当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

有颜值有操控 长安福特福克斯长期测试

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
1

ST Line版本运动感十足

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,近日,我们编辑部又迎来今了一辆全新车型,那就是全新长安福特福克斯。这款车于去年11月正式上市(上市新闻链接),新车共搭载了1.5L、1.0T及1.5T三款三缸发动机,与之搭配的分别有6MT、6AT以及8AT变速箱,依然走的是年轻时尚且运动化的路线。我们在上市后的2个月后拿到了长测车,在接下来的半年中,我将以首批车主的身份,从各项配置的使用感受、油耗表现以及售后服务体验等各个方面详细体验这款车型。

汽车之家

  我是上海分站的编辑周翱,很高兴能为大家带来本次长期测试选题。如您是福克斯车主又或者是持币待购的意向客户,再或是使用过程中有任何疑问和想了解的内容,我都诚挚的邀请您到我的编辑博客进行留言,我将尽我所能为大家解答。

■ 全系颜值担当的ST Line版本终于引入国内

  此次我们选择长测的车型是指导价为15.08万的2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line,搭载1.5T发动机,搭配的也是最新的8AT变速箱,并且选装了安全科技选装包(8500元),里面包括(带语音控制的GPS导航、手机无线充电、自动泊车、智能领航辅助系统、交通标识识别系统)。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 外观:ST Line套件上升 运动感十足

  全新福克斯的外观造型本就非常运动,而有了ST Line之后更是锦上添花,黑色的中网加上运动包围,让全新福克斯有了更高的颜值。此次长测的版本除了标配LED大灯、全景天窗、大尺寸轮圈和运动包围外,还选装了ACC和交通标志识别等辅助功能,无论是颜值还是实用性表现都非常不错。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

汽车之家

  车辆的尾部设计相比车头没有给人那么强的运动感,但依然不能忽视单边共双出的排气和小鸭尾。车辆还把车名放到了尾部中间,增加了车辆的辨识度。ST Line版本带来的好处除了外观套件外,轮圈尺寸也是全系车型中最大的,达到了18英寸,同时还配有红色刹车卡钳,轮胎方面与之搭配的是来自米其林的PS4系列,是同级别中少见的配置,也非常符合它的运动定位。

2

车辆内饰/微体验

■ 内饰:做工用料符合定位

   相比老款福克斯十分美式的风格,全新车型的内饰风格变得颇为简约,甚至有些居家了,T字形布局上手非常容易。用料及做工上还是十分对得起这个价格的,中控采用了8英寸悬浮式屏幕,采用了SYNC 3系统,并且支持CarPlay和CarLife,保证易用性。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  相比老款车型,全新福克斯在不少地方还是有着一定的提升,后排新增的空调出风口提升了舒适度,双天窗也提供了非常不错的采光。各种配置表现也较为齐全,值得吐槽的就是即使是顶配车型也没有配备电动调节座椅。不过看在ST Line那么运动的外形上,这点还是可以接受的。

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  在一些人性化的细节上,福克斯做的还是十分到位的,比如在前风挡预留了行车记录仪充电用的USB接口,扶手箱内预留有线槽等,都是用起来十分贴心的设计。

● 首次总结:

  至此,福克斯长测第一次更新就告一段落了,初次接触福克斯,这车留给我的第一印象符合预期,外观时尚,运动气息十足,内饰和用料都符合这一级别应有的表现,配置表现也非常不错,尤其是安全配置方面,车辆配有路牌识别,主动刹车,车道保持等一系列功能,进一步提升了行驶安全性。

  最后,再提一句。各位网友,如果您对全新福克斯感兴趣,对这车有什么想问的内容,欢迎随时在我的编辑博客里留言,我将尽量回答或更新在后续文章中。各位,下期再见。(文/图 汽车之家 周翱)

3

城市道路驾驶体验

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,转眼福克斯长测车从1月提车至今,到我们上海站编辑部已经有一个多月了,由于中间隔了一个新年,所以行驶的里程不算特别多。在这期间,这个“小家伙”每天的主要任务就是陪伴我上下班,并时不时的去机场附近进行一些拍摄任务,今天就先和大家一起分享一下它的市区驾驶感受了。

汽车之家

  先给大家介绍一下动力系统,新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机供消费者进行选择,其最大功率分别为122马力、127马力和184马力,峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。传动系统方面,1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。悬架部分,1.5L/1.0T车型采用了前麦弗逊,后扭力梁式悬架,而1.5T车型则采用前麦弗逊,后多连杆式悬架。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 城市驾驶感受

  先来说说日常驾驶感受,第一次开上福克斯时,或多或少会对它的三缸发动机有些担心,  虽然这台发动机的参数非常不错,甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点,同时,这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的,不过这个功能在我这么些日子的驾驶中也从没有觉察到过。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  通过几天的试驾后就会发现,1.5T的动力对于全新福克斯来说是完全足够的,车辆依然有着足够的动力给你带来一定的驾驶乐趣。车辆设有三种驾驶模式,在标准和运动模式,车子在你每次踩下油门时都会有些小小的窜动,挑动着你去更为专注的驾驭它,但如果你在上下班总是这么开的话,很容易就会疲劳了,而经济模式则是用来缓和这一情况,适合你在拥堵的上下班路上放松一下自己神经,油门的节奏被放缓,整个车子也会变得更加柔和。    

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  虽然福克斯如今全系都采用了三缸发动机,但工程师们也运用了很多手段,比如采用了双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等,通过诸多科技方法和后期的调校来抑制抖动,最终的结果也十分让人满意。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  传动系统是福特自家的8AT变速箱,日常工作默默无闻,平顺度和换挡逻辑在日常行驶时都很难让你挑出毛病,不过全系除了1.5L车型配有手动版,其余全都为自动挡车型,对于喜欢手动变速箱的朋友而言可能会觉得略有遗憾。当车辆以120km/h以内的速度巡航时,发动机转速基本上不会超过2000rpm。变速箱的逻辑也是相当清晰的,在需要超车时大脚给油变速箱就会果断降挡,只要速度不超过80km/h,超车过程就非常轻松。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  刹车的脚感很不错,制动力的释放在前半段非常明显,能给人很强的信心,其实车辆后半段刹车的制动力度还是十分强劲的。经过我们的实际测试,从100km/h到完全静止的刹车距离为37.42米,同级别中也属于非常拿得出手的成绩。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  相比思域等车型会刻意压低坐姿营造运动感,福克斯的坐姿则相对更接近平常车型,开起来上手速度很快,转向助力力度也很适中,家中的女性驾驶员也能很轻松的上手。整个车身非常的灵活,即使是三厢版本也能让你轻松的在市区的车流中穿梭,精准的转向加上足够的路感也能让驾驶者随时和车辆保持沟通,感知从地面传来的信息。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  底盘一直是福克斯的强项,在全新一代车型上表现自然不会差,更何况这台ST Line版本车型还经过了特殊的调校,而事实也同样如此,车辆在运动和舒适这两者间找到了一个非常好的平衡点,既保证了你过弯时的侧向支撑,也过滤了许多不必要的颠簸。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

