至于变速箱方面。Cayenne E-Hybrid搭载的这台8速手自一体变速箱，无论是换挡速度、逻辑都有着顶尖水准。特别是后者，能够很好的领悟驾驶者的意图对于手握方向盘的你我来说，无疑于是最大的利好。

当然了，上文提到的这些变速箱表现或许只能够让驾驶者高兴。对于乘客来说，能有着令人满意的舒适性莫过于最让人高兴的事情。而为了达到这一点，新车通过变速箱平顺的换挡动作，悬架对路面振动充足的吸收、过滤带来最佳的舒适性体验。当然了，您还可以通过设置调整减振器阻尼（选装配置），使其更为贴合您的需求。

● 加速测试：

让我们再来看看它的测试成绩。开启运动+模式，关掉车身稳定系统，并同时踩下刹车/油门踏板，此时电脑允许我们在3000rpm左右进行弹射起步。全程车轮牢牢抓住地面，最终录得5.46秒的成绩，比官方成绩略快。

● 刹车测试：

全力刹车，能保持这样一个车身姿态对于块头不小的SUV车型来说颇为不易。由于采用的是四季胎，所以刹车成绩也受到了较大程度的影响。我们也会在未来测试一遍配备夏季胎的车型，尽请期待。