● 座舱：三个喜欢与两个不太满意
第一个喜欢的地方——设计感。没错，第一个还是好看与不好看的话题。虽然它的内饰设计不如外形出众，但整体给我的感觉还好，看着颇为时尚、前卫，而且不乏精致感。此外，长测车的内饰配色给我的感觉还挺年轻的，环绕式的蓝色装饰条有效地提升了车内的活跃感，与其自身的定位比较吻合。既然是针对年轻消费者的车，内饰太沉闷不是什么好事。
第二个喜欢的地方——中控台的用料。它的中控台触手可及的大部分区域都采用了软性材料包裹，其中图示紫色区域采用的材质十分柔软、触感比较细腻；手套箱上端的区域看着像是硬塑料，但其实表面包裹了一层软性材质，触感让人满意。
第三个喜欢的地方——安全配置高。长测车是2.0L豪华版，配备了10个安全气囊（目前全系标配）、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、刹车辅助、制动力分配、ABS防抱死、车道偏离预警、主动刹车系统。总的来看，安全配置处于同级别的前列水平。此外，它的后车门内部装备了双防撞杆，底盘还增加了提升刚性的支撑杆。
第一个不太满意的地方——采用亮黑漆的地方太多，而且还遍布于经常接触到的地方。我不否认这种采用亮黑漆的装饰件能够有效地提升车内的档次感、精致感，但它们实在是太显脏了，灰尘、指纹极容易显现出来，给日常打理带来不少的麻烦。对于爱干净或有强迫症的朋友而言，很有可能三两天就得清洁一次，否则真受不了那脏兮兮的感觉。
第二个不太满意的地方——中控台占据了副驾驶较大的空间。它的中控台采用了向主驾驶位置一侧倾斜的设计，旨在突出以驾驶员为中心的理念，同时让驾驶员的操作更加便捷，但是导致了整个中控台的造型很不规则，主驾驶位置明显向前凹，而副驾驶位置则是向后凸的。再者，中控台副驾位置的造型往下探的幅度有点大。对于较高的成年人而言，很容易会出现顶着膝盖的问题，除非后排位置没有乘客，可以让副驾驶座椅尽量往后靠，否则长时间乘坐也不是滋味。
● 视野及车内空间：为设计作出牺牲
视野方面，前方的视野没有任何的问题；两根A柱不算碍事，小三角窗能有效地减少左前方或右前方的视野盲区；两个外后视镜的视野尚算宽广；后门车窗、后风挡的视野非常一般，C柱位置有较大的视野盲区，行驶时一定要加倍小心左后方、右后方区域的来车。针对视野的表现，目前就这些感受，往后的文章会有更加详细的评测内容，敬请期待。
车内乘坐空间方面，它的表现确实一般，但其实并没有你们想象的那么差，在该级别是一个中规中矩的水平，而坐在后排感到压抑的最主要原因是它的后门车窗设计得实在是太小了，导致了整个座舱的通透性不够，加上车顶采用了暗色调，才会给人明显的空间狭窄之感。此外，较高的成年人坐在后排也不会太舒适，原因是头部空间明显受到了外形设计带来的负面影响。
这个后门车窗，在外观部分我没有批评它，那是因为我认为它对于外形设计起到了极为重要的作用。试想一下，如果它不是采用这样的设计，不是设计得那么小，C-HR的外形就不会有现在如此出众的效果了。毫无疑问，后风挡采用现在这样的设计是同一个原因。由此可见，在外形美观性和空间实用性之间，丰田设计师们果断地选择了前者。或许C-HR的设计初衷就不是为了满足那些追求空间和实用性的消费者吧。
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