汽车之家汽车之家汽车之家

  许多消费者对于三缸车的疑虑除了抖动外,剩下的就是噪音了,而福克斯的NVH表现也足够出色,市区中行驶时以80km/h行驶时,车内乘员交流完全不会受到影响,而我们的实测数据也证实了其实力。

■ 微体验

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  车辆的安全配置在同级别中也算是十分丰富的了,配有交通标志识别,疲劳驾驶预警,车道保持系统以及碰撞预警和主动刹车等一系列配置,最大程度的保证驾驶者的安全性。

■ 长测油耗:

汽车之家

  由于拿到长测车后频繁出差,中间有隔了一个农历新年,所以截止到本次更新,我们这台车只跑完了一整箱油,实际测算的平均油耗为9.1L/100km,在可以接受的范围内。随着长测时间的增加,车辆未来的油耗表现会更具有参考意义。

■ 编辑总结:

  总体来说,福克斯的驾驶品质可以说是符合我们对与一台主打年轻运动车型的预期。动力足够使用,三缸不仅没有带来噪音和抖动,还提供了不错的声浪,实测成绩在同级别中也不算差,变速箱日常升降档积极,刹车成绩在同级别车型中也可圈可点,底盘表现依然不付前几代车型积累下的口碑,在运动化和舒适性中找到了一个平衡点。NVH表现也没有让我们失望,同时其驾驶安全方面的配置也颇为周到。下一期我们将对车辆的多媒体系统进行一次详细体验,敬请期待。(文/图 汽车之家 周翱)

4

多媒体系统体验

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,转眼间福克斯的长期测试就已经来到第三期了,今天的内容里我们主要就来和大家简单聊聊福克斯所搭载的多媒体系统。熟悉福特品牌的朋友们可能会知道,福特旗下车型所采用的是一套名为SYNC的多媒体系统,如今它已经发展到了第三代,那这套系统和现在许多多品牌采用的互联网系统相比,又有何不同呢?这期我就和大家做一个简单的分享。

汽车之家

■ SYNC系统体验

  目前在福克斯车型上,全系都标配了这套多媒体系统,这点还是值得肯定的,但只有在顶配的两款车型(EcoBoost 180 自动锋耀型和EcoBoost 180 自动ST Line)上才提供选装导航系统,好在SYNC系统同时支持苹果CarPlay和百度CarLife,通过智能手机映射能弥补没有导航的遗憾。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  SYNC 3系统在福特旗下许多车型上都已经有搭载,整体功能表现还是比较全面的,操作的流畅度及整个界面风格都处在主流水平,足够满足日常使用,自带的导航功能丰富,还支持路况显示,这点非常方便。但相比如今不少车载互联系统采用的智能语音识别,SYNC 3依然只能采用格式化命令进行操作,这点还是有进步的空间。

■ 支持苹果CarPlay&百度CarLife

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 可以远程启动车辆的福特派

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  除了支持苹果CarPlay和百度CarLife两种手机互联外,福特推出的福特派手机互联可以通过App对车辆进行一些远程控制,比如忘记带车钥匙时可以用手机进行解锁和上锁,夏天可以远程启动车辆让空调提前工作,还可以通过手机进行路线规划,车辆定位,已经预约你附近的4s店进行保养等功能。

■ 微体验

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  车辆的细节处理还是坐的比较到位,比如中央扶手箱在主副驾驶位置都设置有导线槽,避免数据线被压坏的情况。前排除了两个USB接口和1个12V电源外,还配有无线充电,能较好的顾车内乘员对于充电的需求。

■ 长测油耗:

汽车之家

  新年过后,长测车的使用也开始逐渐恢复正轨,截止到本次更新,车辆已经行驶了接近1500公里,实际测算的平均油耗为9.2L/100km,车辆除了上下班使用外,也会跟着我外出进行一些拍摄,所以平均时速基本都在30km/h左右。随着长测时间的增加,车辆未来的油耗表现会更具有参考意义。

■ 编辑总结:

  总体来说,福克斯的多媒体系统在合资品牌对手中整体表现中规中矩,支持苹果CarPlay和百度CarLife让它弥补了自身语音识别系统不够智能的缺点,而福特派互联的加入也让车辆有了远程操作的功能,进一步提升了使用时的便捷性。(文/图 汽车之家 周翱)

5

三个月用车小结(上)

 [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,一转眼我们这台福克斯长测车来到编辑部已经差不多有3个月左右的时间了,行驶里程也已经接近3000公里了,这次更新主要给大家做一个简单的阶段性总结。当然,作为一台为期半年的长测车,在这之后它还将陪伴我们数月时间,大家如果对这车感兴趣或者有什么疑问的,我都诚挚的邀请您到我的编辑博客进行留言,我将尽我所能为大家解答。

汽车之家

■ 外观:年轻运动 个性十足

  全新福克斯的外观造型,至少这个ST line版本的外观还是非常让人满意的,这三个月使用下来,路上的回头率也挺高,不少都是被其运动的造型所吸引,同时熏黑的中网和轮圈的造型也让它相比普通版本的福克斯更添加了不少设计感,给我留下比较深刻印象的就是它的轮胎,18英寸的双色轮圈和红色刹车卡钳是ST Line版本的专属,搭配的轮胎是米其林PS4系列,也是同级别少见的配置,单条轮胎的价格基本都在1200元左右。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  车辆不仅外观非常吸引人,配置也非常到位,前后驻车雷达,倒车影像。ACC自适应巡航,AEB自动刹车灯都有配备。值得一提的是福克斯也可以通过福特派App对车辆进行远程解锁和启动了,大大增加了便利性。

■ 内饰:内饰设计偏家用 多媒体系统表现不错

  内饰经过了重新设计,从原来饱满的造型改成了十分的简约平直风格,用料是让我比较满意的地方,日常接触的部分都采用了软性材质,还有碳纤维装饰条,整体搭配起来十分有运动感,做工也比较细致,达到了同级别应有的水准。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  除了做工用料表现不错外,福克斯整个硬件配置表现也是非常到位的,打孔真皮多功能方向盘,8英寸的多媒体屏幕支持CarPlay和CarLife,都是现在十分主流的配置,而科技方面的配置还有自动泊车,自动驻车等。

6

三个月用车小结(下)

■ 日常使用中的一些细节分享

  关于车辆的空间体验,由于这几个月基本是我一个人上下班开,比较少满员出行,所以第二排的乘坐体验和具体感受会在后续的更新中陆续为大家展现,这次先从驾驶者的角度来给大家分享几个体验上的细节。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  为了应对如今手机的重度依赖,前排配有无线充电以及1个USB接口+1个12V电源,扶手箱内除了1个USB接口外,还贴心的设计有导线槽,同时为了方便用户使用行车记录仪,还在前风挡设置了1个USB充电口,省去了后期走线的烦恼,值得肯定。

