign套件的宝石蓝色Macan S,车头的所有细节显得与众不同,我猜,这会不会就是新款Macan Turbo的样子呢?

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  全新的升级版PDLS动态照明系统仅提供LED一种光源,内部结构和铠甲武士似的酷得不行,如果你愿意在新款Macan上额外支付1.91万元,就能得到这套帅气的装备。至于Macan S,我想标配是不可能的,只能期望于选装价格能有所降低了。

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  试驾车的车侧线条永远是那么的迷人,其中的“秘密”就在于轮圈。都说“一低遮百丑”,增大轮圈也是降低视觉重心的有效手段。据说欧洲市场上的新款Macan将只提供20英寸和21英寸两种规格的轮圈,倘若真是如此,那还真让人羡慕。

保时捷 Macan 2018款 Macan S 3.0T

  在试驾会上,我也的确只见到四款不同造型的轮圈,它们中最小的也有20英寸,而在国内车型上,我有99%的把握肯定Macan S的标配轮圈还是老款车型上的那个18英寸双条幅五星轮。要怪只能怪咱们国家的道路条件不行,要是您城市路况好,自身又多金,那么尽管在订车时划勾就可以了。此外还有SportDesign后视镜、黑色高光的行李架、需要加将近1.5万元才能获得的碳纤维车门侧饰板等等……千万别小看这些小东西,车身侧面一共就这几个元素,搭配好了,视觉效果自然就上去了。

保时捷 Macan 2018款 Macan S

保时捷 Macan 2018款 Macan S

  车尾是新款Macan S和老款之间差别最大的地方,左右贯穿式尾灯并不是所有人都能欣赏得来,至少在场的中外媒体意见就不那么统一。我想老外们若是来到中国,或许会被花样繁多的贯穿式尾灯彻底弄晕。不过点亮之后,不得不承认这套尾灯的视觉效果还是很棒的。

保时捷 Macan 2018款 Macan S 3.0T

  双边共四出式运动型尾管是Macan S的标配,新老车型上都是如此,2.0T的Macan若要选配则需支付9800元。不过因为2.0T Macan标配的梯形尾管太容易拆换,所以在后市场更换成四出式尾管是十分方便的事。要判断是否原厂运动型尾管也很简单,只要看外侧的尾管内是不是有阀门就可以了。

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  • Macan 2017款 Macan GTS 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.35 37.13 --
    测试文章:平衡性能与舒适 测试保时捷Macan GTS
    评测编辑-祁子鑫:

    很运动也能很舒服,比较平衡的一款车,我对于Macan GTS在性能和产品上没有什么可挑剔的地方。不过如果考虑到性价比,我觉得Macan S版本更实惠,而Macan Turbo更有性能。而对于购买GTS版本的消费者来说,我觉得没必要选择那套胭脂红车漆和内饰,因为实在太贵了。

    评测编辑-彭储文:

    Macan GTS作为Macan家族中定位介于S与Turbo之间的产品,其实单从性能表现来说,它与两者的区别都在毫厘之间。它的存在意义,更多的是对产品线的丰富以及对“GTS”情怀的慰籍。而从性价比角度来说,它的处境或许有点尴尬,如果追求实惠,完全可以买Macan S,然后花剩余的钱进行选配。而如果您真的对性能有极高要求,直接买Macan Turbo一步到位,或许更合适。

    评测编辑-盛元珺:

    虽然动力不如Macan Turbo来的暴力,但保时捷旗下所有的GTS车型在视觉效果上的拉风程度一点都不逊色于动力比它更强的版本,因此相信不少消费者也会出于视觉效果而去选择它。而在性能表现上它也保持了保时捷一贯的高水准,没有太多可以挑剔的。如果要在百万内选择一台动力强劲并且样子又拉风的SUV,我个人非常推荐这台Macan GTS。

  • Macan 2014款 Macan 2.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.80 36.72 13.00
    测试文章:最便宜的保时捷SUV 独家测试Macan 2.0T
    评测编辑-盛元珺:

    Macan 2.0T作为保时捷家族中最亲民的一款车型,实测0-100km/h加速时间6.8秒,刹车36.72米的成绩让它足以傲视同级别一众2.0T的对手,并且整车动力、操控以及舒适性方面的表现都很均衡,是一款适合日常代步,但又能偶尔满足驾驶激情的车型。尽管目前能买到的现车大部分都是预先配置车型,车价基本都接近70万元,但这并不阻碍它的吸引力。毕竟它的出现,对于很多人来说,离自己的保时捷梦又进了一大步。

    评测编辑-黄正桥:

    毫无疑问,Macan 2.0T车型一定是车系中最受欢迎的,品牌和价格因素肯定占了很大部分原因,但性能表现上也没有让人失望,不到7秒的0-100km/h加速成绩捍卫了品牌尊严,在同级别2.0T产品中遥遥领先。不过常规模式下Macan 2.0T的驾驶感受并不能体现出它和Q5近20万元的差价,车内噪音不小,方向盘的虚位也略大,悬架也是软软的,只有在SPORT模式时才会突然脱下西装回归传统的保时捷风格。所以更多的时候,我认为购买Macan 2.0T,只是为了在有限的预算范围内一圆许多朋友心中的保时捷梦,毕竟成天挂着SPORT模式在城市中穿梭并不实际,也不经济。

    评测编辑-李店斌:

    相比S和Turbo两款车型,入门的2.0T车型最能跑量,预计到年底Macan总销量中2.0T车型占全车系8成没大问题。排量降低后并没给加速的持续和平顺性带来什么影响,仅是100km/h之后的再加速力道削弱了不少,这也属于完全可理解的事。不过,实测6.8秒的0-100km/h加速成绩绝对可灭掉同级别同排量所有SUV车型,即便您是买辆“入门Macan”也绝不会丢面子。在我们借车的4S店,大部分消费者在综合了配置情况、选装价格和等车时间之后,购买的2.0T车型的最终售价一般会比S车型低8万元左右,且提车速度也快3个月左右,这也是推荐它的另一个原因。

  • Macan 2014款 Macan S 3.0T 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.51 36.70 13.00
    测试文章:高大上也有性价比 测试保时捷Macan S
    评测编辑-罗浩:

    Macan S动力和操控性表现出色,日常实用性也令人满意。它的价格虽然比2.0T车型贵出不少,但由于目前2.0T车型在经销商处需要选装大量配置,导致价格飙升,而选装配置中很多都是Macan S标配的,因此以你实际你能买到的价格来看,Macan S并没有比2.0T车型贵太多,相对来说性价比还是不错的。

    评测编辑-郑宇:

    在5.51秒内可以完成0-100km/h加速的车型才真正有资格被称为保时捷。macan S不但性能出色、可选配置余地很大,而且选装完后的售价是美国售价的1.94倍。以目前的水平来看,macan S比起那些国内售价是美国售价2.X倍的车型来说还算厚道。

    评测编辑-胡正暘:

    Macan的到来刺激了不少人的消费欲望,即便算上各种选装配置,它的价格与国外售价相比也不算太夸张(当然,保时捷从来没便宜过)。我们测试的这款Macan S使用3.0T双涡轮增压发动机,性能强劲,需要选装的配置也不少,如果你不差钱的话,更推荐一步到位的Macan Turbo。

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Macan 2018款 Macan S 3.0T

指导价:65.10万
级别:中型SUV
发动机:3.0T 354马力...
变速箱:7挡双离合
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Macan 2018款 Macan S 3.0TPK
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