前卫外观惹人注目
[汽车之家 专业测试] 个性浪漫一直是法国汽车的代名词,但是靠这些赞美之词可换不来实际的销量,“文艺青年”的设计路线让之前标致的诸多车型受众人群越来越少,导致中国市场的销量不甚理想。
中国作为全球最大的汽车市场之一,标致当然也想分一杯羹,除了前卫浪漫的造型,全新标致508入华之前也做了很多工作,为了迎合中国市场,新车的轴距相比海外版的增加了60mm,离地间隙也有所提高,与海外版508不同的是,国产508L并没有配备无边框车门和掀背式开启尾门。
东风标致508L的售价已经公布,相信大家还是比较满意的,调整配置之后的508L性价比更高,毕竟这款车未来的责任重大,它的目的绝不是为了吸引眼球,销量上去了才是正事。做了这么多功课的标致508L实际的测试成绩和驾乘体验怎么样呢?除了浪漫它还有什么?下面咱们来一起看看。
前卫外观惹人注目
个人认为车头最有料的就是泪眼式LED日行灯,让车头极具辨识度,自动大灯还带有转向辅助功能,科技感也不错。
全新508L的长、宽、高依次为4870mm、1855mm、1455mm,与海外版车型相比,轴距增加了60mm,达到了2848mm。
车头扁平宽大的造型延续到了尾部,后包围很高,配有双边共两出的排气。OK,外观咱们就说这么多,咱们再来看下新车的内饰。
科幻十足的内饰
科幻十足的内饰
触摸式空调调节按键可以快速的开启空调、座椅通风/加热等功能,如果想详细的调节温度和风量还需要在中控屏上进行调节。
508L配备了同级别少有的夜视系统,在昏暗的地方驾驶时会自动开启,如果侦测到前方有行人会立刻提醒驾驶者,实测的表现也不错,侦测能力很强,有多个人出现时也会及时的做出判断。
新车的全景影像是个槽点,它是利用后摄像头记录向后倒车的画面,然后再通过车机实时绘制的倒车图像,实际用起来其实就是个“普通的”倒车影像罢了。
要我说,全新一代508L的内饰造型依旧是新车的一大亮点,虽然i-Cockpit座舱早在几年前就已经在量产车上出现了,但它的造型在现在看来依旧很前卫,丰富的车内配置在同级别中也属于佼佼者。
前排座椅配置高
前排座椅配置高
对我而言,调整方向盘、仪表和座椅它们三个之间的距离难度颇大,坐姿总是掌握不好,不是方向盘挡着仪表,就是坐姿过高,抱着方向盘开。
乘坐空间
总体来说,新车的前排座椅配置非常高,后排的空间相比标轴版本的508得到一些提升,但实测表现一般,腿部空间只有一拳。后排中间座椅舒适度还可以,老款没有的中央头枕依旧没有配备,这也有点遗憾。
储物空间
储物空间中规中矩,钥匙、手机和水瓶都能找到自己该去的地方,除了前排扶手箱有点浅以外,其他的储物空间使用起来都很方便。
全新508L内部的储物空间中规中矩,后排座椅支持4/6分比例放倒,后备厢内部比较规整,宽度和长度都非常不错,容积为513L。
满足国6b排放标准的发动机
满足国6b排放标准的发动机
GT版配备了全新的1.8L涡轮增压发动机,最大输出功率为211马力/5000rpm,峰值扭矩300牛·米/1900-4500rpm,这台发动机最大的亮点就是可以满足国六b排放法规标准,这个标准是目前国内最严格的排放标准。传动系统配备的是8挡手自一体变速箱,并带有换挡拨片。
新车提供了五种驾驶模式,模式调整的同时联动发动机性格、变速箱逻辑、悬架软硬、空调等一系列设置。
其实标准模式下的动力足够大家日常使用了,动力随叫随到,起步时低挡位偶尔会出现一些闯动,来得快去的也快,对驾驶感受影响不大。车辆整体的平顺性非常不错,动力输出十分线性,测试过程中,车速以80km/h巡航时新车不能挂上最高挡位,只能保持在7挡。
运动模式下的508L方向盘会变的沉一些,深踩油门之后加速的快感随之到来,降挡速度够快,车头也更灵敏,驾驶起来很畅快。
切入节能模式,转速一直维持在1500-2000rpm,车辆基本上是四平八稳的向前行驶,就算你深踩油门,变速箱也不会给你降挡,这个模式比较适合城市堵车时使用。
加速测试
车辆进行多次加速测试时,动力并没有出现很明显的衰减现象,变速箱也没有过热保护,动力输出流畅,车身姿态平稳。
油耗测试
本次测试共行驶了105km,全程没有开启空调,在开启节能模式下我们分别在拥堵、城市道路、快速路之间进行测试,表显油耗在测试中一直在6.3-6.6L/100km之间徘徊,最终表显油耗定格在6.4L/100km上,实测油耗为7.0L/100km。
可变阻尼减振器调节不明显
可变阻尼减振器调节不明显
全新一代508L配备了AMVAR可变阻尼减振器,进行驾驶模式的调节时,新车的悬架“软硬”也可以根据实际情况来进行调节。
总的来看,AMVAR可变阻尼减振器整体调整的幅度并不大,只是在悬架上添一些“料”,新车的转向手感很好,指向精准,回位也比较迅速,悬架的调校偏软,细小颠簸处理的不错,通过减速带时振动偏大,个人感觉GT版的508L应该将悬架调整的更硬一些,让它拥有更强的运动属性。
绕桩测试
508L在绕桩测试时表现不错,悬架偏软,车辆重心转移快,车身能够快速的响应驾驶员的转向动作,节奏控制起来难度不大,拥有一定的操控感。
制动测试