■ 动力/驾驶感受

  还是先介绍一下动力系统,新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机供消费者进行选择,其最大功率分别为122马力、127马力和184马力,峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。传动系统方面,1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。悬架部分,1.5L/1.0T车型采用了前麦弗逊,后扭力梁式悬架,而1.5T车型则采用前麦弗逊,后多连杆式悬架。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 城市驾驶感受

  先来说说日常驾驶感受,第一次开上福克斯时,或多或少会对它的三缸发动机有些担心,  虽然这台发动机的参数非常不错,甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点,同时,这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的,不过这个功能在我这么些日子的驾驶中也从没有觉察到过。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  通过试驾后就会发现,1.5T的动力对于全新福克斯来说是完全足够的,车辆依然有着足够的动力给你带来一定的驾驶乐趣。车辆设有三种驾驶模式,在标准和运动模式,车子在你每次踩下油门时都会有些小小的窜动,挑动着你去更为专注的驾驭它,但如果你在上下班总是这么开的话,很容易就会疲劳了,而经济模式则是用来缓和这一情况,适合你在拥堵的上下班路上放松一下自己神经,油门的节奏被放缓,整个车子也会变得更加柔和。    

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  虽然福克斯如今全系都采用了三缸发动机,但工程师们也运用了很多手段,比如采用了双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等,通过诸多科技方法和后期的调校来抑制抖动,最终的结果也十分让人满意。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  传动系统是福特自家的8AT变速箱,日常工作默默无闻,平顺度和换挡逻辑在日常行驶时都很难让你挑出毛病,不过全系除了1.5L车型配有手动版,其余全都为自动挡车型,对于喜欢手动变速箱的朋友而言可能会觉得略有遗憾。当车辆以120km/h以内的速度巡航时,发动机转速基本上不会超过2000rpm。变速箱的逻辑也是相当清晰的,在需要超车时大脚给油变速箱就会果断降挡,只要速度不超过80km/h,超车过程就非常轻松。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  刹车的脚感很不错,制动力的释放在前半段非常明显,能给人很强的信心,其实车辆后半段刹车的制动力度还是十分强劲的。经过我们的实际测试,从100km/h到完全静止的刹车距离为37.42米,同级别中也属于非常拿得出手的成绩。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  底盘一直是福克斯的强项,在全新一代车型上表现自然不会差,更何况这台ST Line版本车型还经过了特殊的调校,而事实也同样如此,车辆在运动和舒适这两者间找到了一个非常好的平衡点,既保证了你过弯时的侧向支撑,也过滤了许多不必要的颠簸。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 微体验

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 长测油耗:

汽车之家

  截止到本次更新,我们这台全新福克斯的记录行驶里程接近了3000多公里,实际测算的平均油耗为8.7L/100km。随着温度的提升,上下班我使用空调制冷的频率也越来越频繁,平均时速方面,前不久跑过一次长途,所以最后一次记录的平均时速比较高。但日常使用基本维持在30km/h左右,福克斯的这份油耗成绩表现中规中矩。当然,随着长测时间的增加,未来的油耗也会更加具有参考意义。

■ 编辑总结:

  经过这三个月和福克斯的相处,对于车辆也有了一定的了解。车辆外形动感十足,回头率也挺高,内饰设计偏家用风格,但做工用料都符合这一级别的水准。功能方面,多媒体系统日常使用很方便,扩展性也很好。动力方面的表现对于一款1.5T车型来说,满足日常使用不在话下,操控依然保持了福特一直一来的水准,油耗也在可以接受的范围内,总的来说,全新福克斯在这一级别还是非常有实力的一款产品。我也将继续在未来的3个月中继续给大家带来车辆的使用体验,敬请期待。(文/图 汽车之家 周翱)

7

车辆首次保养

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,又到了每月一期的福克斯长测更新时间。从2月提车到如今这差不多3个多月的时间,福克斯的总里程数也接近了5000公里,无论是时间还是行驶里程都到了首次保养的时候,并且我也打算趁着五一小长假来一次短途自驾游,正好能借此机会对车况做一次检查,因此本期我就为大家带来首保体验文章。

汽车之家

■ 提前预约

  按照福克斯车主手册的要求,首次保养更换发动机机油和滤清器需要在5000公里或6个月内完成,之后的保养间隔建议为为10000公里或6个月,属于正常水平。而我们这台福克斯长测车虽然只开了3个月左右,但由于使用强度较高,因此里程数已经接近了5000公里,故本月内我还是决定送它进4S店进行免费首保。首次保养的地点,我选择了位于上海市闵行区颛兴东路985号的九华福特,也是上海地区比较老牌的福特经销商,我提前一天通过电话预约,并在约定好的时间内到店的话,可以不用排队,除了打电话外还可以通过福特派的保养预约功能进行提前预约。

 长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  从维修接待的接车到车辆开进车间的整个过程都比较迅速,这家位于闵行颛桥的4S店装修也比较新,没过多久就开始陆续有不少客户来此进行维修保养,得益于我们事先进行了预约,所以整个售后及保养的过程中并没有经过太长的等待。从实际体验感受来说,4S店的服务包括态度、流程以及店内的整洁度等等都是十分令人满意的。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  我们到4S店的时间大约在上午10点多,维修接待顾问告知完成本次保养时间大约1-2小时左右,这家4S店的休息区也的确可以用来消磨不少时间,包括书报杂志、电视节目、儿童游乐区等这里都有,算是比较齐全的,并且4S店内也会向客户提供午餐。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  整个首保过程非常简单,主要是更换机油、机滤并进行常规的检查底盘、轮胎刹车磨损检查等步骤,最终整个保养的过程耗时约为1个半小时左右,还是非常快的。此次保养我也没有选择自费跟换其它的比如空滤之类的部件,所以没有任何的花费,车辆在经过保养后被送去洗车,等全部完成后交到我手上,签字确认就可以把车开走了。

■ 微体验

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  福克斯的玻璃水加注管道位置被设计在了比较靠后的地方,不过里面有一处细节设计还是非常不错的,就是在加注口底部设计了一个凸起,这样水加进去后不容易溅出来影响其它电气设备。这样的细节还是非常不错的。

■ 长测油耗:

  最终截止到发稿时,这台福克斯长测车的总计里程已经接近了5000公里。实际算下来的平均油耗为9.1L/100km。而且这车从我们接手到如今,空调基本都处于常开状态,虽然并不是经常以满载5人完的情况下出行,但经常会在后备厢内装上我们的诸多摄影摄像器材,并充当了我们日常工作用车,使用强度也比较高,最终这个油耗属于正常水平。

汽车之家

  如果您对福克斯感兴趣,有什么想特别了解的,非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问,我也将通过自己的体验,在编辑博客或后续文章中进行回复与更新。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

