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综合评价能给优 宝马530Li长测(完)

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● 后排配置

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  后排配置上,尊享型特有的是四区空调和智能后排触控系统,但其实对我来说,这两项配置的用途不是很大,尤其是智能后排触控系统,除了看着比较高级以外,其它作用并不明显,倒是基本所有坐在后排的人都会第一时间被它吸引,都要玩两下。

● 选装件

  由于对原厂配置还有一些不满足,所以在订车时我还加了一些选装,为此还等了3个多月,但日常每每用到这些选装,心里还是觉得值得。那么先来看看我都选了些什么以及为什么要选?

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  增强型驾驶辅助,23000元,如果研究过配置表,你就能发现,这应该是宝华韦健钻石环绕音响系统(32600元)和后排专业级娱乐系统(25400元)之外最贵的选装配置了,但它的作用却要比这两项来得实际多了。在我看来,宝马5系的原厂配置中,主动安全这块是有所缺失的,因为即便到了540Li,也仅仅是有了自适应巡航,而像并线辅助这样比较初级的主动安全配置都没有,作为一辆豪华品牌中大型车,确实不太合适。我也是因为发现了这点,所以想通过选装来弥补这部分。在宝马的选装项内,有驾驶辅助功能(8900元)和增强型驾驶辅助功能(23000元)两项,那么这两项配置的区别在哪呢?

  驾驶辅助功能主要带有以下几项:车道偏离预警、车道变更警告、前部碰撞警告带城市制动功能、行人碰撞警告带城市制动功能、后部碰撞预警、后部交叉行驶警告、限速信息及交通标志识别。简单归结一下,驾驶辅助功能起到的主要是提醒作用,除了那两个城市制动功能会在最后时刻帮你轻刹一下,其余时刻不会进行干预。

  增强型驾驶辅助功能包括:车道导向和堵车辅助、转向干预(车道偏离,变更时)、带侧面碰撞防御的车道保持、前部交叉行驶警告、交叉路口警告、紧急避让辅助。这几项功能,你可以简单理解为在辅助驾驶功能基础上加入ACC自适应巡航,且在遇到危险时车辆会进行主动干预,帮你纠正方向、帮你刹车。

  我一开始觉得辅助驾驶功能已经足够,还想单选一个ACC自适应巡航,最后快订车时又觉得比较麻烦,价格相差也不多了,还不如直接上增强型驾驶辅助。这些安全配置大部分时间没啥用,一旦用上可能就会起到至关重要的作用,总之安全点没坏处。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  选抬头显示的念头源于夏天执行《沪蓉电动行》选题时夜里跑高速的经历,当时那辆车没有定速巡航,需要一直踩着油门,导致我经常需要关注车速。高速路没路灯能见度差,车速120km/h行驶需要精力高度集中,然而每次看仪表目光都要下移,这半秒钟车就能行驶十几米,我觉得还是挺危险的,所以后来到了订车时就毅然决然的加上这项了。这项配置真是谁用谁知道,车速、交通标志、摄像头位置全能显示,摄像头位置可以精确到10米,我观察过几次,准确性非常高。

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  这两项功能纯是根据自己的用车需求加的,也就不展开说了。要提一下的是,后排座椅加热并不是单独存在,而是包含在冬季套装内,它包括四区空调和前、后排座椅加热,尊享型已经标配了四区空调,所以冬季套装只是加装后排座椅加热,价格也要比领先型和xDrive便宜一些,3000元。

● 选装分析

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  相比单项的选装,我认为四个套装更具性价比,也更省心,最推荐的当属舒适套装。它其中的三项都是实用性很高的配置,四门+后备厢无钥匙进入、全景影像,每项单拎出来要个大几千你也不会觉得有什么不妥,但组合起来价格只要10000元,算是物超所值了。在单项选装中,我推荐驾驶辅助系统和全彩平视显示系统,原因是什么前面已经说过了,总之没有花钱的不是。

汽车之家

华晨宝马 宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

  自动启停的开关正好位于点火键下方,以我合适的坐姿坐在驾驶位时,雨刷拨杆会正好挡住这个按键,很多时候走走停停的路况想要关闭自动启停,会先摸到点火开关,如果按下去,那后果就难说了,搞不好会出危险,有时候想起来还真有点后怕。虽然我不知道宝马5系在行驶时按下点火开关会不会出现危险,也许不会,但我也并不想尝试。

● 油耗表现

汽车之家

  这几周车开的比较多,加了三次油。使用场景没什么变化,我爸开的时候平均时速稍高,我开的时候平均时速稍低,总体来说油耗稳中有升,但还是控制在10L/100km之内,我还是比较满意的。

