■ 这套Bowers & Wilkins宝华韦健音响很值
沃尔沃品牌从90系列车型开始首次和Bowers & Wilkins宝华韦健合作，Bowers & Wilkins宝华韦健为沃尔沃XC90、S90、V90以及V90 Cross Country这四款车型上所装备的B&W音响提供解决方案，而在沃尔沃90系列车型后，Bowers & Wilkins宝华韦健也开始为XC60(参数|询价)提供音响解决方案。XC60车型除了入门的T4版本车型之外都可以选装B&W音响，价格是25800元，这个选装价格在同级别车型中并不算贵，所以我觉得这是一套超值的选装。
Bowers & Wilkins宝华韦健这个音响品牌，它1966年正式成立，至今走过了51个春秋，虽然历史并不算长，但却有着不少在音响界享誉盛名的产品与创新，其中就包括了1993年该品牌推出的鹦鹉螺音响（Nautilus）；1974年它的中音扬声器开始采用凯夫拉材质的音盆，独特的黄色扬声器也成为了它的另一个品牌标志。而在品牌成立之初，创始人之一的John Bowers“忠于声音本真”的信念一直贯穿其全系产品，并且旗下产品主打高端市场。
车内音响的设计比较讲究，在追求音响效果的同时，Bowers & Wilkins宝华韦健对于车内音响所提供的视觉效果也是重点考虑。中控台顶部那个直径25mm的鹦鹉螺高音扬声器和90车系上的设计类似，看起来很有档次感。在它下面还安装有直径100mm的凯夫拉材质锥形中音扬声器，共同组合成了中控台顶部扬声器。而且它的位置设定与前挡风玻璃的角度之间经过精密计算，能让音波形成很好的反射区，在保证音色丰富的同时，也能让声音显得更纯净，减少因为反射等产生的杂音。
中音扬声器部分，它采用的是凯夫拉材料，这也是Bowers & Wilkins宝华韦健的一大品牌特色。凯夫拉是美国杜邦公司研制的一种芳纶纤维材料，这种新型材料有着密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型等特点，据悉它的其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一。在中音扬声器上使用这种材料最大的作用就是能够减少失真率、防止破音并提高音响的离轴扩散性能，说得更直白就是音场效果能变得更宽。
说完硬件我们再来聊聊使用感受，在声场选择上，它提供了包括哥德堡音乐厅模式在内的5种声场模式，同时在控制区域划分了三大项，分部为“演播厅Studio”、“独立舞台individual Stage”以及非常独特的“音乐厅Concert hall”。第一种比较适合听广播、语言类节目等。第二个独立舞台模式我更喜欢用它来听一些流行音乐，在这模式下，你可以自定义设定“强度”与“环绕”效果，不同的设定能带来不一样的听觉体验。
它的最大特点正如名字那样，它高度还原了哥德堡音乐厅的音场效果。为此，沃尔沃与B&W双方工程师都在哥德堡音乐厅进行了实地声音采集，利用了超过800个监听设备收集不同位置的声音，最终为车内乘客模拟出在音乐厅中间位置的聆听效果。使用这个模式可以在车内营造出的那种宽阔的音场、空灵的感觉，虽说我没去过哥德堡音乐厅，但是我同事盛元珺去感受过，他说还原度很高，而如果你问我在使用这个模式下听交响乐的感觉吗，我只会说感觉的确很震撼。总之一句话总结我觉得花25800元选装这套音响很值。
■ 微体验
自从成为奶爸之后，每次带娃出门第一件事就是安装儿童座椅，所以对于儿童座椅的安装是否方便我很在意。而对于XC60的儿童座椅安装过程我还是很满意的。
■ 长测油耗
这段时间我一共加了二次油，有一箱油在平均时速低于30km/h达到了10.3L/100km，这也是我这段时间来油耗最高的一次，如果平时上下班长时间塞车的话一般情况下平均时速很难超过30km/h，所以如果是很多大城市仅仅上下班用车的朋友，这个成绩会可以参考一下。
■ 小结：
这次多媒体以及音响系统方面的更新就说这么多了，很遗憾的是功能很强大的On Call系统手机APP我暂时还没有机会体验，等首保时我会去4S店让工作人员帮我调试一下之后再和大家分享一下使用感受。而音响系统方面的使用感受我和我的同事们都表示比较满意，大家都认为这个选装价格还是比较厚道的，好了这次更新就说这么多，下次更新我们将整体聊一下这三个月使用下来的用车感受。（文/图/摄 汽车之家 刘宇尧）
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