8

车内储物空间

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,又到了每月一期的福克斯长测更新时间。作为一台年轻运动风格的家庭用车,乘坐及储物依然是消费者购车需要考量的一个指标,本次更新,我就带大家来看看全新福克斯的日常乘坐及储物空间表现。

汽车之家

■ 储物满足日常使用 细节还有进步之处

  福克斯作为一台定位略偏向运动的紧凑型车,其乘坐空间虽然不是主打卖点,但能否满足日常使用还是许多消费者买车时需要考量的一个重要指标,毕竟买车回来还是要踏踏实实过日子用的。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  福克斯整个前排的储物空间无论是数量还是整体储物容积都表现得非常不错,满足日常使用不在话下,一些贴心的细节也值得肯定,比如扶手箱采用双层设计,并且两侧预留有线槽,用料也很给力,中控底部配有胶垫防滑,而门板内部则直接采用了抓绒材质,放上饮料瓶在行驶时能很好的隔绝震动和噪音,不过需要随时注意保持清洁,否则比较难以打理。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  后备厢在同级别中尺寸比较不错,内部也十分规整,日常使用不会有什么不足,但如果能在后备厢内配几个挂钩或者网兜,相信会更好一些。

9

车辆乘坐空间

■ 乘坐空间中规中矩

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  车辆的乘坐空间表现中规中矩,符合这一级别车型的水平,虽然座椅采用了运动造型,但包裹性和舒适性都还不错,后排中间位置地板的凸起也并不是特别明显,不过装上儿童安全座椅后,基本就只能乘坐一个成年人了。

■ 微体验

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  福克斯的童锁按键位于车内,相比起不少车型需要打开后门并且手动拨动开关的操作,这种设计无疑更加的便捷。

■ 长测油耗:

汽车之家

  截止到本次更新,我们这台全新福克斯的记录行驶里程接近了5000公里,实际测算的平均油耗为9L/100km。随着温度的提升,上下班我使用空调制冷的频率也越来越频繁,平均时速方面,日常使用基本维持在30km/h左右,福克斯的这份油耗成绩表现中规中矩。酷暑即将来临,未来的油耗会不会还有变化,我们拭目以待。

■ 编辑总结:

  相信大家通过这次更新能对福克斯的储物及乘坐空间有一定的了解,相比起福克斯在其它方面的表现,空间及储物的成绩比较符合我们对它的预期,但也还是有一些可以改善的地方,比如后备厢可以设置网兜或者挂钩,如果得到改进,对于使用者的体验将会更进一步。如果您对全新福克斯感兴趣,有什么想特别了解的,非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问,我也将通过自己的体验,在编辑博客或后续文章中进行回复与更新。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

10

长途自驾游(1)

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,又到了每月一期的福克斯长测更新时间。趁着六一儿童节,我开着福克斯带上孩子去了一次太湖西山风景区,除了随便走走看看景色以外,主要也是让家人体验一下全新福克斯。本次更新,就给大家简单分享一下福克斯在高速以及长途时的表现。

汽车之家

  选择太湖西山风景区主要因为,同时单程公里数在150公里左右,远近适中,开车的话,2个半就小时左右能到。西山风景区内有林屋洞、石公山、缥缈峰、明月湾古村、古樟植物园、包山寺、东村古村、罗汉寺、禹王庙、等一系列景点,非常适合带着老人和孩子出游。

汽车之家

  从上海驱车前往太湖西山的高速有两条线路,一条是S26沪常高速,这段路线出虽然最近,但是出上海这段大车比较多,容易遇到拥堵,大家也可以选择走G2京沪,等出了上海在转到S26,路况相对较好,下了高速沿着环太湖大道走一段地面道路即可到达。

出行前的准备:

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  此次出游人数为3人,对于福克斯来说是一个比较常见的全家出行负载,由于要带上宝贝女儿,所以要先装上安全座椅,福克斯第二排的两个座椅都配备有ISOFIX接口,可以直接把安全座椅固定在上面,同时记得把儿童锁关上,避免小孩子误触打开车门。福克斯的童锁开关位于主驾驶一侧,可以随时开闭,非常方便,后排的空调出风口也能保证成员及孩子在第二排能有适合的温度。配备了12V电源可以满足各类电器充电的需要。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  收拾完行李后开始装车,此次出游带的东西并不多,以背包为主,也就带了一个20寸的行李箱,对于福克斯的后备厢来说摆放起来非常轻松,但如果后备厢内配上挂钩或者网兜的话应该会更加好用些。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  之前就和大家分享过车辆驾驶的一些心得,这里就不再赘述了,在行驶时,ACC自适应巡航可以在30km/h就开启工作,有四段距离可调,并且可以跟车直至完全停止,停车后AUTOHOLD会介入使得车辆驻车,但再起步时就需要你自己踩下油门或者按下RES键才行,车辆在跟车时,加速的过程非常平稳。而车辆配备的车道保持和领航系统可以让车辆始终保持在车道中间,大大减轻了高速驾驶者的疲劳度。

11

长途自驾游(2)

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  苏州太湖西山景区是国家4A级旅游景区。处于太湖中心,西山岛也是我国内陆湖泊的最大岛屿,而联通西山岛和陆地的太湖大桥也是我国内陆的第一长桥,来到岛上可以去的景点也很多,除了岛上的最高峰缥缈峰外,还有石公山、林屋梅海、禹王庙、林屋洞、明月湾古村等景点可以游玩。

汽车之家

  总体来西山景区可供游玩的地方还是比较多的,以自然景观为主,还有可供亲子休闲娱乐的明月湾古村等人文景观,太湖本身的风景也非常漂亮,比较适合周末一家人住上个一两天。沿途的风景开也非常漂亮,过来还是很轻松惬意的。

■ 长测油耗:

汽车之家

  在上次长测更新之后,我们这台福克斯又跑了1500多公里,而实测平均油耗也下降了。目前算下来的总平均油耗为8.9L/100km。在一个使用强度比较高的环境下最终能有此番油耗,我个人还是比较满意的。

■ 编辑点评:

  通过此次自驾游,对于福克斯的长途表现又多了一点感受,车辆的高速舒适性我还是比较满意的,ACC自适应巡航+领航系统用来跑高速也非常实用,大大降低了驾驶者的疲劳度。如果您对全新福克斯感兴趣,有什么想特别了解的,非常欢迎您来到我的编辑博客向我提问,我也将通过自己的体验,在编辑博客或后续文章中进行回复与更新。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

12

半年长测总结(1)

  [汽车之家 长期测试]  各位网友大家好,在看到本文的时候,我们的这台福克斯长测车已经结束了它在我们编辑部为期半年的长测工作。在这过去的半年中,我们开着它一共跑了接近8000公里左右,平均到每个月基本都超过1000公里,它在这半年中陪伴我日常出勤上下班、出差,还在不久前载着我的家人一起去了一趟太湖东山景区来了一趟自驾之旅。

