当前位置:首页 试驾评测 长期测试 正文

车机系统体验 领克02 1.5T长测(3)

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 长期测试]  来到了第三期,咱就聊聊年轻人所关注的一项配置吧:车机系统。其实不仅是领克,近两年推出的很多新车型都喜欢把车机系统作为卖点,这无可厚非,毕竟一个看上去更科幻、功能集成度更高的车机,我们没有什么理由可以拒绝它。那么回头来看领克02(参数|询价)的多媒体车机系统,它究竟能不能做到既好看又好用呢?

汽车之家

○ 惯例先来说说上期网友们的关注点

  在说多媒体车机之前,我想先借着评论区的一个问题聊聊:油耗。有人说这车油耗不低,确实,我自己也曾在上期内容当中分析过这个原因(半联动行程长,怠速较高,且换挡转速也比较高),另外上期内容当中忽略了一个大问题(先在这里给大家道个歉,确实是我没太注意这一情况)便是我的日常使用工况。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  这倒不是说为了洗白这车油耗什么的事(因为这个测试油耗就是事实数据),更多地是想补充说明一下我的使用环境。总结一个结论就是,为了优化抖动、提高动力响应,该车的做法确实牺牲了油耗,如果你的日常工况没有我这么堵车,那么油耗会有进一步下降。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

○ 车机功能全面,但反应速度一般

  聊到车机系统,首当其冲当然是要先看看它的硬件基础如何。领克02的车机采用了一块高分辨率大尺寸硬屏,这和很多同级竞品相比保持一致(毕竟大趋势,大家都这样),并且由于自身亮度还挺高,所以基本不存在反光问题。但你要说用起来怎么样,这事儿咱还得一步步来说。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  加载速度这一方面确实需要多等一些时间,对于性格比较着急的朋友怕是不太友好,不过等全部加载出来之后,整个多媒体车机的那些功能和内容就可以正常使用了,不算什么大问题。在功能性方面,这一多媒体系统的集成度还是很高的,诸如空调与加热、导航和音乐多媒体这些一应俱全,甚至于除了以上这些“传统项目”之外,这套车机还有新闻和天气等比较贴心的小提示功能,当然也支持语音控制,犹如一块大iPad。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  之后聊聊多媒体,该车的多媒体集成了很多功能,诸如收音机、在线音乐、电台、蓝牙以及有线连接音乐等,应有尽有,配合燕飞利仕的音响效果不错。但从操作逻辑上来说,它似乎还有优化空间,整个多媒体功能谈不上完美。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  虽然时下比较火热的歌曲几乎都涵盖,但播放逻辑比较谜(这问题上期吐槽过)。举个例子来说,如果我想听陈奕迅的歌,搜索陈奕迅,点开第一首歌,它只播放第一首,而非歌手顺序播放。这是一个值得优化的点,并且据领克官方表示,该功能未来会通过更新系统升级的形式,实现歌手顺序播放。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  这里有一点我觉得可以称赞的:该车的语音控制系统能够控制的功能够多,识别率尚可,并且对于驾驶者意图判断还挺准确。我就拿语音拨打电话来说,很多语音控制系统需要你说出全名才能找到你想联系的那个人,而这套车机只要说出部分名称,它就能找到所有包含该关键词的通讯录,之后你只要选择哪一个即可,不会因为你说了部分名字而胡乱拨号。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  自带行车记录仪这项配置不错,但想要看回放的时候,需要将手机热点断开并切换至行车记录仪,所以建议停车使用该功能。这个行车记录仪是每3分钟一节点,时间也是实时同步的,我大概算了一下差不多能连续拍2个来小时,足够用了。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  如果说这些功能还不够你用的话,没关系,它还有应用商城,喜欢的应用下载下来就好(只不过目前来看应用有些少)。整体评价是功能性够全面,但在操作逻辑与反应速度方面还有提高空间,这些就等着升级优化了。

领克 领克02 2018款 1.5T 两驱劲Pro版

  不仅液晶仪表有四种风格可以选择,中控大屏其实也有一些主体可以更换,不过和液晶仪表相比,中控风格的切换无非就是配色上的改变,不会对布局和使用方面产生影响。

○ 油耗统计:

汽车之家

  油耗与此前变化不大,况且最近堵车情况似乎更加严重了一些,平均时速微微下降,油耗有一点上浮。至于说长途油耗,通过此前的一次40km的小测试(均速约90km/h)测算出来数据大约在7L/100km以内,具体长途油耗我会在未来的更新中专门做一期,敬请期待。

编辑点评:

  这一期(摸鱼)给大家聊聊领克02的车机系统,作为一款针对年轻人的车来说,车机系统自然是它的重点之一,而从实际使用结果上来说,它的功能性够全,整体上手难度不算很高,但在逻辑性和反应速度方面似乎还能做得更好一些,而我也期待它的后续升级优化,希望能有一个满意的结果。另外大家有任何想问的或者想交流的,欢迎来我的编辑博客:舒宁,或是我的新浪微博@瓦罐宁子进行交流。(文/图 汽车之家 舒宁)

向编辑舒宁提问
文章标签: 长期测试
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
×
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 领克02 2019款 高能版 2.0T 自动两驱劲Pro版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.05 39.53 8.60
    测试文章:嘿!年轻人 测领克02 高能版 2.0T劲Pro
    评测编辑-涂钦瀚:

    领克02高能版的变化主要针对外观新增了“能量紫”和全新样式的轮圈,将时尚和潮流化设计元素发挥到了极致,不过我倒觉得这款高能版的推出更多的是增加曝光度。另外16.68万元的价格对于一款2.0T的SUV还是比较划算的。

    评测编辑-谢玥:

    高能版并非高性能,更像是一个噱头,时尚个性依旧是它的标签,内饰造型与材质领先同级别竞品,更加豪华。动力上2.0T四缸发动机也打消了很多消费者的顾虑。

    评测编辑-梁奇:

    我不曾想到领克02也能拥有不错的回头率,当然外观仅仅是考量之一,给我留下印象最深的还是动力总成表现,在城市道路加速迅速,只不过开起来没有外表那么战斗,整体质感以舒适为主,运动性不及领克03。

  • 领克02 2018款 1.5T DCT两驱耀Pro版 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.23 39.46 9.30
    测试文章:延续优秀传统 测试领克02 1.5T 耀Pro
    评测编辑-王泽石:

    领克02的综合水平已经足以和一些合资品牌车型媲美,而它需要做的就是证明自己三缸发动机+双离合的动力总成并不会让人谈虎色变,而真正喜欢这辆车的人,也大可不必被一些言论而左右自己的决心,它的表现如何,去4S店一试便知。

    评测编辑-:

    领克02开起来整体感受都是很轻松的,底盘有一定厚重感,减振器动作干净利落。动力和转向都是舒适取向,隔音在同级别也是中上表现。外观这东西见仁见智,虽然我个人不喜欢,但我觉得它比领克01更加协调。

    评测编辑-张子仪:

    在众多中国品牌里,有沃尔沃血统的领克,造车的水平应该已经是佼佼者了,虽然品牌新,但他们的车成熟度很高,有着不输合资品牌的素质,加上中国品牌的价格优势,同级别确实很有竞争力。

最新文章
加载中

领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国V

指导价:14.98万
级别:紧凑型SUV
发动机:1.5T 180马力...
变速箱:7挡双离合
热门车型对比
领克02 2018款 1.5T DCT两驱劲Pro版 国VPK
开始对比