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别出新“young” 试驾雪铁龙新款C3-XR

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  [汽车之家 原创试驾] 说起雪铁龙这个品牌,可能不少消费者对此的印象还停留在富康的“老三样”时期,但其实它自诞生之日起一直坚持走自己的道路。现在的雪铁龙恐怕早已不是华中某城市的出租车乃至教练车的代名词,更多地,它发展成为了一个讲求生活方式的新潮时尚品牌。正当雪铁龙诞生100周年之际,我来到丽江体验旗下入门的小型SUV——新款C3-XR(参数|询价)的表现究竟如何。

汽车之家

外观设计:更加耐人寻味

  作为一中期改款的车系,新款C3-XR外观部分依然有了很显著的变化。之前我们的实拍文章已经给大家做过详尽的介绍了,这里就几个我印象比较深刻的部分再说一下:

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动基本型

东风雪铁龙 雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动越领版

  整体来讲,作为一款中期改款的车型,这样的变化算得上比较显著,特别是针对这个级别的车,新款C3-XR依然能提供不少耐人寻味的点以及一些设计上的小心思。这和品牌上游车型的理念是很契合的,也就是从宣扬品牌调性角度来讲,这次改款是令人满意的。

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  • 雪铁龙C3-XR 2019款 230THP DCT ORIGINS百年臻享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.33 40.62 5.80
    测试文章:这台小车有点法系 测试东风雪铁龙C3-XR
    评测编辑-徐澄:

    C3-XR ORIGINS百年臻享版驾驶体验不错,超出我的期待,双离合变速箱的平顺度和换挡逻辑都不错,车辆底盘也比较紧实。只是车辆的整体配置还是偏低,用起来档次感实在有些欠缺,“百年”的仪式感还不是很足。

    评测编辑-蒋易辰:

    这款车跟C3-XR普通版比起来,配置上的提升不够突出。如果配置够舒适,我觉得哪怕价格略有提升,也会有消费者买单。开起来感觉还不错,有法系车一贯的舒适,就是高速时风噪有点大了点。

    评测编辑-梁奇:

    三缸发动机配双离合变速箱,这样的搭配比较大胆,实车来看表现超出预期。车辆油耗的表现也不错,感觉比较适合家用,不过刹车的表现不仅如人意。百年版比普通版多出来的车载互联等配置还是比较实用的,我认为这款车的性价比比普通版更强一些。

  • 雪铁龙C3-XR 2015款 1.6THP 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.47 42.32 7.50
    测试文章:颜值很高/配置欠佳 测试雪铁龙C3-XR
    评测编辑-苑璐:

    C3-XR的外观造型很招人喜欢,整体设计上既突出了一些自身的个性色彩,造型也能够被大部分消费者接受。加速性能不错,悬架也提供了不错的舒适性。但顶配车型的价格偏高,相比同价位的车型,在配置丰富的程度上表现很不给力。

    评测编辑-张子仪:

    相比同级对手,1.6T的动力显然是C3-XR的最大优势。还有Grip Control智能多路况适应系统,不管实用不实用,反正看着挺炫的。不过这款车在操控性方面却没给我留下什么深刻印象。花15万以上买一款开起来没什么意思,看上去又不够大气的小型SUV,我有点不能接受。

    评测编辑-罗浩:

    C3-XR 1.6T车型动力表现出色,同时也能提供不错的驾驶乐趣,外形内饰很有个性,是一款适合年轻人的车,不过它的价格确实不便宜,配置方面缺乏竞争力。

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雪铁龙C3-XR 2019款 190THP 自动越领版

指导价:11.58万
级别:小型SUV
发动机:1.2T 116马力...
变速箱:6挡手自一体