汽车之家

  经过了与这台福克斯长测车半年的接触,可以说它已经完全融入了我的日常生活以及工作中,称得上是一台称职的代步车了。在本次的总结文章,我就和大家简单聊聊福克斯在这半年中给我留下印象深刻的几个优点和几个值得改进的地方

● 优点:ST Line版本颜值高

  福克斯作为一款主打运动的紧凑型轿车,其外观一直深受年轻消费者的青睐,而全新福克斯的外观造型,尤其是我长测的这款ST Line版本应该算是把车辆的外观带到了一个新的高度,这点应该不会有太多人反对,从我的个人角度也非常满意。它整体造型给人感觉非常动感,但又不是完全走的激进路线。配置表现方面,福克斯也同样不差,可变进气格栅全系标配,可以让发动机尽快进入工作温度,一定程度的提升了燃油经济性。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车辆的侧面配有专属的ST Line标识,车尾部设计没有那么强烈的运动感,但细节依然表现不错,比如单边共双出的排气和小鸭尾。车辆还把车名放到了尾部中间,也是第一次出现在福特国内车型上。ST Line版本带来的好处除了外观套件外,轮圈尺寸也是全系车型中最大的,达到了18英寸,同时还配有红色刹车卡钳,轮胎方面与之搭配的是来自米其林的PS4系列,是同级别中少见的配置,也非常符合它的运动定位。

● 优点:内饰采用了扁平化设计,用料符合定位

   相比老款福克斯十分美式的风格,全新车型的内饰风格变得颇为简约,甚至有些居家了,T字形布局上手非常容易。用料及做工上还是十分对得起这个价格的,中控采用了8英寸悬浮式屏幕,采用了SYNC 3系统,并且支持CarPlay和CarLife,保证易用性。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

汽车之家

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

● 优点:配置丰富,福特派支持远程控制

   我长测的这台ST Line除了本身带有的一众配置外,还选装了科技包组件(包含了LC智能领航辅助系统、ACC自适应巡航系统、一键自动泊车、智能交通标志识别、无线充电以及GPS导航)这些配置中我用的比较多的有智能领航辅助和自适应巡航这两项,而无线充电以及GPS对于不少车主而言也是比较实用的功能,建议选装。

  多媒体方面,福克斯全系标配了车载多媒体系统,但只有在顶配的两款车型(EcoBoost 180 自动锋耀型和EcoBoost 180 自动ST Line)上才提供选装导航系统,好在这套系统同时支持苹果CarPlay和百度CarLife,通过智能手机映射能弥补没有导航的遗憾。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车辆配有的福特派功能也是一项非常实用的提升,支持手机远程监查看车辆信息,随时查看续航里程等内容,并可以进行远程启动以及开关车门等,提升了科技感,同时使得实用性方面,夏天可以提前启动车辆让空调对车内进行降温。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  聊完了科技配置再聊聊一些常用的东西,首先充电方面,车辆前排配有2个USB接口,如果选装了科技包还能多一个无线充电,能很好的满足前排乘客的充电需求,同时为了满足如今越来越多消费者对于行车记录仪的需求,还在前风挡上设计了一个USB接口供电,这个细节还是非常值得肯定的,前排中央扶手采用了双层设计,还带有线槽,可以将手机直接放置在内充电。后排除了独立空调出风口外,还配有1个12V电源来照顾后排乘客。还有一个配置比较符合国内消费者的喜好,就是两段式天窗,采光效果非常不错。

13

半年长测总结(2)

● 空间中规中矩

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  车辆的乘坐空间表现中规中矩,符合这一级别车型的水平,虽然座椅采用了运动造型,但包裹性和舒适性都还不错,后排中间位置地板的凸起也并不是特别明显,不过装上儿童安全座椅后,基本就只能乘坐一个成年人了。

● 不足之处:细节上还有提升空间

  福克斯虽然给我留下了十分不错的整体印象,但有些细节还是有着一定的进步空间,虽然不影响使用,但如果能改进一下的话,用车的体验会更好。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

汽车之家

  相比老款车型,全新福克斯在不少地方还是有着一定的提升,后排新增的空调出风口提升了舒适度,双天窗也提供了非常不错的采光,各种配置表现也较为齐全,不过在半年的使用中,依然还是有一些值得得吐槽的地方,首先就是我长测的这台ST Line版本,和顶配版售价一样,但依然没有配备电动调节座椅。不过看在ST Line那么运动的外形上,这点还是可以接受的。然后就是后备厢内虽然在同级别中尺寸比较不错,内部也十分规整,但如果能在后备厢内配几个挂钩或者网兜,相信会更好一些。

● 动力总成\城市及高速驾驶

  新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸发动机供消费者进行选择,其最大功率分别为122马力、127马力和184马力,峰值扭矩分别为153牛·米、173牛·米和243牛·米。传动系统方面,1.5L发动机匹配的是6MT或6AT变速箱,而1.0T/1.5T车型匹配的是8AT变速箱。悬架部分,1.5L/1.0T车型采用了前麦弗逊,后扭力梁式悬架,而1.5T车型则采用前麦弗逊,后多连杆式悬架。

汽车之家

汽车之家

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

■ 城市驾驶感受

  先来说说日常驾驶感受,第一次开上福克斯时,或多或少会对它的三缸发动机有些担心,  虽然这台发动机的参数非常不错,甚至比海外版车型搭载的高功率1.5T发动机还要高一点,同时,这台发动机还带有闭缸技术,在低负荷工况下会暂停一个气缸的工作来达到节省燃油的目的,不过这个功能在我这么些日子的驾驶中也从没有觉察到过。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  通过几天的试驾后就会发现,1.5T的动力对于全新福克斯来说是完全足够的,车辆依然有着足够的动力给你带来一定的驾驶乐趣。车辆设有三种驾驶模式,在标准和运动模式,车子在你每次踩下油门时都会有些小小的窜动,挑动着你去更为专注的驾驭它,但如果你在上下班总是这么开的话,很容易就会疲劳了,而经济模式则是用来缓和这一情况,适合你在拥堵的上下班路上放松一下自己神经,油门的节奏被放缓,整个车子也会变得更加柔和。    

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  再聊聊长测半年中许多网友比较关心的三缸问题,确实,福克斯如今全系都采用了三缸发动机,我在长测之初也会担心抖动和噪音的问题,但要知道工程师们其实运用了很多手段,比如采用了双重喷射系统、曲轴中心偏置及配重优化、内置平衡轴优化、低惯性混流式涡轮增压器等诸多科技方法和后期的调校来抑制抖动。最终的结果就是,在长测的半年中,车辆的发动机震动以及噪音始终都表现的非常优秀。许多人在不了解的情况下试驾也很难觉察出这是一台采用了三缸发动机的车型。我觉得这点大家完全是可以放心的。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

