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总体表现满足预期 广汽传祺GS8长测(完)

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● CarPlay使用体验

  我用的iPhone 7,现在基本一上车就把手机和车机用数据线连上了,没有额外的操作就直接进入到CarPlay系统界面,还能给手机一直充电,非常方便,但也有一些小“BUG”。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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  CarPlay不论是界面风格还是操作习惯都和iPhone有很高的一致性,所以即便之前没用过的朋友也能很快上手。但是对于这台GS8(参数|询价)来说,由于它的屏幕是“陷”在中控台里的,以我平时开车的坐姿看中控屏,CarPlay界面左侧的时间显示会有一些遮挡。另外,这台车唤醒Siri可以通过方向盘上的按键来实现,长按就可以。

● CarLife使用体验

  为了体验CarLife,我特意请了一位使用安卓系统手机的同事来协助,相比较之下,我觉得CarPlay更好用。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

  因为想用CarLife首先要先下载APP,并且不是插上线、打开APP就能连接上了,第一次连接需要在手机设置里打开USB调试模式,过程不麻烦但是找到这个选项开关可费了不少周折,自己先翻了半天,后来又问了“度娘”才解决。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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  CarLife的功能相对简单一些,里边的地图当然是百度自己的产品“百度地图”,另外激活语音识别也不能通过方向盘上的按键来操作,只能触屏。不是因为我用iPhone所以偏袒CarPlay,平心而论,从整体使用体验来看还是CarPlay用起来更顺手一些,CarLife多多少少还是有些用不惯。

● 微体验

汽车之家

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版

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  上期我说GS8仪表盘每次都默认显示车外温度,当时我分析可能是因为车外温度低,但现在气温早已突破10℃,这个现象还是存在,所以期待将来改款时能优化一下。另外,前文聊到“智能主动闭锁/解锁”功能,比一般的无钥匙进入更为方便,可以当“甩手掌柜”了。

● 油耗

汽车之家

  最近这三周我出了几趟差,这台GS8借给同事做了其他选题(广汽传祺GS8挑战汉兰达,视频已经上线,图文文章还在制作中,敬请期待),其中有加速/刹车这类的性能测试,所以油耗我就没有统计在内,这次油耗更新只添加了两箱油的油耗,油耗数值和之前近似的工况相比没有明显变化。

● 车机系统体验Vlog


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● 全文总结:

  这次把GS8的车机系统详细体验了一遍,自带的车机系统功能比较全面,但最实用的主要是蓝牙音乐、全景影像和收音机,其他像语音识别、导航不如用CarPlay和CarLife来实现。而CarPlay和CarLife相比还是CarPlay更加方便,而且还有一个细节是中控屏显示的CarPlay比CarLife画面要更清晰。好了这期就先聊到这儿,您对这台车有什么问题或者您作为GS8的车主有什么想和大家分享的,评论区留言咱们一起交流。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

指导价:19.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 201马力...
变速箱:6挡手自一体
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