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这里才是它们主场 赛道试奥迪R/RS车型

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  [汽车之家 原创试驾]  在奥迪品牌的产品阵容中,存在着这么一个特殊的车型系列,它们代表着奥迪最高的造车技术,并以狂野不羁的动感与激情而著称。这个系列,每一位成员的“血液”中都充满了力量与骄傲,每款车型都深深烙印着奥迪品牌的运动基因,它们就是奥迪品牌的另一张面孔——奥迪R/RS系列高性能运动车。这次借着Audi Sport赛道体验日的机会,笔者来到了浙江国际赛车场对部分R/RS系列车型进行简单的驾驶体验,并在下文和各位网友分享试驾感受。

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30秒读懂本文:

○ 奥迪的子品牌Audi Sport在浙赛举办赛道体验日,并提供部分R/RS系列车型试驾;

○ 在赛道体验日中,驾驶者能够体验到:紧急变线、弯道技巧、蛇形绕桩和综合弯道四个科目,最终进行一个全赛道的试驾和弯道逃脱;

○ quattro真是个好东西,在面对寒流引起赛道局部积水、结冰的情况下,依旧表现出色;

奥迪R8(参数|询价)不愧是超跑,无论是操控还是极限设定都比RS系列性能跑车高出一大截。

● 试驾车型简介:

  给大家列一下此次试驾涉及到的车型,包括奥迪TT RS Coupe奥迪RS 3 Limousine奥迪RS 6 Avant奥迪RS 7 Sportback Performance以及奥迪R8 V10 Coupe Performance

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  奥迪TT RS Coupe(下文简称TT RS)定位为一款紧凑型跑车,它是TT家族的高性能版本。值得一提的是,奥迪TT是1998年才诞生的车系,如今发展到第三代车型,造型上依然前卫且充满科技感,而此次试驾的TT RS则诞生于2016年,从维基百科上你会发现,这是该系列中第二款RS车型,上一代诞生于2009年,并且从那时就开始使用一款直列五缸涡轮增压发动机。

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  既然提到了五缸发动机,就不得不提一下它的历史渊源了,毕竟对于多数人,可能平时四缸、六缸、八缸发动机经常被挂在耳边,而五缸发动机却很少听到。其实奥迪使用五缸发动机的历史可以追溯到1976年,奥迪100(C2)上首次使用,后来让人们熟知的就是在奥迪 quattro A1/A2以及奥迪Sport quattro S1上面那款五缸发动机,1994年五缸发动机逐渐退出市场,被V6发动机所取代,直到2009年五缸发动机才再次回到人们的视线中来。

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  到了最新一代TT RS上面,五缸发动机再一次得到性能提升,能够输出最大功率294千瓦(400马力),峰值扭矩480牛·米,从而让TT RS的0-100km/h加速成绩进入三秒俱乐部,做到3.7秒的惊人成绩。

   奥迪RS 3 Limousine(下文简称RS 3)是一款兼具性能和运动气质的钢炮车型,它作为RS家族中最年轻的一员,不仅“身披”2.5 TFSI五缸发动机,还有quattro全时四驱系统加持,请问您还会考虑宝马M2吗?发动机和TT RS无异,因此不再赘述。

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  奥迪RS 6 Avant(下文简称RS 6)融合了RS车型的极限运动性能与Avant旅行车概念,是一款能兼顾性能与实用理念的车型。RS 6搭载的V8 4.0 TFSI发动机+8速Tiptronic变速箱+quattro全时四驱系统直接让其0-100km/h加速成绩跑到3.9秒,笔者可以很负责任地说,这样的加速在旅行车行列中属于顶级水平。

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  奥迪RS 7 Sportback Performance(下文简称RS 7)沿袭了最美奥迪车——A7的车身线条,结合夸张的车身包围和巨大的轮圈让RS 7看起来更像是一个“穿着西装的暴徒”。

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  奥迪R8 V10 Coupe Performance(下文简称R8)作为奥迪有史以来动力最强、加速最快的量产车型,它已经不仅仅是一辆超跑了,还是一个承载品牌百年运动精神的符号。

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  而纯手工打造的5.2升V10自然吸气发动机拥有最大功率449kW/8250rpm,可在发动机转速为6500转/分钟时输出560N·m的峰值扭矩,从静止加速到100km/h仅需3.2秒,最高时速为330km/h,这些数字与兰博基尼Huracan是完全一样的。

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