   福克斯的坐姿则相对更接近平常车型,开起来上手速度很快,转向助力力度也很适中,整个车身非常的灵活,即使是三厢版本也能让你轻松的在市区的车流中穿梭,精准的转向加上足够的路感也能让驾驶者随时和车辆保持沟通,感知从地面传来的信息。

长安福特 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

  底盘一直是福克斯的强项,在全新一代车型上表现自然不会差,更何况这台ST Line版本车型还经过了特殊的调校,而事实也同样如此,车辆在运动和舒适这两者间找到了一个非常好的平衡点,既保证了你过弯时的侧向支撑,也过滤了许多不必要的颠簸。

■ 高速ACC使用

  不久前我带着家人前往苏州做了一次长途自驾游,在高速路上体验了车辆的自适应巡航功能以及车辆所配备的领航功能,其整体的表现也让我十分满意。

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

汽车之家

  对于经常长途奔波的驾驶者来说,ACC自适应巡航的智能程度非常重要,福克斯在高速行驶时,ACC自适应巡航可以在30km/h就开启工作,并有多段距离可调,可以跟车直至完全停止,停车后AUTOHOLD会介入使得车辆驻车,但再起步时就需要你自己踩下油门才行,车辆在跟车时,加速的过程还算较为平稳。而领航功能则能让车辆始终保持在车道中央,进一步提升了驾驶安全。

■ 长测油耗:

汽车之家

  通过半年的长测,我们这台福克斯最终行驶里程为6746km,最终平均油耗为9L/100km,整体成绩在我们的预期范围之内。

编辑点评:

   随着中国的汽车消费年龄越来越低,不少人很早就能拥有自己的座驾,而对于这类消费者来说,一台外观吸引人且动力操控都不错的车型自然很合他们的胃口。在这个价格区间,福克斯、高尔夫、思域都是很有代表性的产品。通过这半年来的长期测试,我们也发现了福克斯的不少亮点,比如它的外观动感漂亮、动力及操控的表现都是值得称道的,同时也能满足大家城市代步用车需求。但这也不代表它就是一个完美的产品,依然有着一定的进步空间,我们也希望未来能看到配置及价格更合理的福克斯出现,来满消费者对于的这一类车型的需求,如果您有对福克斯这车有任何想聊的,也欢迎来我的编辑博客畅谈,我也一定尽力解答。(文/图/摄 汽车之家 周翱)

汽车之家

立刻参与! 文章质量调查

14

车辆配置信息

车型图片
基本参数福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
厂商指导价15.08万15.08万13.48万12.08万
厂商长安福特长安福特长安福特长安福特
级别紧凑型车紧凑型车紧凑型车紧凑型车
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国VI
上市时间2018.112018.112018.112018.11
最大功率(kW)13513513590
最大扭矩(N·m)243243243153
发动机1.5T 184马力 L31.5T 184马力 L31.5T 184马力 L31.5L 122马力 L3
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体6挡自动
长*宽*高(mm)4671*1810*14544647*1810*14684647*1810*14684647*1810*1468
车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
最高车速(km/h)---191
官方0-100km/h加速(s)998.912.7
实测0-100km/h加速(s)9.1---
实测100-0km/h制动(m)37.42---
工信部综合油耗(L/100km)5.85.65.55.7
实测油耗(L/100km)8.2---
整车质保三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里
车身福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
长度(mm)4671464746474647
宽度(mm)1810181018101810
高度(mm)1454146814681468
轴距(mm)2705270527052705
前轮距(mm)----
后轮距(mm)----
最小离地间隙(mm)----
车身结构三厢车三厢车三厢车三厢车
车门数(个)4444
座位数(个)5555
油箱容积(L)53535353
行李厢容积(L)511511511511
整备质量(kg)1404139713701306
发动机福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
发动机型号GTDIQ75GTDIQ75GTDIQ75-
排量(mL)1497149714971497
排量(L)1.51.51.51.5
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压自然吸气
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)3333
每缸气门数(个)4444
压缩比----
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm)----
行程(mm)----
最大马力(Ps)184184184122
最大功率(kW)13513513590
最大功率转速(rpm)6000600060006500
最大扭矩(N·m)243243243153
最大扭矩转速(rpm)1750-45001750-45001750-45004500
发动机特有技术----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号92号92号92号92号
供油方式混合喷射混合喷射混合喷射多点电喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V国VI
变速箱福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
挡位个数8886
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)自动变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体6挡自动
底盘转向福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
驱动方式前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架多连杆式独立悬架扭力梁式非独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型盘式盘式盘式盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车手刹
前轮胎规格235/40 R18215/50 R17205/60 R16205/60 R16
后轮胎规格235/40 R18215/50 R17205/60 R16205/60 R16
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

主/被动安全装备福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊----
后排安全带式气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
零胎压继续行驶----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助----
车道偏离预警系统--
车道保持辅助系统--
道路交通标识识别--
主动刹车/主动安全系统--
夜视系统----
疲劳驾驶提示----
辅助/操控配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
前/后驻车雷达前○ / 后●前○ / 后●前- / 后●-
倒车车侧预警系统----
自动泊车入位--
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
外部/防盗配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
运动外观套件---
电动后备厢----
感应后备厢----
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架----
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统--
主动闭合式进气格栅
电池预加热----
内部配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
多功能方向盘
方向盘换挡-
方向盘加热----
方向盘记忆----
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示----
内置行车记录仪----
主动降噪----
电动可调踏板----
座椅配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
运动风格座椅---
主/副驾驶座电动调节-主● / 副---
副驾驶位后排可调节按钮----
后排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
多媒体配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
GPS导航系统--
导航路况信息显示----
道路救援呼叫--
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
车联网
OTA升级----
车载电视----
后排控制多媒体----
220V/230V电源----
行李厢12V电源接口----
灯光配置福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭
触摸式阅读灯----
玻璃/后视镜福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃----
后雨刷----
可加热喷水嘴----
空调/冰箱福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋耀型福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动锋潮型福克斯 2019款 三厢 1.5L 自动锋跃型 国VI
后排独立空调----
后座出风口-
温度分区控制-
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

向编辑周翱提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
分页浏览模式
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.10 37.42 8.20
    测试文章:嘴角微上扬 测新一代福克斯三厢ST Line
    评测编辑-马亦骁:

    在我上手驾驶全新福克斯之前,我对它的印象非常好,运动感十足的外观,1.5T+8AT的动力总成,还营造出了一定的声浪。上手之后发现这款车操控犀利,加速成绩虽然没那么快,但给人的加速感较足,唯一让我不开心的就是这款变速箱了,为什么就不能给一套6MT呢?