● 总结

  这期说了一下我这辆车的配置及选装,最后在选装方面做了简单的分析和推荐,希望能够对您的购车有一点点帮助。总体上,我对宝马5系的配置水平是比较满意的,座椅和主动安全方面配置的缺失,我也通过选装进行了一些弥补。实际情况中,购车时很多现车是带有一定选装的,您在买车前可以多走几家4S店问问,说不定就能一下找到完全符合您需求配置的爱车了,往往这种车的优惠空间也会相对大一点,这时候您就可以跟销售顾问好好谈谈价格了。好了,这期就是这样,有任何想法都可以来我的编辑博客和微博(@王王王wzs)向我提问或交流,咱们下期见。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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  • 宝马5系 2018款 525Li 豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.10 37.67 8.30
    测试文章:动力比预想得要好 测试2018款宝马525Li
    评测编辑-张子仪:

    525Li虽然发动机低了点,但是实际加速感受并不差,按理说我个人对于动力要求就很高了,但是这款车也没让我觉得很肉。44万的价格,配置可能略低,如果终端价格能优惠到40万,我觉得更合理。

    评测编辑-王泽石:

    在没开之前,我对184马力的5系有些嗤之以鼻,但实际体验下来,除了中高速的加速稍有些吃力外,开着还真没什么毛病。论综合素质,这个级别里还得是5系。如果终端售价能再有些优惠,它的吸引力会更大。

    评测编辑-苑璐:

    对于动力要求不高的人来说,525Li完全能够满足日常使用需求了,而且油耗低。宝马的车一向开起来都不错,总之,这个级别选5系肯定不会后悔。

  • 宝马5系 2018款 540Li 行政版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.47 38.32 13.40
    测试文章:只为取悦你自己 宝马540Li性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    这台车真的是一辆完美的自用车,无论动力操控还是配置,都能让你极为享受和它相处的时光。要说不足的话,除了售价真的找不出别的了。

    评测编辑-罗浩:

    5系变得越来越舒服这是个不争的事实,现在开着这台车丝毫没有战斗的冲动,只想慢慢开。当然了,你要是想快,这台540Li也完全能满足你,能动能静,一台车,两种性格。

    评测编辑-:

    540Li和730Li究竟选谁?现在的我肯定选这台6缸的5系,不论是底气还是从容,2.0T始终无法和3.0T相比,也许再过20年我才会考虑7系吧。

  • 宝马5系 2018款 530Li xDrive M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.32 37.14 9.30
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-张郁达:

    四驱版的5系Li在性能方面比后驱版有一定提升,起步加速也更加稳健,驾驶感受还是一样的轻快,价格也还不错,可惜有较多的配置需要选装,大家买之前需要考虑好。不过5系Li这种车也不追求什么驾驶乐趣,力图稳健,在冰雪湿滑的路面下行驶也不用过于担心。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系和上一代车型的感觉已经完全不同了,这次在操控方面的感觉,变得更加轻快,车身更加紧凑。车身尺寸确实没什么变化,但是通过轻量化之后,可以感觉到主打稳重市场的全新5系依然很稳但不重,车身轻快感如同3系,如果是自己使用,值得推荐。不管是后驱还是四驱,全新5系在价格方面还是很有竞争力的,而且舒适性谈不上吊打E级,但至少高出一个A6L还是没问题的。

    评测编辑-苑璐:

    全新5系四驱车型在外观上跟后驱5系基本没什么差别,品牌辨识度很高。动态部分,它给我的第一印象就是轻盈,不像是一辆中大型车。发动机跟变速箱的匹配很成熟,开起来得心应手。日常正常开很难察觉xDrive四驱系统的存在,我认为这套四驱系统的意义更多是在于保证湿滑路面的行驶稳定性和安全性。

  • 宝马5系 2018款 530Li 尊享型 M运动套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.58 36.62 9.00
    测试文章:乘胜逐北 抢先测试全新5系Li 两驱/四驱
    评测编辑-王涛:

    宝马新5系Li的确引入了一种新的用车元素,从商务回归家庭,从家庭前往偶尔的激情。不论是制作工艺还是优质操控,都能让驾驶员找到一个合适的平衡点。只不过相对偏高的价格会让大多数消费者转移目光,但热衷宝马品牌的人群是特殊的,他们享受的是宝马制造车辆的那份纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    换代之后的5系Li开起来真的相当不错,顺滑而且轻巧,对于长时间在城市中驾驶的朋友来说相当不错;内饰以及配置层面都是宝马最新的设计元素,全面向7系靠拢,就连后排那个pad也能打王者荣耀,真是不错;推荐购买的话来个后驱就行了。

    评测编辑-苑璐:

    全新的5系我个人感觉长得也就那样,完全在意料之中,不过内饰倒是比老款强很多,看着和摸着都更上档次了。2.0T发动机的动力挺不错,偶尔想要来点儿激情它也能满足你,升级后的8挡变速箱延续了之前的优秀表现,底盘较老款5系变得更柔了。总结起来就是,全新5系不仅开着爽坐着也很舒服。

  • 宝马5系 2011款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.27 40.57 12.80
    测试文章:宝马也舒适!测试11款宝马523Li 豪华型
    评测编辑-梁巍:

    曾经担心过523Li动力是否够用的问题,现在看来顾虑已经打消,还能够有更经济的油耗,很有性价比的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    华晨宝马5系装备了四款发动机,523Li的这台高功版2.5升直六在我看来最实惠不过,刚好够用,跟加长的轴距搭配在一起,上等的商务家用双重功效。

    评测编辑-罗浩:

    一款让人难以抗拒的商务行政轿车,品牌、空间、动力和价格都非常合适,购买这款车吧,它不会让你失望。

  • 宝马5系 2011款 535Li 行政型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.19 41.30 --
    测试文章:做司机的乐趣 测试华晨宝马535Li行政型
    评测编辑-孟庆嘉:

    我喜欢这一代的新5系!外观和谐,个头又不小,总之视觉效果可以打满分!内部样式虽说还是一如既往 ,但新增的高档配置还是让我对“乏味”的有了转变;另外,舒适的驾驶与足够强的动力更是让新宝马535Li 有了突破性的整体提升!

