◆ 乘坐空间表现
● 注：空间体验者身高176厘米。
Stelvio的空间表现在参与横评的七台车中并不是最优秀的，整体表现中规中矩，如果身材高大一些的人坐在后排，可能会感到头部空间稍有些局促。前排座椅比较宽大，且质感稍硬，包裹感欠佳，后排座椅的柔软程度同样有待提高。
Q5L的乘坐空间表现不错，尤其是前排头部和后排腿部都有着充足的空间。Q5L的座椅质地比Stelvio更细腻一些，但在柔软程度上和Stelvio一样，都是偏硬的风格。前排座椅有着不错的包裹感，后排座垫角度比较平直，座椅舒适性欠佳。
宝马X3的乘坐空间比较充裕，且前排头部、后排头部和后排腿部都有着均衡的表现。前排座椅的柔软程度和包裹性表现都值得称赞，后排座椅对于腿部的承托也很到位，整体乘坐舒适度比较高。
轴距加长后的奔驰GLC L在乘坐空间方面的表现更为出色，尤其是后排的腿部空间非常充足。但不得不指出的是，GLC L的后排座垫比较短，对于腿部的承托效果不理想，所以在后排的乘坐舒适性上打了折扣。
凯迪拉克XT5的整体空间表现与Stelvio相当，算是比较充裕的。值得表扬的是XT5的座椅柔软程度，前后排座椅都是宽大的风格，质地柔软舒适，且后排座垫对于腿部的承托也不错，整体乘坐舒适性可以给好评。
沃尔沃XC60的座椅乘坐起来会感觉比较硬，但是座椅的调节方式很丰富，如果选装了座椅按摩功能，那就可以边开车边享受“马杀鸡”了！还有一点值得表扬的是它座椅的支撑性，座椅的人体工学设计优秀，对于乘客背部、肩部和腰部的支撑都很到位，即使是长时间驾驶也不会感受到十分疲劳。
英菲尼迪QX50的空间表现在七台对比车型中是主流水平，没有明显的优势也没有落后于其它对手。座椅比较贴合人体曲线，柔软程度和包裹感适中，后排座垫对于腿部的承托效果也比较好。
通过对比可以直观地看出，GLC L和Q5L的空间表现是最为出众的，这两台车无论是头部还是腿部都有着充裕的空间；但考虑到整体乘坐的舒适性还是宝马X3更胜一筹，QX50的乘坐舒适性也不错，仅次于宝马X3。对于座椅乘坐感受来说，每个人的偏好不尽相同，如果你喜欢更好的支撑性和贴服感，沃尔沃XC60可能更加适合你。
参与横评的七款车后排地板均有一定程度的凸起，其中凸起幅度最小的是凯迪拉克XT5。如果后排中间位置一定要坐人的话，XT5、GLC L和QX50相对其它车来说更容易找到舒服的姿势。
沃尔沃XC60的座椅配置是最为丰富的，但这要建立在选择选装包的前提上，座椅的通风和按摩不能单独选装，需要选装价值19800元的高级Nappa真皮面料座椅选装包。
除Stelvio外，其它车均提供后排独立的空调，Stelvio只有独立的空调出风口。在后排充电电源方面，七台车也都想得很全面，提供有USB电源接口和12V电源接口。
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