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长测到此结束 博瑞GE MHEV长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  转眼间长测车在我手里已经5个月了,该写的都写的差不多了,这期我找来了一位混动凯美瑞车主,也是我的同事——张可,看看在一台可以堪称混动轿车标杆车型的老车主眼里,博瑞GE有什么是他喜欢的或不喜欢的。

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吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  由于博瑞GE搭载的是一套48V轻混动力系统,所以和凯美瑞混动驾驶层面差别是很明显的,毕竟两台车混动系统的角色不同。作为混动车型,一般驾驶者通常都会关注两件事,一个是发动机或电机介入时候的感受,另一个就是油耗。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

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  绝对动力和主观加速感受都是凯美瑞更好一些,油耗就不用说了,凯美瑞混动有压倒性的优势。我之前提到过博瑞GE的制动脚感很线性、好控制,张可认为这一点要比他的凯美瑞混动强不少。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

  博瑞GE在动力平顺性,制动系统的脚感以及车机系统这几大方面是张可认为比他的凯美瑞混动更有优势的地方。这一点我还真没想到,可以说是有点小惊喜了,不过缺点也有,并且跟我之前提到过的基本差不多。

吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

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吉利汽车 博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版

油耗统计:
  自从天气回暖以来,博瑞GE MHEV的油耗比冬天有些许下降,一方面是早上着车后发动机升温速度更快了,座椅加热这种特别耗电的功能也不用了,另一方面平均车速也比冬天略高了点,以上导致油耗降低的变量太多,所以关于电池能效的变化还真没怎么感觉出来。

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小结:

  虽然凯美瑞混动和博瑞GE MHEV的混动系统理念并不相同,但张可认为博瑞GE的行驶表现,在一台搭载着市场上最成熟混动系统之一的大厂车型面前,也有不少其可取之处,这一点不得不说是中国品牌车型的明显进步。和传统意义上的混动车型相比,博瑞GE在油耗上没有优势,但我们要清楚,它的电力系统是为动力性和平顺性服务的,所以以一台普通中型轿车的标准来审视它,它在动力与平顺性上的优势是它和竞争对手相比最明显的优势。(文/图 汽车之家 陶懞轩 张可)

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    评测编辑-王涛:

    博瑞给我的第一感受就是国产旗舰车型,乘坐舒适性、动力响应、内饰配置都非常不错。

    评测编辑-:

    新博瑞还是一样的舒适厚重,动力系统、底盘、悬架的提升都是能明显感受得到的,补强这些之后,它的综合实力已经达到了合资车的水平。别怀疑,这就是中国品牌最好的中型车。

    评测编辑-李佳:

    博瑞优点明显,配置丰富,空间也是相当好。驾驶比较轻松,变速箱和发动机匹配尚可,动力表现一般,底盘很有厚重的品质感。在硬指标方面,包括加速刹车、噪音、油耗表现都正常,不突出但也不差。硬要说不足,可能就是中控太复杂了,我玩儿了两天了才玩明白。

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    评测编辑-何家荣:

    作为吉利在轿车领域的顶尖水平之作,博瑞给我留下了相当不错的印象,整体表现也相当称职,是一款性价比十分高的中型车。当然,它也还有明显的提升之处,比如加速性能和油耗,但这确实是急不来的,希望吉利可以继续一步一个脚印做出更多的好产品。

    评测编辑-黄荣嘉:

    作为雅阁车主,博瑞的在配置方面让我十分喜欢,像ACC自适应巡航等都是非常实用的配置。在其它方面,博瑞同样不乏亮点,综合来看确实是高水平的表现。但作为处女座用户,某些细节它还有提升空间,例如偏硬的驾驶位座椅。博瑞在硬指标方面基本上能叫板合资中级车,但在人性化用户体验方面我觉得还要再努力一下。

    评测编辑-梁海文:

    博瑞作为吉利目前的旗舰车型,在工艺、用料和驾乘感受方面可以说代表着吉利车型的最高水平。博瑞的配置和价格是其有优势的地方,尤其是安全配置丰富,制动性能达到优秀级别,跟同级的索纳塔九相比也要更胜一筹。但是其加速表现一般,跟索纳塔九相比在行驶品质感和加速性能方面有所欠缺,9.7L/百公里的油耗表现仍有很大的改善空间。综合来说在博瑞身上我们看到了中国品牌的进步,已经具备了向合资品牌同级别对手挑战的实力。

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    评测编辑-:

    博瑞的外观漂亮,内饰颇具设计感,并且这台旗舰型的配置相当丰富!真皮座椅、自动空调在强大的后排电动座椅、自适应巡航、自动泊车等配置面前似乎都有些不值得一提了。而在驾驶感受方面,虽然这台1.8T发动机表现得不温不火,加速也并不是很快,但整体行驶质感及乘坐舒适性非常好,如果悬架能再调得稍微韧一些那就完美了。

    评测编辑-盛元珺:

    吉利博瑞,无论外观造型还是内饰设计,在第一次见到实车的时候,就让人有种惊艳的感觉。而且在配置方面, 它除了拥有诸如真皮、自动空调、电动座椅以及全景天窗等常规装备外,还拥有城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航控制和自动泊车辅助系统等一系列高科技装备,这在中国品牌车型中并不多见。至于驾驶感受,它整体的取向较偏重舒适,底盘的滤震、动力的响应以及车辆降噪隔音都不错,唯一不足的就是它的6AT变速箱换挡平顺性还一定提高的空间。

    评测编辑-黄正桥:

    从博瑞开始,我们看到了中国品牌制造出代表着全球水准产品的能力,漂亮的外形、出色的漆面和钣金工艺,令人印象深刻的内饰以及毫不输于同级别合资车型的工艺品质,这些都是感官上就能感受到的。但更重要的是,博瑞还提供了以往中国品牌一直无法做到的高品质驾乘体验,从车轮开始滚动的那一刻,你就能明白眼前的这款车型和之前的吉利产品之间有多大的差异。

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指导价:11.98-22.98万
级别:中型车
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