新车制动力输出平稳,全力制动时,车辆点头现象并不明显,姿态正常,最终的刹车成绩为37.53m,在同级别中成绩比较优秀。在多次测试过后制动能力也没有出现明显的衰减。
噪音测试
全新508L的隔音绝对算的上亮点之一,前排的双层隔音玻璃帮了大忙,驾驶时车内感觉很安静,有明显的隔绝感,胎噪、风噪和发动机噪音控制的也很不错,底盘振动小,有着较强的高级感。从实测成绩来看,整体的噪音值也很优秀,数据都在推荐值以下。
全文总结:
成长的过程肯定会伴随着挣扎,“长大以后”的标致懂得了更多。全新一代标致508L绝对算的上是一次成功的换代,新车的配置有所提升,增加了很多科技感很强的驾驶辅助功能,508L在后排空间上也达到了同级别车型应有的水平,更加贴合了中国消费者的需求。行驶方面,新车在驾驶时有着较强的高级感,底盘噪音小。1.8T+8AT的动力总成平顺性很好,日常驾驶时动力也够用,转向手感细腻,缺点就是悬架还是偏软。
全新一代508L在发稿前已经上市,共发布了四款车型,售价是15.97-22.57万元,性价比较高。全新508L除了优雅的造型,还带来了更好的空间和更丰富的配置,实用且不失浪漫的全新标致508L让合资中型车的阵营里中又多了一个“新”选择。
相关车型配置
车型图片 | |
基本参数 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
厂商指导价 | 22.57万 |
厂商 | 东风标致 |
级别 | 中型车 |
能源类型 | 汽油 |
环保标准 | 国VI |
上市时间 | 2019.03 |
最大功率(kW) | 155 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
发动机 | 1.8T 211马力 L4 |
变速箱 | 8挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4870*1855*1455 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 230 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | 8.04 |
实测100-0km/h制动(m) | 37.53 |
NEDC综合油耗(L/100km) | 6.1 |
实测油耗(L/100km) | 7 |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
长度(mm) | 4870 |
宽度(mm) | 1855 |
高度(mm) | 1455 |
轴距(mm) | 2848 |
前轮距(mm) | 1600 |
后轮距(mm) | 1585 |
接近角(°) | 15 |
离去角(°) | 19 |
车身结构 | 三厢车 |
车门开启方式 | 平开门 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 58 |
后备厢容积(L) | 513 |
整备质量(kg) | 1538 |
发动机 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
发动机型号 | 6G03 |
排量(mL) | 1751 |
排量(L) | 1.8 |
进气形式 | 涡轮增压 |
发动机布局 | 横置 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
配气机构 | DOHC |
最大马力(Ps) | 211 |
最大功率(kW) | 155 |
最大功率转速(rpm) | 5500 |
最大扭矩(N·m) | 300 |
最大扭矩转速(rpm) | 1900-4500 |
最大净功率(kW) | 155 |
发动机特有技术 | CVVT连续可变正时系统 |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 直喷 |
缸盖材料 | 铝合金 |
缸体材料 | 铝合金 |
环保标准 | 国VI |
变速箱 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
挡位个数 | 8 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
简称 | 8挡手自一体 |
底盘转向 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 电子驻车 |
前轮胎规格 | 235/45 R18 |
后轮胎规格 | 235/45 R18 |
备胎规格 | 仅补胎工具 |
被动安全 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
膝部气囊 | - |
副驾驶座垫式气囊 | - |
后排安全带式气囊 | - |
后排座椅防下滑气囊 | - |
后排中央安全气囊 | - |
被动行人保护 | ● |
