[汽车之家 原创试驾] 今年六月，博瑞GE刚上市不久，我在一家吉利4S店第一次看到它。它继承了前辈的家族轮廓，但全新的样貌看起来英气逼人，从店内一众吉利车型中脱颖而出，成为最靓的仔，让我印象深刻。不仅如此，它还是中国品牌首款采用48V轻混技术的上市车型。对博瑞GE的好奇心延续了半年，这次终于在长白山试到了它。

本次试驾的车型为博瑞GE 1.5T MHEV耀尊版，官方指导价17.98万元，为全系顶配车型。在官方解释中，“GE”有Geely Elite（吉利 精粹）之意，换言之就是代表厂家目前最高的造车技艺。那么，博瑞GE MHEV到底如何？我们来看看。

●外观年轻化 中国元素含蓄表达

前作有“最美中国车”之称，吉利当然希望在博瑞GE MHEV上延续下去，但和博瑞(参数|询价)的端庄典雅不同，你能明显感受到博瑞GE MHEV散发出了更多的年轻气息与力量感。几乎一样的车身轮廓，设计上却诠释出两种味道，编辑要小小的佩服下吉利设计团队。

尺寸方面，博瑞GE MHEV的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距达到了2870mm。车长和轴距小幅增加，其中一方面是考虑到电池对后排空间的侵占问题而有意为之。而这样的尺寸，让博瑞GE MHEV与热销合资B级车相比也毫不逊色，甚至气场上还更胜一筹。

博瑞GE MHEV前脸的标识性设计依旧是涟漪形中网，中网下沿的特征线上翘角度变大，显得非常有张力，前保险杠为更有运动气息的三段式设计。

前大灯贴合特征线的角度，位置也有所变化，看起来相当犀利。灯体内部为全LED光源，配备远近光一体式大灯。

车身侧面的镀铬装饰上镶有“MHEV”标识，这也是与PHEV车型区别的重要特征。顶配车型配备前排无钥匙进入及360度全景影像功能，提升了日常使用的便利性。

车辆后部延续了溜背式设计，细节设计更加精致。车尾使用了较多的横向线条，以降低视觉高度。尾灯同样为LED光源，内部光束为折扇形设计，这点非常有新意。

虽然排量只有1.5T，但博瑞GE MHEV使用了货真价实的双边布局排气，并用横贯后保险杠的镀铬饰条相连。这点做的很用心，抓住了不少合资车型的痛点，也满足了国内消费者的需求。

试驾的顶配车型配备了配备了18英寸的双色轮圈，造型与整车气质很搭。不过由于本次试驾路段积雪较多，主办方为试驾车型统一更换了雪地胎，博瑞GE MHEV 1.5T 耀尊版原厂配备静音性能出众的米其林Primacy 3 ST浩悦系列轮胎，规格为235/45 R18。

虽然依旧基于KC架构打造，但博瑞GE MHEV的容貌已经发生了质变，放下了前作稳重端庄的架子，变得更年轻气盛，这无疑会吸引更多年轻消费者的关注。不过从编辑自身的审美来看，如果博瑞GE MHEV外部使用的镀铬饰条能少一些，或者用亮黑质地的材质代替，或许在年轻路线上能走的更加彻底。

●内饰质感再提升 配置应有尽有

来到车内，明显感觉到吉利设计师对内饰整体及细节的把控更加游刃有余了。多种内饰材质的搭配不会让人感觉是堆出来的豪华。整体风格偏向典雅的科技范儿，会让人联想到沃尔沃，高级感很足。

三辐式多功能方向盘上集成了语音、巡航、娱乐、行车电脑的控制按钮，后部配备换挡拨片。方向盘的真皮包裹质地较软，用起来比较趁手，此外顶配还支持四向电动调节，很够意思了。

全液晶仪表的尺寸达到了12.3英寸，且全系五款车型三款都有配备，根据驾驶模式不同有三种显示主题。行车电脑的菜单逻辑非常易用，导航、驾驶辅助等信息也可以显示在仪表上。

中控显示屏同样为12.3英寸，与仪表相连形成一体化设计。这套GKUI吉客智能生态系统基于安卓架构研发，操作逻辑与平板电脑无异。系统支持4G上网功能，内置的软件可实现在线音乐、查询、实时路况显示等。

而为了中控台的整体对称美观，中控屏并非朝向驾驶席，加上中控台的黑色亮面较多，导致在某些情况下屏幕反光严重，这是唯一的瑕疵。

屏幕下方仅保留了一排空调操作按键，同样质感十足。点按任意键就能触发屏幕的空调系统显示界面，不过这个界面在不操作的情况下仅停留五秒就会收回，个人感觉时间太短。

挡杆后方布置了驾驶辅助功能按钮和驾驶模式选择按钮，下部有一个面积可观的储物格，同时前部支持手机无线充电功能，空间利用上没有浪费。

吉利非常擅长在车内使用中国设计元素。顶配车型配备的Infinity燕飞利仕音响拥有14道扬声器，中控上部的高音喇叭，设计灵感源于西湖断桥。拨轮旋钮也被印上了简易的祥云图案，这些设计都很有说道。

●座椅舒适配置豪华 空间实用性高

顶配车型的座椅使用了专属皮质，手感细腻柔软。前排座椅的配置堪称豪华，座椅加热/通风/按摩全部到位，腿托、侧翼、腰部支撑也为电动调节，并且还配备了航空头枕，整体舒适性让人挑不出毛病。

