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一年三万公里总结 秦Pro DM长测(完)

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  以上看得见的部分确实做到令人满意,那么看不见的底盘部分呢?在举升机的帮助下,我们看到车辆中后部底盘是缺少了护板和防石击涂层的,而令人欣慰的是发动机下护板面积足够大,在一定程度上降低了风阻和风噪。

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  长测车在隔音方面并不是完美的,由于底盘缺少护板和涂层的覆盖,容易在行驶过程中被扬起的沙石击打到底盘,并产生噪音传进车内。同时,气流流经不平整的中后部底盘也会产生风噪。如果用户在购车后对路噪表现不满意,不妨试下喷涂“底盘装甲”,这对底盘的防锈以及隔音都有积极作用。

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  此外,秦Pro DM采用米其林的Primacy 3ST轮胎,得益于米其林 “FLEXMAX”技术的加入,这款轮胎在静音以及操控方面有着不错的辅助效果,因此车辆在胎噪方面的表现令人满意。

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  通过上文的“硬件”介绍,我想大家对车辆在吸收、抑制、隔绝噪音方面的能力已经有个大致了解,接下来我们从实际的行驶体验来聊聊这款车的噪音表现。长测车是一台插电式混合动力车型,在动力电池电量不低于15%、ECO+HEV模式(经济+油电混合模式)下,发动机一般在车速达到43km/h左右才启动并介入,出于节油的调校逻辑,发动机基本处于2000rpm以下的经济转速,车主不留意仪表盘很难察觉发动机在工作。

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  日常驾驶时,我认为长测车这套混动系统更倾向于以电机输出为主,发动机输出为辅,就算在ECO+HEV模式下,车速正常从80km/h提到120km/h,发动机转速基本维持在2000-2300rpm,这时候的发动机噪音并不大,电机倒是因为瞬时大功率输出而不可避免地产生轻微“啸声”,但车厢内整体的静谧性较好。

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  而压过一些非铺装路面时,车内的噪音就明显提升了,沙石经过轮胎的扬起后击打在车辆底盘上,又因为底盘中部没有护板或涂层覆盖,底盘下面的噪音直接传进车内。

● 我认为秦Pro DM在哪些方面可以提升?

  厂家可以考虑在中期改款的时候,将高配车型前排的单层玻璃车窗升级为双层玻璃,底盘中后部在出厂前可以喷涂底盘装甲或加装树脂护板,若这两项都能得提升,我认为秦Pro DM隔音水平能够排到这个级别车型的前列。

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● 微体验

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  这一期微体验和大家分享空调的 “通风”功能,大家都知道开车的时候不可能长期用内循环或者长期用外循环的,这样要么会让车内二氧化碳含量升高、缺少新鲜空气会让驾驶员犯困,要么在停车等人或者等红绿灯的时候,将前车的尾气循环进车内,而秦Pro DM上的“驻车自动内循环”功能就能规避这种问题,这项功能开启后,会在车辆达到一定车速以后才自动打开外循环。

● 能耗统计

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  南方地区这个月由于天气逐渐转凉,清晨和傍晚的气温一般在20摄氏度左右,因此笔者这个月的上下班通勤路程中很少用到空调,基本是打开外循环通风就够了,那么空调使用频率的下降直降影响到的是能耗水平。从能耗表格可以看到:本月纯电行驶1710km,消耗了288.9kWh电量,本月电耗为16.89kWh,这是可以从数据层面上看到电耗因为气温的降低而下降,我再分享一个实际使用的情况——满电从家里出发,全程(高速50km+市区21km=71km)用纯电跑,开空调的话是不够电跑完全程的,需要额外用HEV模式跑10-15km;这个月不开空调的话,全程用EV模式跑,消耗完80km的纯电续航刚好可以撑到公司。可见在EV模式下开着空调会对续航有着较大影响。

● 总结:

  这大半年用车过程中,笔者认为秦Pro DM在行驶时对噪音的抑制做的足够到位,像发动机机舱、前后轮的轮拱内侧、后备厢泡沫等都做了抑噪和隔音措施,再加上发动机本身的NVH水平也有提升,因此行驶时的车厢静谧性是保持得不错的,这一点从上面的表格数据中可以看得出来,不论是怠速还是巡航,秦Pro DM的静音水平都超出了我的预期,整体表现对得起其本身的售价。(文/汽车之家 苏炜祺)

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  • 秦Pro新能源 2018款 DM 1.5TI 自动智联锐耀型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.09 39.40 --
    测试文章:“才貌”双全 测试比亚迪秦Pro DM版
    评测编辑-何家荣:

    通过这一次测试,秦Pro DM给我惊喜的地方并非加速性能,而是行驶品质,尤其是在纯电的状态下,表现出较高的档次感,行驶质感不逊色于部分20多万元的中型车。

    评测编辑-陈海佣:

    秦Pro DM性能成绩相当棒,行驶质感也不错。另外,设计、功能和配置秦Pro DM同样交出了一份比较令人满意的答卷。综合来看,在这个级别里,秦Pro DM的竞争力是很强的,值得大家多留意。

    评测编辑-:

    0-100km/h的官方加速时间仅需5.9秒,实测也在6秒左右,这个数据可真不是盖的,坐于车内能真实感受到这种突然加速的眩晕感,在选择开启SPORT(运动模式)后,这种体验可谓是更加淋漓尽致。值得精益求精的是,车辆行驶过程中对于风噪和路噪的控制还有不少精进空间。

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秦Pro新能源

指导价:13.69-20.69万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T
变速箱:双离合 固定齿...