当前位置:首页 试驾评测 AH-100 正文

扛鼎之作 全国首测宝马X7 xDrive40i

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

科技感与豪华感兼备

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

  内饰整体的布局虽说新鲜感不强,但是宝马X7(参数|询价)车内的豪华气氛还是非常浓郁的,中控台按键、挡位区域按键和方向盘按键操作起来阻尼感适中,没有任何生涩的体验。

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

  在中控屏和仪表盘的相互配合下,与宝马X5一样的iDrive7系统的人机交互能力确实十分突出,支持触摸控制、iDrive物理旋钮控制、语音控制和手势控制,车内所有的功能基本上都可以在这两块屏幕上进行操作。

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

  在测试过程中,我发现前后排车窗升降的速度比较慢,刚开始觉得是个槽点,之后转念一想,或许宝马X7要的就是这种不紧不慢的“仪式感”,毕竟开这种车的人更注重体验。

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

  车上的按键布局合理,分区清晰,如果开过宝马的人很快就可以上手。行驶和多媒体方面的操作按键均在挡位附近,灯组方面的则在方向盘的左下方,而空调的调节按键还是在中控屏下方。有时候中控全改为大屏未必是好事,保留部分主功能的物理旋钮和按键会更好,驾驶时操作起来不用过多的转移视线,确保安全。

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

宝马(进口) 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

  其实,大家对于内饰的看法肯定褒贬不一,豪华感肯定是有了,但是亮点不足也是它的一个问题。但反过来想,汽车的设计不止是飞跃式的改变,有时候在经典造型的基础上进行一些升级也是设计感提升的表现,这也许就是宝马想要的,守住、传承住自己的东西,不去当汪洋大海中的那个弄潮儿。

  除了外观和内饰的造型以外,实际的空间表现也是衡量这样一台5米多长的豪华SUV的重要标准之一,下面咱们接着看。

向编辑谢玥提问
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.99 39.73 11.70
    测试文章:扛鼎之作 全国首测宝马X7 xDrive40i
    评测编辑-谢玥:

    无论是颜值还是内涵,宝马X7绝对算得上宝马SUV家族中的巅峰之作,5米多的大车驾驶感受很灵活,加速和刹车的测试成绩更是令人惊叹,不愧是扛鼎之作。

    评测编辑-张益嘉:

    只是看图片,X7的设计确实有些不太协调,但是当它在你身边时,会发现强大的气场与设计元素十分契合。在驾乘感受上X7具有这个级别中少见的运动感,五米多的车身完全没有开船的感觉。不过如果对后排乘坐舒适性要求很高的话,X7可能并不是一个好选择。

    评测编辑-:

    宝马X7外观足够霸气,内饰做工、用料也都达到了很高的水准,开起来底盘非常舒服,隔音也很出色,它可能是历史上最舒服的宝马之一了,对得起旗舰称号。

最新文章
加载中

宝马X7 2019款 xDrive40i 领先型豪华套装

指导价:100.00万
级别:大型SUV
发动机:3.0T 340马力...
变速箱:8挡手自一体