[汽车之家 海外试驾] 一千个人眼中就有一千个哈姆雷特，这或许就是所谓的“千人千面”。我知道每个人对于旗舰、豪华都有着自己的定义，但请原谅我，我同样有着自己更为独道的诠释。恳请在彻底了解我之前，你能够仔细聆听完“我的故事”，“我”是宝马X7(参数|询价)。
何谓旗舰？
总有人认为“我”的诞生，一方面归结于弥补宝马全尺寸旗舰SUV市场的空白，另一方面，则源自于与梅赛德斯-奔驰GLS级，甚至与路虎揽胜的正面竞争。不可否认确实存在着这两方面的产品原因，但你似乎还忽略了一些重要的内容。
首先从如今的宝马8系、X7以及新款7系来说，三款车型象征着未来宝马旗下产品的旗舰链，是宝马对于旗舰产品新的诠释方法，也是NUMBER ONE>NEXT“第一战略”中的一部分。宝马X7作为X系列车型的旗舰之首，同样是未来新车型的发展方向。所以，旗舰的意义不只是在于产品自身定位而言，同样对于其他产品有着关键的引领作用。
仔细的你还不难发现，包括8系、7系以及X7这三款旗舰产品，宝马在英文命名面前分别采用了“THE 8”、“THE 7”以及“THE X7”，其实这样的英文命名同样包含着宝马对于旗舰产品独树一帜的看法，官方也确认是想采用这样的命名，来展示这三款产品在其所有产品序列中独特的存在身份。所以可想而知，你还认为“我”的诞生，只是为了那简单的产品竞争而来吗？
何为豪华？
何为豪华？这是一个相当深奥的命题，就像文章开头我所提到的那样，每一个人对于豪华的定义都有着自己的看法。而在我看来，对于诠释一台车的豪华，它绝不仅仅是在一些细节上的点缀做到招人夺目，它更像是对一个车辆整体有着十分严苛的要求，不仅要有亮眼且与众不同的设计元素，更要在气场、样式、氛围以及体验等多维度构建出一个综合体，这兴许才是所谓真正的豪华。
因此作为宝马旗舰车型的设计元素，绝不会在宝马X7上有任何的缺失。尺寸巨大的双肾式进气格栅在诞生之余曾被人所热议，这确实是如今宝马全系车型中，“占地面积”最大的前格栅，但这样的设计背后也有着设计师们所要表达的语言，毕竟这样尺寸的前进气格栅，更是为了凸显宝马X7所带有的绝对气场。
在与设计团队的沟通中，我才理解到，在最新的设计语言当中，将前格栅以横轴为X轴、纵轴为Y轴，X轴越大则证明这台车运动特质越明显、Y轴则是代表着豪华尊贵的程度，这样解释之后，你是否就能够理解到包括宝马8系、X7以及新款7系为何采用了不同样式的格栅了吧？目的不同而已。
同样，开眼角大灯如今也成为了宝马X7向7系看齐的设计标志，确实对于上一代宝马车型来说，开眼角设计早已见怪不怪，但随着新设计语言的不断更迭，如今已经不再是宝马X家族旗舰的宝马X5，也已经丧失了这极具个性的设计元素。
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