    评测编辑-洪冰清:

    这台1.5T的福克斯ST Line依旧有着很棒的操控感和驾驶乐趣,而且外观的战斗气息相当浓厚,三缸抖动问题也基本感受不到,这都是能给人带来好感的。但是从绝对的加速成绩来看它并不能令人满意,而且实测8.2L/100km的油耗表现也是一般。

    评测编辑-张子仪:

    第一眼见到新福克斯时,它确实让我眼前一亮,尤其是ST Line版本,外观非常运动。这一代车型的底盘也比上一代更加出色,车身更加轻盈,车头的响应也更快了。1.5T三缸发动机是多数人比较担心的,我个人感觉振动还是比较小的,动力参数也足够。但是受制于8AT偏向舒适性的调校,所以它在静止起步加速时,并没有太惊艳的表现,算是中规中矩吧!日常开,动力响应还是不错的。

  • 福克斯 2017款 1.5T CTCC 红黑限量版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.50 40.86 8.28
    测试文章:增强运动氛围 测试福克斯CTCC限量版
    评测编辑-彭储文:

    作为一台运动设定的小车,福克斯的各方面表现也符合其定位,不错的加速能力,极佳的操控性,拉风的视觉效果都是他的运动特性。扣掉的两分一分扣在没有倒车影像,另一分扣在轮胎有些拖后腿

    评测编辑-朱力神:

    1.5T的福克斯在动力表现上能满足日常使用甚至偶尔追求运动的需要,尤其是它的中后段加速能力,简直是随叫随有。

    评测编辑-周翱:

    福克斯在同级别中一直有着比较不错的运动属性,此次推出的CTCC限量版在外观上有了一定的提升,这样能吸引更多年轻消费者的喜爱,同时扎实的操控性和不错的加速度都能让它在紧凑型车中保持竞争力。

  • 福克斯 2015款 三厢 EcoBoost 180 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.27 41.31 --
    测试文章:马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
    评测编辑-张子仪:

    这台三厢福克斯开起来很轻快,1.5T发动机拥有相当漂亮的马力和扭矩参数,与之配合的6AT在平顺性也表现出色。不过相比同样搭载这套动力系统的蒙迪欧,这台三厢福克斯的加速成绩反而慢了一点,让人有些不能理解。在配置方面,新款福克斯增加了自动泊车、车道偏离预警等高科技配置。总体来说,相比之前的2.0L车型有很大进步。

    评测编辑-胡正暘:

    1.5T是目前福克斯车系当中输出参数最高的版本,适合对动力有硬性需求的消费者,同时它的悬架调校并无特殊待遇,还是偏舒适性较多,相信目标客户群只是小众群体,成功与否还得看最终定价策略。

    评测编辑-:

    虽然我对1.5T车型的测试成绩有点失望,但它发动机在中低转速下扭矩非常充沛,而且发动机的声音也很好听,传统6速自动变速箱也比双离合变速箱的稳定性和行驶质感更好,这套动力总成给人的感受还是很不错的,多连杆式后独立悬架目前在同级别车型中也算是亮点配置了。我对新款福克斯的外观、动力和行驶表现都很满意,但这款打家用的三厢车型空间依旧是它的硬伤所在。

  • 福克斯 2015款 两厢 EcoBoost 125 手动超能风尚型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.34 40.35 --
    测试文章:马丁脸/涡轮心 测新款福克斯1.0T/1.5T
    评测编辑-张子仪:

    这台福克斯1.0T手动挡在日常驾驶时给我的感觉不错,相比1.6L版本,1.0T发动机中低转速下扭矩更好,4000rpm以内都有不错的动力输出。不过在测试过程中,我们发现与之配合的5MT变速箱齿比不算太紧密,每次换挡掉落的转速都比较多,加速成绩也比较一般,算是喜忧参半吧!

    评测编辑-胡正暘:

    福克斯迎来中期改款,产品阵营加入1.0T和1.5T两款增压发动机。与1.6L自然吸气版本相比,1.0T中低转速扭矩强,日常驾驶更加轻快,适合城市用车,油耗水平也值得期待,相比原先的1.6L版本是个很有针对性的补充。

    评测编辑-:

    福克斯这次中期改款加入的1.0T涡轮增压发动机车型并没有取代1.6L车型,而是把它定位在1.6L车型之上,而实际驾驶感受来说,这款1.0T涡轮增压发动机低扭时的表现确实也比1.6L发动机出色,配合手动变速箱作为平时日常代步用车来说很轻松,但这款外观如此运动的车型悬架为舒适性做了太多妥协,实际驾驶起来并没有看起来那么的运动。

  • 福克斯 2012款 三厢 2.0L 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.60 40.87 8.90
    测试文章:主流之争 10款合资三厢紧凑型车横评
    评测编辑-刘昱昕:

    虽然近几年两厢车已经基本被大家认可,不过三厢车依然有其固定的市场。对于福克斯这样主打运动的车型来说,三厢版更像是一个折中的方案。既保留一定驾驶乐趣,也留下相对两厢版更大的后备厢,还好三厢版的车尾并不难看。

    评测编辑-张可:

    福克斯充分遗传了运动基因,有着很好的驾驶感受,悬架扎实转向灵活,2.0L自然吸气发动机的动力输出也足以令人满意。但是它并不完美,双离合变速箱的逻辑很怪,总是拖后腿。另外,做工、空间和人性化设计方面与同级别其它产品相比也并无明显优势。

    评测编辑-时睦华:

    纠结,三厢版福克斯给我的感觉可以归纳为这两个字。说运动,它有很高的底盘素质,但驾驶风格已经高度舒适化了;做家用,它的配置不高,后排空间又不大。如果是我,我不会选择它。

  • 福克斯 2012款 两厢 1.6L 自动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.88 39.82 7.23
    测试文章:同价位的竞争 嘉年华1.0T对福克斯1.6L
    评测编辑-时睦华:

    入门级车型通常拥有很高的关注度,这款入门级的自动挡福克斯当然不是例外。它是全系关注度最高的车型,虽然配置很低,但ESC电子稳定系统并没有缺席,很适合预算不高的消费者。

    评测编辑-胡正暘:

    福克斯在国内算得上一款经典名车了,换代之后销量喜人,确实它的各方面素质都很符合中青年买家的消费需求。不过量上来之后也暴露了不少问题,比较集中的有变速箱渗油等等,希望厂家能严格把关生产工艺,把问题概率降低。

    评测编辑-刘昱昕:

    虽然动力算不上强劲,但福克斯1.6L车型依然能带给驾驶者足够的乐趣。考虑到它优惠后的价格仅在11万上下,我认为它的性价比很不错,适合预算不多、注重性价比,又对操控性有一定要求的朋友。

  • 福克斯 2012款 两厢 2.0L 自动豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.01 39.66 --
    测试文章:顶配间的对话 高尔夫7对比福克斯2.0AT
    评测编辑-梁巍:

    新福克斯2.0发动机的参数很抢眼,但实际测试成绩却不太理想,六速双离合变速箱拖了后腿,并且现在它也更趋向于舒适性,运动性已经不那么凸显,如果作为日常用车完全没问题。

    评测编辑-胡正暘:

    综合各方面表现,这款两厢2.0升AT版很适合成为热血青年的第一款车。改款的时候有三个建议:1. 前排储物空间加一点、转向再沉一点、ESP介入再温柔点。

    评测编辑-罗浩:

    福克斯2.0AT两厢2.0L发动机和双离合变速箱的匹配很好,虽然速度不快,但动力输出顺畅,很有运动气息,但空间方面优势不太明显,总体来说适合年轻人。

  • 福克斯 2012款 三厢 1.6L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.01 40.52 7.37
    测试文章:低价务实 测试福克斯三厢1.6L MT舒适型
    评测编辑-梁巍:

    如果只看产品,福克斯1.6MT三厢版车型没什么明显缺陷,各方面都能满足你的基本需求,但是与竞争对手比起来似乎也没有太多优势,多连杆后悬挂和ESP成为了它的杀手锏。

    评测编辑-胡正暘:

    最便宜的新福克斯,各项测试表现也都不错,值得推荐。其实想给9分的,但三厢版本实在是长的太一般,如果是两厢版,那就很到位了。

    评测编辑-罗浩:

    新款福克斯中的全系最低配,价格便宜,当然动力和配置不要追求太多,但做工品质和驾乘感受依然保持不错品质,值得考虑。

  • 福克斯 2012款 两厢 2.0L 手动豪华运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.08 42.37 8.40
    测试文章:综合实力大幅提升 全面测试全新福克斯
    评测编辑-梁巍:

    期盼已久的换代,新产品让我们有了不少惊喜,老福克斯身上的不少缺点都得以完善,特别是内饰、做工进步最为明显。尽管变化不少,但也谈不上翻天覆地,综合感觉新福克斯似乎往舒适性上靠的更近了一些。

    评测编辑-胡正暘:

    虽然性能测试成绩与预想的有差距,但我得承认所谓预想也多多少少受了前期宣传的影响,客观看来它的成绩并不差。驾驶乐趣仍然充足,整体素质的提升才是关键。

    评测编辑-罗浩:

    新款福克斯使用大量高科技装备,整体比老款更加均衡,外观内饰也有明显进步,不过在涡轮增压车型层出不穷的年代,福克斯2.0L发动机在运动风格方面已经没有了优势,期待强劲的1.6T版本。

  • 福克斯 2009款 两厢 2.0L 手动运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.43 42.16 8.35
    测试文章:成功的小改款 测新福克斯两厢2.0运动版
    评测编辑-韩路:

    09款福克斯运动版的整体性能有了小幅度提高,我非常满意。对于这次改款,我认为外观整体造型改的不错,轮毂比较难看,内部的运动座椅严重缩水让我很不满意(座椅为什么要缩水这么严重,我实在想不通)。因为福克斯已经是谈了几年的话题了,这个轻微“拉皮”的家伙也不会再大幅度提起我兴趣。

    评测编辑-王苦公:

    人见人爱的小福改款了,不过这种例行改款着实没有什么本质变化。大部分的改变都集中在视觉上,新的前脸增加了攻击性,新的仪表板和中控台也挺有新鲜感,至于好看不好看就完全靠个人审美了,不好评判。开起来还是老样子,当然福克斯的驾驶感受一项都不错,所以也没有必要大刀阔斧的改进。

    评测编辑-孟庆嘉:

    改款的福克斯将外表的攻击性加大,而驾驶氛围则低调许多,没有了包裹性极强的运动座椅多多少少也削弱了些专业性,不过在实际乘坐的舒适性到是会有所提升!再加上新内饰的更加细腻、运动的感觉,新福克斯这次带给你的是一种视觉效果和舒适性的双重优待。

  • 福克斯 2006款 两厢 2.0L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.19 42.10 --
    测试文章:性能全面提升!测试福克斯两厢运动版
    评测编辑-韩路:

    福克斯两厢没有让我们失望,性能有了全方位的提升,其中刹车成绩比以前有了进步是让我们最为满意的!赛道成绩快了一秒就可以说明很多问题,别小看这一秒,可就意味着30米的距离啊!

    评测编辑-王苦公:

    除了福克斯两厢的内饰和手动座椅让我略有不满之外,其他我对福克斯两厢比较满意。更加精准的转向是我最喜欢的,媲美改装的悬挂支撑让两厢运动版彻底成为紧凑运动车的代名词。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯两厢在外形或配置上都比较令人满意,尤其是过人的操控能力更加吸引人,精准的转向,踏实的尾部,扎实的底盘都是值得称道的。不过轮胎的选用还应有所提高,弯道响胎频繁。

  • 福克斯 2005款 三厢 2.0L 手动运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.52 44.44 --
    测试文章:操控快感使人上瘾 评测福克斯运动版
    评测编辑-韩路:

    如果不是刹车系统的乏力,我会给福克斯运动版打10分。这是一款真正意义上的运动版。从内至外散发着运动的气息,会让每一个见到运动版的人都想立刻驾驭它行驶在弯弯曲曲的山路上。如果都是运动版这样的车,那国内改装市场也许就会慢慢萎缩?呵呵

    评测编辑-王苦公:

    汽车之家测试过福克斯2.0AT,但对AT配套的四速自动变速箱让人又爱又恨。福克斯运动版才让我们体会到了什么叫做驾驶乐趣。山路里真的会让你爱上它的操控,那种感觉是会上瘾的!而这回福克斯运动风格的内饰同样勾人,再挑剔的用户也只能在精细度上报怨一下了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯运动版的外形非常时尚,没有了仿桃木的内饰将“运动”进行的更加彻底。而让人印象最为深刻的是,福克斯运动版除了带给你纯粹的操控乐趣之外,同时具有非常舒适的乘坐感受,这是很难得的!16万的价格也还算合理,是一款值得推荐的车!

  • 福克斯 2005款 三厢 2.0L 自动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.78 44.32 --
    测试文章:离完美只差一步 赛道测试福克斯2.0AT
    评测编辑-韩路:

    福克斯树立了国内紧凑车型新的操控标准,接近于改装车的美妙赛道感受会让那些喜爱运动又不想改装的朋友很中意!但是4速变速箱的局限和让人费解的内饰风格还是给福克斯留下了遗憾的一笔。

    评测编辑-王苦公:

    福克斯的悬挂表现太出色了!车身刚性十足,弯道时不但车身尾部的跟随性非常好,而且又不十分活跃,这种操控的感觉真是让人如痴如醉,但是四速的自动变速箱实在不敢让人苟同,也许应该更期待福克斯运动版。

    评测编辑-孟庆嘉:

    福克斯的操控性和舒适性的综合表现是目前紧凑型车最好的。金属风格向盘装饰和桃木中控台装饰,这种搭配让人不解,自动变速箱的表现远远跟不上悬挂的表现,换成2.0手动档运动款的话可能是一个满分车。

最新文章
加载中

福克斯 2019款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

指导价:15.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 184马力...
变速箱:8挡手自一体