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长测到此结束 博瑞GE MHEV长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  大家好,我是汽车之家评测编辑陶懞轩,虽然绝无“电动车都是妖风邪术”的偏激思想,但我也是坚决站在燃油汽车一边的忠实拥趸。我们都知道现在的大环境对传统燃油车越来越不友好,而能改善燃效和行驶表现的混动技术则是内燃机得以延续生命的回血良药。我自己拥有过的三辆车一辆比一辆运动、一辆比一辆吵,从没考虑过购买注重舒适性的中型轿车。我以为自己会一直生猛下去,然而到了三十岁,就开始介意运动型车的不实用和通勤驾驶的累,再加上一年前短暂驾驶过吉利博瑞(参数|询价)后对其行驶质感印象深刻。所以当这台博瑞GE MHEV出现的时候,我毫不犹豫地接下了这台长测车,下文简称博瑞GE。

汽车之家

  长测车是由同事直接交接给我的,因此也就少了去4S店提车的体验。第一眼见到它的时候,北京气温已经低到了不得不穿秋裤的温度,接到电话,下楼就看见洗干净的博瑞GE停在那里,新车、没贴膜+白色让本来就不小的车身显得更饱满,在冬天感觉挺有温度。临近傍晚天色渐暗,我已经脑补出了下班后车厢里的温暖。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  那么接下来这半年,这辆博瑞GE MHEV轻度混合动力就和我绑定在一起了。在这期间关于博瑞GE MHEV的任何问题和疑问,您都可以到我的编辑博客来找我,如果我看到,会尽快帮您解答。

  先说说长测车的基本信息吧,这台长测车是定位中型车的博瑞GE MHEV的顶配车型——2018款 1.5T MHEV 耀尊版,搭载1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统,是国内首款搭载48V轻混系统的中型轿车。博瑞GE在配置、设计和行驶方面的表现在往期试驾文章里已经得到了认可。这次长测,更多的意义是通过长时间的接触和多种场景下,从细节入手、以小见大,检验博瑞GE整体完善度方面的表现。而这也是在中国品牌产品力与合资车型差距越来越小的今天,更需要检验并展示的一点。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

●外观介绍

  博瑞GE的外观我是比较认可的,首先是真车比图片里要显大,车身很厚实、很饱满,国人喜欢大车不是没有道理,车身大的确看着更踏实、更有归属感。另外外观设计方面,我认为博瑞GE的整体协调程度比较高,并且从整体到细节的风格统一,没有什么太过违和的元素出现,镀铬饰条我觉得有点多,当然审美这东西因人而异。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  从车身尺寸和轴距上看,博瑞GE跟同级别合资车型相比也占上风。而且车身比较饱满,显得很厚实。配置上我喜欢的是迎宾灯和感应解锁/落锁功能。迎宾灯说是仪式感有点虚,不过晚上靠近车身自动解锁、迎宾灯随即点亮,黑暗里的灯光总会给人归属感,有被照顾的感觉。感应解锁/落锁刚开始不太适应,总觉得有点不踏实,习惯后觉得特方便。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  轮胎是我在评测每台车时都比较关注的一点,博瑞GE采用了主打静音性的米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎,胎宽达到了235mm。在-2摄氏度的气温下,这款轮胎的静音性也能保持不错的水准。总体来说,博瑞GE的外观整体设计比较成功,以这几天路上其他司机的“扭头率”来看,博瑞GE挺受欢迎。

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    评测编辑-王涛:

    博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

    评测编辑-孔晨星:

    新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。

    评测编辑-李佳:

    博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。

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    作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

    评测编辑-梁海文:

    博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

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    博瑞的外观漂亮,内饰颇具设计感,并且这台旗舰型的配置相当丰富!真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面,虽然这台1.8T发动机表现得不温不火,加速也并不是很快,但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好,如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

    评测编辑-盛元珺:

    吉利博瑞,无论外观造型还是内饰设计,在第一次见到实车的时候,就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面, 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外,还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备,这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受,它整体的取向较偏重舒适,底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错,唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

    评测编辑-黄正桥:

    从博瑞开始,我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺,令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质,这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验,从车轮开始滚动的那一刻,你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。

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博瑞

指导价:13.68-17.98万
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