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舒适性好/油耗合理 大指挥官长期测试

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● 内饰初体验

  整体来说大指挥官的内饰在用料和做工方面还是不错的,皮质手感很好,中控台大部分都用软性材质覆盖,并且与新一代奥迪车型有些相似,中控台有一个明显的层次,奥迪的理念是把高级的材质都放在顶部,这样可以凸显档次感,从大指挥官来看,Jeep的思路与奥迪是差不多的。

广汽菲克Jeep 大指挥官 2018款  2.0T 四驱御享版

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  内饰有几个细节是提升档次感的关键,比如中控台的双缝线,针脚很细腻。另外哑光的木纹内饰也低调中透出一些质感。带木质装饰的方向盘质感看着也不错,不过惟一的小遗憾是脏了之后手感就不太好,所以得备着点湿纸巾经常擦拭。

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  座椅很厚实,座垫和靠背一部分采用打孔的翻毛皮材质,摩擦力强,手感也不错,并且质感也挺好。座椅带两组记忆,长测车其实更多时候是工作使用,开的人比较多,所以当别人开过我车之后,我可以快速调整到最适合我的位置。

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  第二排座椅两侧的座椅都比较有型,还设计了侧向的护翼来提升包裹性,不过从小图可以看到,座垫两侧的凸起让中间乘客的座位不那么平坦,这样会不会对中间乘客的舒适性有影响?今后长测日子里,我准备找个关系“不太好”的同事坐这里尝试一下,^_^。

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  第三排到目前为止还没有拉起来过,因为大指挥官来的第一天就肩负重任,跟上次自由光一样,刚到公司就背上了沉重的四驱测试器械开始出远门,基本上就是办公室的工作车。后期等到来了另一辆工作车之后,再让第三排座椅开始发挥作用。

● 微体验

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  另外这次接大指挥官的长测,最开始那几天还挺难适应的,平时都是开我那很小很窄的86,换车之后的第一感觉就是这玩意太大了,又宽又高又长,驾驶体验我会在下次更新时详细介绍,简单来说就是走到哪里都得比之前更谨慎。

● 长测油耗

汽车之家

  长测车拿到时间不算长,这期间只测试了一箱油耗,路况相对来说还算不错,拥堵和畅通都包含。综合油耗为11.9L/100km,比我们的口碑油耗略高,后期等天气凉下来,空调使用减少,也许会有下降。

● 编辑总结:

  这是我长测过的最大的Jeep,也是座位最多的Jeep,从第一感受来说,它在内饰用料和做工方面表现不错,前排的舒适性也挺好,这些都保持了之前长测过的Jeep车型的优势。外形依然是Jeep在我心中的那个风格,直线条营造出方正的外形。而关于动力和驾驶方面,我会在下期更新中详细介绍,关注这款车的朋友可一定记得随时关注。(文/汽车之家 祁子鑫)

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  • 大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.07 42.54 13.00
    测试文章:一切都在预料之中 测试Jeep大指挥官
    评测编辑-祁子鑫:

    内饰工艺和选材有些超过预期,驾驶表现跟想象中差别不大,开着轻松、悬架舒适,制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别,需要适应。油耗还是偏高的,对油耗特别敏感的人,需要多思考。加速成绩比对手快,性能上表现让人满意,制动距离远于竞争车型。

    评测编辑-曹昊旻:

    大指挥官这台车开起来最大的特点就是快,不仅发动机数据抢眼,油门调校也灵敏,开起来动力感受很好,9AT变速箱平顺性也不错,在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强,内饰质感优于汉兰达和锐界。不过油耗和价格是大指挥官薄弱的地方,选购它还是等等优惠。

    评测编辑-周翱:

    作为jeep专为中国消费者打造的7座车型,大指挥官还是有着不错的表现,外观硬朗大气,内饰也颇为精致,2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助,如果市场终端的价格更加合理一些的话,销量表现应该会更好

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大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版 国V

指导价:40.98万
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