    评测编辑-梁巍:

    宝马5系终于换代了,这次的5系更长、更大,而且换了一副俊朗的面孔,看着确实比以前更年轻了,虽然内饰还是宝马的老样子,但很多高科技配置的加入让5系更有档次,动力方面8速变速箱与3.0T发动机的搭配绝对完美,效率与经济型都绝对出色,总之我很喜欢现在的5系。

    评测编辑-罗浩:

    宝马5系兼顾了个人驾驶乐趣和乘坐的舒适性,它似乎是一款全能车型,可是在进一步接触之后我们发现它在究竟是倾向前排驾驶者还是后排乘客这个问题上显得很纠结,尽管它两方面都做得很好,但恐怕不会有人愿意多花钱在他们不希望有的配置上,当然,在中国这个多数家庭只有一辆车的环境里,消费者喜欢这样的车。

  • 宝马5系 2006款 523Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 39.80 --
    测试文章:回归传统商务座驾!宝马523Li详细测试
    评测编辑-韩路:

    之前媚俗的530Li我评价并不高,并不实用的后排娱乐系统和冰箱,足足浪费18万人民币。523Li节约型的后排设计,空间更大!去掉了不实用设备之后并不意味着缩水,实实在在的腿部空间才是最舒服的。这样的实用且不媚俗的做法我给予肯定。

    评测编辑-王苦公:

    在宝马523Li身上我们看到了宝马成熟的地方,与530Li相比省掉了那些不实用的所谓的豪华配置。而价格方面也比530Li便宜了18万,性价比非常突出;动力方面的表现也让人可以接受。更加出色的后排空间也更突出了偏商务的定位。

    评测编辑-孟庆嘉:

    50万元的宝马523Li拥有不错的性价比,尽管配置方面比顶配的530Li相差不少,但18万元的价格差距还是令好面子的商务人士所看好。该车的动力表现平平,适合沉稳的驾驶风格。空间是523Li的长项,同级车型中还是非常具有优势的。

  • 宝马5系 2006款 530Li 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.47 40.29 --
    测试文章:简约vs奢华 奥迪A6L 3.2FSIvs宝马530Li
    评测编辑-韩路:

    国人对豪华车的定义就是大而全的同时要空间充裕,宝马530Li的这次升级可以说是向中国市场的妥协。加长的之后的530Li丢失了一些操控的快感,增多了一些对后座顾客的优待,但是我对它的后座设备实在不感冒,因为它们并不实用。

    评测编辑-王苦公:

    宝马530Li在空间上可以说弥补了老宝马5系的不足,后排的各种配置可以用奢侈来形容,可惜的是有些功能并不实用。发动机动力出色,平顺性极佳,但激情不足,悬挂柔软中带有韧性;个人感觉对于宝马来说5系的整体过于偏舒适了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    宝马530Li加长后的造型看起来更高贵且豪华。内饰方面基本延用了宝马的一贯风格,有品位、显档次样样都很到位,尤其改进后的后排的配备,独立式DVD媒体系统使商务气息浓重的宝马530li多了几分亲近感,即使家庭选用,配置方面也非常实用。

  • 宝马5系 2005款 525i 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.14 42.84 --
    测试文章:狂妄外表、低调内心 测试宝马新525i
    评测编辑-韩路:

    宝马5系是一辆稳重成功人士自己开的车。很有底蕴的发动机、舒适的悬挂和座椅,还有自身极有影响力的品牌,使得宝马5在国内的口碑不错。唯一遗憾是,2.5排量发动机被调校的过于偏重平顺了,和嚣张的外形有些反差过于明显。

    评测编辑-王苦公:

    宝马5是我坐过的为数不多的整体感最扎实的车。发动机数据优秀,但是调校过于平缓,平顺有余、激情不足;悬挂柔软中带有韧性,符合商务人士口味。I-DRIVE系统我还是不太喜欢,它不是设计给开车人用的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    空间部分宝马并不具有太大优势,525其实还是主要为前座顾客优化。配置方面,525做到了豪华,高档设备一应俱全,但是缺少人性化设备,储物盒、卡槽之类的提高用户体验的设备都没有,略有遗憾。

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宝马5系 2019款 530Li 尊享型 M运动套装

指导价:50.69万
级别:中大型车
发动机:2.0T 252马力...
变速箱:8挡手自一体
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