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主要是细节提升 场地简单试驾拓陆者E7

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  [汽车之家 原创试驾]  这两年车企的日子过得都有点吃紧,而“汽车下乡”的重启对正处于煎熬状态的车企而言,忽如一夜春风。不仅是乘用车市场,皮卡市场或许也将又一次迎来春天。在此之际,福田趁势推出了一款定位中高端的皮卡新品,来满足消费者不断升级的需求,它就是拓陆者(参数|询价)E7。目前,拓陆者(参数|询价)E7已经正式上市,售价区间为10.28-19.88万元。而在发布会结束之后,厂商还安排了场地试驾。虽然只是两个多小时的短暂体验,但还是想在这里跟大家尽量分享拓陆者E7更多的信息。

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  随着E7的上市,拓陆者皮卡的阵营愈加强大,此前已经有E3、E5以及S系列。当然,从具体定位来看,E7定位中高端皮卡,代表着最高水准。值得一提的是,拓陆者E7在福田汽车佛山工厂生产,该工厂的自动化率达到70%,整体工艺水平相当值得肯定。闲言少述,马上来看看拓陆者E7给我们带来的哪些惊喜。

福田汽车 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2

■ 与E5的不同在于新增“土豪金”饰件

  拓陆者E7可以看做是E5的升级版,两者的造型设计更为接近。倒梯形大嘴式进气格栅非常具有辨识度,尤其粗壮的镀铬饰条很抢眼,为前脸增添了不少硬朗气质。就第一印象而言,拓陆者E7跟传统印象中的皮卡还是挺不一样的,设计风格接近乘用车。

福田汽车 拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2

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  想区分E7与拓陆者其它版本,最直接简单的方法就是看前脸,E7的格栅和车标都采用了金色涂装,对视觉效果有一定的提升,相信也能满足部分用户对“高级感”的需求。车身尺寸方面,E7和E5保持一致,标准货厢版车型的长宽高分别为5310×1880×1860mm,轴距为3105mm。

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  作为一款皮卡,货厢尺寸的大小自然是大家比较关心的指标,毕竟对其装载能力有着直接影响。拓陆者E7的货厢尺寸为1520×1580×440mm,与车系里的E5保持一致。而在其它装备方面,它的货厢配备了龙门架和内外锚点,方便对货物进行捆绑固定。

  简单给外观做个小结,作为E5的“升级版”,E7沿用了E5的造型设计,只是在诸多细节增添了“土豪金”饰件,尤其是前脸较为明显,进一步提高视觉效果。当然,好不好看因个人审美而异。这种细节的改变,还是能满足相当一部分朋友内心的需求。这也让我想起苹果手机的“土豪金”,虽然有的人吐槽很土,可实际销量却相当不错。

■ 内饰用料更讲究了!

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  进入拓陆者E7车内,它的设计给我的感觉就跟普通SUV的内饰没有区别,一点也不老土。整个中控面板的布局同样比较清晰明了,上方是中控大屏,左右是空调出风口,下方是空调控制旋钮。最为重要的是,它的用料非常有诚意,整个内饰无论是档次感还是配色营造出来的时尚感都值得点赞。

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  在配置方面,拓陆者E7标配ABS+EBD、后驻车雷达、皮质多功能方向盘、电动空调;而在中高配车型上,它还将有导航、倒车影像、胎压监测、定速巡航、自动空调以及ESP等,整体表现应该是在主流之列。

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文章标签: 皮卡试驾评测
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拓陆者 2019款 2.0T E7 手动四驱静享版中配标箱4F20TC2

指导价:12.08万
级别:皮卡
发动机:2.0T 150马力...
变速箱:6挡手动