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总体表现满足预期 广汽传祺GS8长测(完)

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  由于这次免费首保并不需要自己花钱,所以对于价格没有特别直观的感受,不过我仍然留意了一下墙上公示的零配件价格,这个机滤的价格是28元。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  趁着车还在架子上,保养师傅顺道检查了底盘、轮胎以及刹车系统的情况,这一查还真发现了点儿问题,右后轮扎了一个小钉子,但是没有穿透,所以拔出来就行了,并且这台车有胎压和胎温显示,有问题能第一时间发现。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

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  发动机机油使用标号为5W-30的半合成机油,根据北京的气候和发动机的工作特性来看,这是很合适的,并且190元/桶(4.5L)的价格也很实惠。新的机油注入后,需要把发动机启动运转一会儿,这时读取的液位高度才是准确的,然后熄火将液位调整到准许的最高位置,机油机滤的事儿就完成了。

● 保养后的收尾工作

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

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  我提车到首保这段时间,用车的空气环境没有特别恶劣,所以就不必要进行空气滤芯的吹扫了,所以接下来就是一些收尾工作,清洁发动机舱、洗车、贴保养提示标签。完成最后一步我看了眼时间,距离我进店整一个小时,效率还是挺高的。

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  虽然我没有时间到休息室“享受”,但我还是去探访了一下,这家4S的休息区的整体环境非常整洁,各项功能也比较完备,而且我连了一下店里的Wi-Fi,网速不错,这些细节在很大程度上能提高顾客在等待时的愉悦度。

● 微体验

汽车之家

广汽乘用车 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

  虽然这台GS8(参数|询价)平时我开得最多,但作为工作车它经常会迎来不同的驾驶员,每次车到我手里后座椅位置得重新调,不过这台GS8的主驾驶座椅有三组记忆功能,而且后视镜是联动的,作为“车主”的我非常受用。方向盘还得自己调,但我觉得已经很好了。

● 油耗

汽车之家

  此次更新3箱油耗数据,都是上下班代步较为拥堵的路况,平均时速30km/h左右,使用ECO模式,启停关闭(堵车自动启停体验太差了), 百公里油耗在基本在11、12L左右,后边我会多用用普通模式, 是智能适时四驱形式,看看油耗会有怎样的变化。

● 全文总结

  这次主要和大家分享了GS8的首保过程,一套流程走下来非常顺利,而且从接待、保养到整个环境都很让人满意。GS8首保的期限是3个月或5000公里,以后二保、三保也是这个周期,个人觉得有些短了,我特意打了客服电话咨询,得到的答复是可以适当延长,但建议不要超期太久,不然如果发生了车辆故障,经检查后是因为延期保养导致的话,就不能享受正常的质保服务了。好了,这期内容到此结束,下期我们来聊聊这台车的重头戏-驾驶方面的内容,欢迎关注。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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  • 传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.45 38.60 9.93
    测试文章:大个子的多面手 传祺GS8四驱版越野体验
    评测编辑-梁海文:

    综合来说,传祺GS8四驱版的在越野方面表现可圈可点,i-4WD四驱系统可以方便用户根据不同的路况选择对应的四驱模式,操作方便,面对一般的郊外路况都能轻松应对。但是受限于接近角和离去角等因素限制,并不适合高强度的越野路况。

    评测编辑-常庆林:

    GS8四驱版车型采用的是适时四驱系统,所以在普通模式下它以两驱的方式运行。这也使得该车在铺装路面上行驶时给人的驾驶感觉与两驱版车型较为相似。但遇到越野路况,开启沙地模式或泥地模式后,GS8四驱版车型的四驱系统和ESP系统会非常积极地根据路况来主动分配发动机的动力至有抓地力的车轮,从而让车辆的越野脱困性能相比普通模式更强。当然,作为一款城市SUV,GS8本身设计更注重的是城市道路行驶的舒适性和操控性,所以该车接近角、离去角、纵向通过角等参数也只是达到一般城市SUV的水平,极限越野并不是该车的强项。

    评测编辑-王子平:

    如果你需要四驱车型,或者是觉得霸气硬朗的GS8必须要有四驱才算是让这个猛男形象更加圆满,那么这款车型真没让人失望。从实际表现来看,四驱工作的效率还挺高,脱困能力不差。性价比方面,以试驾的四驱豪华智联版为例,1.7万元的差价换来了值回票价的全能性,而且动力表现也可以,但它的悬架表现我并不那么喜欢,虽然够软但滤振效果不够好。

  • 传祺GS8 2017款 320T 两驱豪华智联版(七座) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.59 37.36 9.60
    测试文章:“火”得有道理 测试传祺GS8 320T两驱
    评测编辑-何家荣:

    纵使它还有一点不足之处,但是18万左右就可以买到一台综合能力还不错的7座中型SUV,性价比真的很高了。另外值得称赞的是,广汽传祺近几年确实很努力,也很上进,这些都是能够看得到的,而传祺GS8则是他们努力、上进的完全展现,因此我有理由给它一个很高的分数。

    评测编辑-常庆林:

    传祺GS8的外观设计极具原创性,前LED大灯以及尾灯灯带设计识别度非常高也相当抢眼。2.0T发动机推动重达1840kg(两驱)的车身,急加速或变线超车时也能提供较为持续充沛的动力。6AT变速箱与2.0T发动机尚算默契,换挡逻辑大多数情况下都有较好的表现。底盘方面,它对于车轮压过细小坑洼时产生的振动能够很好的过滤,但遇到大坑洼时,较硬的悬架调校会为乘员带来较大的冲击,或许这是为了平衡车辆操控性能而作出的调校。GS8采用了电动助力转向系统,总体感觉偏沉稳,加上弯道内悬架支承力够,给人以不错的安全感。

    评测编辑-陈海佣:

    能在中型SUV市场这么快能站稳脚跟,确实让人对GS8刮目相看。“大块头”的外观气场很足,内饰用料在这个价位的车型也算给力,虽然细节做工仍与同级合资车型有点差距,但也可以接受。我试驾它的时间不长,不过通过短暂的体验还是能感受到变速箱的平顺性以及底盘的扎实,对路面颠簸的处理挺柔和细腻,整体印象不错。

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传祺GS8 2017款 320T 四驱豪华智联版(七座)

指导价:19.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 201马力...
变速箱:6挡手自一体
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