缺气保用轮胎 | - |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
主动安全 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
车道偏离预警系统 | ● |
主动刹车/主动安全系统 | ● |
疲劳驾驶提示 | ● |
内置行车记录仪 | - |
道路救援呼叫 | ● |
驾驶操控 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
发动机启停技术 | ● |
自动驻车 | - |
上坡辅助 | ● |
陡坡缓降 | - |
空气悬架 | - |
电磁感应悬架 | - |
可变转向比 | - |
四驱/越野 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
中央差速器锁止功能 | - |
整体主动转向系统 | - |
涉水感应系统 | - |
驾驶硬件 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
驾驶功能 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
倒车车侧预警系统 | - |
卫星导航系统 | ● |
导航路况信息显示 | - |
并线辅助 | ● |
车道保持辅助系统 | ○ |
道路交通标识识别 | ● |
夜视系统 | ○ |
自动泊车入位 | ● |
外观/防盗 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
运动外观套件 | - |
电动扰流板 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | ● |
电动后备厢位置记忆 | - |
尾门玻璃独立开启 | - |
车顶行李架 | - |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
主动闭合式进气格栅 | - |
电池预加热 | - |
车外灯光 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
LED日间行车灯 | ● |
自适应远近光 | ● |
自动头灯 | ● |
转向辅助灯 | ● |
转向头灯 | - |
前大灯雨雾模式 | - |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
大灯延时关闭 | ● |
天窗/玻璃 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
后雨刷 | - |
可加热喷水嘴 | - |
屏幕/系统 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
中控液晶屏分屏显示 | - |
蓝牙/车载电话 | ● |
手势控制 | - |
面部识别 | - |
车载电视 | - |
后排控制多媒体 | - |
智能化配置 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
车联网 | ● |
OTA升级 | - |
主动降噪 | - |
方向盘/内后视镜 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | ● |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
全液晶仪表盘 | ● |
HUD抬头数字显示 | - |
电动可调踏板 | - |
车内充电 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
220V/230V电源 | - |
行李厢12V电源接口 | - |
座椅配置 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
运动风格座椅 | - |
主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
副驾驶位后排可调节按钮 | ● |
第二排座椅电动调节 | - |
后排小桌板 | - |
第二排独立座椅 | - |
后排座椅电动放倒 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | ● |
音响/车内灯光 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
触摸式阅读灯 | ● |
空调/冰箱 | 标致508 2019款 508L 400THP PureTech 激情版 国VI |
后排独立空调 | ● |
后座出风口 | ● |
温度分区控制 | ● |
车载空气净化器 | ● |
车内PM2.5过滤装置 | ● |
负离子发生器 | - |
车内香氛装置 | - |
车载冰箱 | - |