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长途开着如何?领克02 1.5T长测(7)

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  [汽车之家 长期测试]  不知不觉,这篇长测只剩下最后两期了,这时候再不写长途感受相信不少网友该说我了。虽然档期安排很满,但这时候最不能耽误的就是在座的大伙,事不宜迟,我来给大家介绍一下这台搭载三缸发动机的领克02(参数|询价)长途表现如何。

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○ 老惯例先来解决疑问:关于高能版

  我长测的这台领克02是指导15.28万元的2018款1.5T三缸双离合版本车型(1.5T劲Pro),结果到车型改款的时候,2019款领克02多出了两款车型:2.0T四缸AT(高能版,分为耀和劲两个配置,而不是耀Pro和劲Pro)。最要命的是,这两款高能版车型的价格也可谓“很高能”:15.68万!和1.5T耀Pro车型一样!

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  从机械角度来说,虽然领克的三缸双离合动力总成表现也还可以,但另一边可是四缸AT组合,做人不能睁眼说瞎话,从理论结构上来说肯定是后者更靠谱,NVH表现也无需过多担忧。

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  我不敢妄言未来领克的三缸双离合这套动力总成可靠性如何,因为我也没使用到大几万公里。单以选购新车的用户角度来说,这两种车型的选择很简单:追求超高配置,选三缸双离合车型;担心后期可靠性,选四缸AT车型。当然如果你不在乎多添点儿钱,那一切都有了。

○ 高速长途体验

  回到正题,我们来聊聊关于这台车的高速长途体验。如果你不想看下面的详细体验内容,那我给出的结论就是:还不错。无论动力响应、巡航表现和NVH方面,它都不太像是个三缸车,甚至于还有些小惊喜。

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

  确实,这台三缸发动机在超过4500rpm之后会出现较为明显的扭矩衰减现象,而在高速巡航(120km/h)的时候,该车会保持7挡2300rpm的状态,只要不将油门踩到底(Kick down状态),该车降挡之后也会保持在高扭矩输出域之内,而后在大约5000rpm左右升档,保证扭矩输出,开起来和很多小排量涡轮增压4缸发动机差异不大。

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

  既然提到了自适应巡航系统,那么不仅仅是这一配置,包括盲点提示、车道保持功能等一系列驾驶辅助功能,它们在高速情况下的表现又如何呢?

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

  不仅线性,而且车距控制稳定、安全,刹车反应迅速,暗光识别率还挺高,这功能没得黑(内心OS:我吹爆!),谁用谁知道,我十分建议大家都来试一试,一旦接受这一设定,你会爱上这个配置的。

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

  上面说到的是有关ACC自适应巡航的实际体验,给个满分完全不过分。而后再说说盲点提示与车道保持功能,常跑长途的朋友们应该对此也十分关注。

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

  虽然该车属于SAE Level 2级辅助驾驶系统,但在车道保持功能上,它能实现必要的“救车”动作,但却难以让车辆稳定在车道中间行驶,尤其是在高速公路上,大家千万别过度依赖这项功能(当然该功能会在介入的时候会判断你的双手是否在方向盘上,若不在的话,它会提示并发出警报)。另外还需要说到的一点就是,该车的车道保持功能和目前市面上绝大多数车型一样,都不支持匝道合并情况与盘桥方向稳定功能,所以这两件事还得靠您自己去操作,千万别太依赖它。

领克 领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

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○ 油耗统计:

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  终于跑长途了,我也终于能给大家补全长途油耗实测成绩了。本次长途体验的油耗成绩其实挺有说道的:我和我女朋友趁着小假期单日行驶了700km有余,这其中有大约90%的路况为高速,10%为景区堵车路况(节假日你们懂得的),工况有些“两头都极端”,所以我在这里多进行一次补充吧:匀速80km/h的情况下平均油耗为6L/100km左右,100km/h的情况下为6.5L/100km左右,120km/h为7.5L/100km左右(在频繁加减速工况的时候会对油耗影响较大)。

编辑点评:

  终于完成了长途油耗测试!借着小长假,我开着这台三缸领克02完成了真正意义上的长途体验环节,总结起来就是:自适应巡航不错,车道保持功能有待完善,油耗表现还行,NVH表现也可以。另外大家有任何想问的或者想交流的,欢迎来我的编辑博客:舒宁,或是我的新浪微博@瓦罐宁子进行交流。(文/图 汽车之家 舒宁)

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  • 领克02 2019款 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 39.53 8.60
    测试文章:嘿!年轻人 测领克02 高能版 2.0T劲Pro
    评测编辑-涂钦瀚:

    领克02高能版的变化主要针对外观新增了“能量紫”和全新样式的轮圈,将时尚和潮流化设计元素发挥到了极致,不过我倒觉得这款高能版的推出更多的是增加曝光度。另外16.68万元的价格对于一款2.0T的SUV还是比较划算的。

    评测编辑-谢玥:

    高能版并非高性能,更像是一个噱头,时尚个性依旧是它的标签,内饰造型与材质领先同级别竞品,更加豪华。动力上2.0T四缸发动机也打消了很多消费者的顾虑。

    评测编辑-梁奇:

    我不曾想到领克02也能拥有不错的回头率,当然外观仅仅是考量之一,给我留下印象最深的还是动力总成表现,在城市道路加速迅速,只不过开起来没有外表那么战斗,整体质感以舒适为主,运动性不及领克03。

  • 领克02 2018款 1.5T DCT两驱耀Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.23 39.46 9.30
    测试文章:延续优秀传统 测试领克02 1.5T 耀Pro
    评测编辑-王泽石:

    领克02的综合水平已经足以和一些合资品牌车型媲美,而它需要做的就是证明自己三缸发动机+双离合的动力总成并不会让人谈虎色变,而真正喜欢这辆车的人,也大可不必被一些言论而左右自己的决心,它的表现如何,去4S店一试便知。

    评测编辑-:

    领克02开起来整体感受都是很轻松的,底盘有一定厚重感,减振器动作干净利落。动力和转向都是舒适取向,隔音在同级别也是中上表现。外观这东西见仁见智,虽然我个人不喜欢,但我觉得它比领克01更加协调。

    评测编辑-张子仪:

    在众多中国品牌里,有沃尔沃血统的领克,造车的水平应该已经是佼佼者了,虽然品牌新,但他们的车成熟度很高,有着不输合资品牌的素质,加上中国品牌的价格优势,同级别确实很有竞争力。

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领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

指导价:14.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 180马力...
变速箱:7挡双离合