驾驶感受-操控优秀，悬架偏硬

刚刚拿到这款车时给我的感觉它只是一台颜值很高的城市SUV，但经过短暂的相处之后，我发现动力和操控才是它最大的特点。奕歌(参数|询价)实际开起来的感受着实不错，可以达到这样的感受不仅是因为三菱优秀的底盘调校功底，车上搭载的S-AWC四驱系统也是功臣之一。

什么是S-AWC四驱系统？

奕歌这台车上的S-AWC四驱系统基于EVO的四驱系统开发而来，整合了对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ABS和ASC的控制，S-AWC通过传感器来检测驾驶员的操作和车辆状况，并确定前后驱动力分配和制动控制量。这样不仅可以提升动力输出和转向控制的效果，还能使车辆的过弯稳定性进一步增强。

奕歌的转向手感很好，不仅指向精准，回位也比较迅速，开起来有些轿车的味道。高速并线时会感觉悬架的韧性和支撑性很好，对车身侧倾抑制的不错。

奕歌的悬架偏硬，路感清晰。通过减速带和颠簸时第一下处理很干脆，但之后会带来一些余振。对道路上的细小振动处理不好，会明显的传到车内。

100-0km/h制动测试:

刹车的成绩符合之前的预期，在车内也没有感到十分很恐慌的感觉，车身姿态比较稳健，刹车踏板脚感偏软。在连续的制动测试中，刹车系统保持着比较稳定的状态。

噪音测试：

从数据上来看噪音的表现还不错，但是车内的实际感受起来并不好，尤其是在高速行驶时，车内地板的振动比较大，风噪和胎噪声音也比较明显。