[汽车之家原创试驾] 在炎热的8月，我试驾了全新雅阁混动版车型。而当时间来2018年年末，气温已降至个位数时，我获得一次与INSPIRE(参数|询价)混动版车型接触的机会。不用我多说大家都知道INSPIRE的身世，它与雅阁来自同一平台，并且混动车型都采用的是第三代i-MMD混动系统，它们之间有着太多的相似之处。那究竟头戴东风本田旗舰级轿车桂冠的INSPIRE表现如何呢？
● 造型细微差异/配置丰富
第一眼看到INSPIRE的朋友或许绝大多数都误以为这是一辆雅阁，毕竟雅阁的知名度要高于INSPIRE，且两者在外观设计上的差异并不大。静下来看，其实INSPIRE相比雅阁有着更强的运动化设计，通过进气格栅以及雾灯区域等细节设计都可以看出这一点。至于混动车型是否在造型上受到了优待，答案是否定的，除了HYBRID标识、前大灯蓝色灯罩等细节，其它方面都与燃油版车型保持高度一致。
混动版车型车身尺寸依旧是4910/1862/1450mm（长/宽/高），轴距2830mm，但车重由于增加了电机、电池等部件，相比燃油版车型重了大约100kg。此外，试驾车型配备了全系最大的轮圈，尺寸达到了18英寸，视觉效果相当不错。轮胎则是采用了优科豪马的产品，规格为235/45 R18。
INSPIRE中控台造型很规整，没有外观那般运动，给人更多的感觉反而是成熟、稳重。在设计上除了换挡机构发生变化外，混动版车型与燃油版车型也几乎没有任何差异。另外，仪表盘除了提供车速等常规信息外，由于混动车型的特性，还可以查看电池动力输出或者回收的情况。
我们这台顶配的试驾车配备了前排侧气囊、头部气囊、并线辅助、车道保持辅助、全景影像、自适应巡航、自动泊车、全景天窗、抬头显示、前排座椅加热/通风以及自动空调等几乎所有这一价位车型能提供的配置，整体配置比售价更高的雅阁混动顶配车型（25.98万元）还要丰富。