[汽车之家 长期测试] 鉴于这是一款标榜年轻人的座驾，可能我的“一言堂”并代表不了对于该车的看法。这不，趁着去朋友店里玩耍的机会，我打算看看这位90后“同行”能否接受这样一台小SUV，并在开始前继续老惯例，说说该车的一些近况。
○ 这次的关注问题：受尽折磨之后，领克02有没有什么变化
这次解答的问题是网友们经常会追着我问的一个问题：新车使用一段时间之后的“衰退”现象。作为一款搭载三缸发动机的车型，很多人都知道这种车型为了优化车内NVH，会为先天抖动的三缸机配上软衬套发动机支承来抵消振动传导，而这样一来，会不会加速发动机支撑位置衬套老化呢？
至于说什么时候会振动到更换发动机支撑，目前我也无法给出一个参考值，但就现阶段状态来说，它依旧保持着较好的平顺性，仅在起步的时候会有轻微抖动产生，属于我个人可以接受的范畴。至于说新车抖动情况能否接受，这一点我还是和以前一样，建议大家去4S店亲自感受一下再得出结论，毕竟每个人对于振动的接受能力不同。
○ 好了，看看我朋友的评价吧
回到正题，请出我们今天的主角，我的好朋友波波。作为“半个同行”，他目前也进军汽车产业当中，只不过与我不同的是，他并非全职汽车媒体编辑，而是一位“伪自由职业者”。
既然心态比我更年轻，加上对汽车的了解还不像我这种“见多识广后又觉得一切都索然无味”（配合叉腰动作），我想他的评价应该能代表很多潜在年轻用户的看法。得了，车借他一星期，回头我问问开着如何。
有一说一，先问问外观吧。之前我也曾评价领克02的外观属于“特立独行”的一派，喜欢的人难以自拔，不喜欢的人是根本看不上，像波波这样的年轻一代当然不会拒绝个性啦。不过对于他而言，这台车的外观他还是想多评价两句。
看来外观上不用质疑了，如果你看不惯的话，说明你老了，哈哈哈哈哈哈。好了赶紧钻进车内给我聊聊，聊美了晚上请你“喝冰阔乐”。不过就在他准备上车的一刻，他突然叫住了我，似乎想要说什么。
钻进车内，他深吸一口气，OK没异味，还不错，咱继续（真不是我刻意这么写，这人戏很足）。年轻人看内饰先看什么？当然是样子和大屏啦，还别说之前我还真没太关注过这车的内饰设计，以前总觉得中间和“悲伤蛙”有点儿像，但总体还挺好看。
静态基本就这些了，现在我们该说说动态感受了。对于波波来说，该车的动态表现超出了他的预期，此前他和我一样对于SUV车型会有一定的担心：重心高导致操控不够灵活。结果领克02的底盘素质表现，用他的原话就是“我吹爆”。
当然这里得多说一句，ACC、AEB虽然好用，但在一项功能上，我和波波都认为可以再完善一下：车道保持功能。领克02的车道保持功能是在发现车辆已经压线的时候才会介入，并且助力较大，容易让车辆产生偏摆。不过若是在功能介入，并且你的手还处在脱离方向盘的时候，它会提示并警告驾驶者接管方向盘。所以再好的辅助系统，也只是辅助功能，你的双手才应该是最安全的。
○ 油耗统计：
油耗最近有微幅上涨，这主要跟最近路况日益渐堵有关。波波表示该车以目前的油耗表现不算低，但没有“破10”，综合这个低扭表现，他还能接受，反而让他更担心的是这车油箱偏小，感觉一箱油似乎跑不了太久。
编辑点评：
我们可爱的波波同学首次出镜完毕！这次总结我打算用他的原话来说：“年轻人都喜欢直接点儿，满分100的话，这车我给80分，属于15万我会推荐给朋友，并且自己也会考虑的车型，但不会非买不可（这一价位他的理想车型是配2.0T的领克03旅行车，在我看来几乎就是幻想了）。”另外大家有任何想问的或者想交流的，欢迎来我的编辑博客：舒宁，或是我的新浪微博@瓦罐宁子进行交流。（文/图 汽车之家 舒宁）
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