后排座椅同样配备座椅加热和通风功能，独立的空调系统也没落下。值得一提的是，“老板座”还支持电动调节，这待遇相当高了。

乘坐空间方面，博瑞GE MHEV的表现也堪称优异。特别关注下后排，虽然使用了溜背式车顶，但头部空间并没有侵占太多；同时中间地台凸起不高，即使乘坐一位成年乘客也并不尴尬。

车内的储物空间较多，非常易用。不足的地方在后备厢空间，容积仅为312L，并且因为后排底部放置电池的原因，后排座椅无法放倒，放置大件物品受到限制。

●动力够用，调校偏向舒适性

动力方面，博瑞GE MHEV在“1.5T+7DCT”的基础上配备了一套48V轻混系统。其中1.5T三缸发动机的最大功率为180马力，最大扭矩为265牛·米；由法雷奥提供的启发电一体机最大功率为16匹，最大扭矩50牛·米。

依靠发动机和轻混系统，整套动力总成的综合功率可达142kW，综合扭矩为300牛·米。因为发动机采用了低惯量涡轮，加上电机的作用，使得涡轮迟滞现象难以察觉，整个起步加速阶段平顺有力。

关于这台三缸发动机“是否抖动”的问题，我觉得没必要特意拉出来放在重要位置和大家说明。车辆仅仅在怠速时有微弱抖动，很像自动挡车型挂D挡等红灯时的感觉，如果不刻意感受确实可以忽略。而随着发动机转速提升，抖动就完全没有了。

相比抖动，我更在意这台发动机的声音。博瑞GE MHEV营造了一个豪华高级的内饰氛围，如果被小排量涡轮增压发动机廉价的声线打破，对我来说就是功亏于溃。实际情况是，这台发动机的声线比较宽厚，整车NVH也相对不错，深踩油门伴随转速提升，传入车内的声音并不刺耳。

博瑞GE MHEV搭载的7速双离合变速箱换挡积极平顺，存在感很弱，这就够了。另外它使用了造型别致的电子档杆，操作质感一流。只是P挡的位置需要适应，刚用时容易误操作。

底盘方面，博瑞GE MHEV采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架。相比前作博瑞，新车的行驶质感更强，但又不像大众/奥迪那般都是满满的电子感，必要的路感回馈得到保留。试驾地位于山区起伏路很多，车身容易出现俯仰，当悬架被压缩到下止点开始反弹时，这个过程来得非常舒缓，置身车内后排，甚至有点乘坐大型豪华车的感觉。通过这些细节表现，我依旧笃定现阶段吉利的底盘调校功力要高于国产竞品。

同时，博瑞GE MHEV还配备了ICC智能领航功能，实际就是一套L2级别的自动驾驶辅助系统。开启后车辆可跟随前车轨迹或按照设定速度行驶，可自动调节车距，完成转向，但这些操作都必须在手握方向盘的条件下完成。

●总结：

通常我不会推荐购买顶配车型，但试驾完博瑞GE MHEV后，它成了例外。这款顶配车型内外营造的高级感非常到位，让人不自觉地想象它就应该拥有这么多配置。而在体验一番后，也能感受出这些配置并不是一味地堆砌，在搭配、设计方面都非常人性化。如果你贪恋高配置带来的舒适顺心，这款17.98万元的顶配博瑞GE MHEV确实是不错的选择。(文/图/摄 汽车之家 曲萧迪)

车型图片
基本参数	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
厂商指导价	17.98万
经销商报价
厂商	吉利汽车
级别	中型车
能源类型	汽油+48V轻混系统
环保标准	国V
上市时间	2018.05
最大功率(kW)	132
最大扭矩(N·m)	265
变速箱	7挡湿式双离合
车身结构	4门5座三厢车
发动机	1.5T 180马力 L3
长*宽*高(mm)	4986*1861*1513
官方0-100km/h加速(s)	8.9
最高车速(km/h)	210
NEDC综合油耗(L/100km)	5.8
实测0-100km/h加速(s)	8.41
实测100-0km/h制动(m)	37.54
实测油耗(L/100km)	7.09
整车质保	四年或10万公里
整备质量(kg)	1660
最大满载质量(kg)	-
车身	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
长度(mm)	4986
宽度(mm)	1861
高度(mm)	1513
轴距(mm)	2870
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
满载最小离地间隙(mm)	135
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
油箱容积(L)	70
后备厢容积(L)	312
风阻系数(Cd)	-
发动机	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
发动机型号	-
排量(mL)	1477
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	180
最大功率(kW)	132
最大功率转速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油+48V轻混系统
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国V
变速箱	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
简称	7挡湿式双离合
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	双叉臂式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	235/45 R18
后轮胎规格	235/45 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊
主动安全	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	-
内置行车记录仪	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
驾驶硬件	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
轮圈材质
感应后备厢	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
远程启动功能
车外灯光	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
外后视镜功能
屏幕/系统	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统
智能化配置	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
车联网	●
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	●
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	●
第二排座椅调节
第二排座椅电动调节	●
第二排座椅功能
后排座椅放倒形式	-
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	博瑞 2018款 1.5T MHEV 耀尊版
空调温度控制方式
后排独立空调	●
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●