● 乘坐空间

头部空间表现非常好，这主要得益于车身高度，无论是上下车还是内部乘坐都有不错的体验。我的两位同事身高都是180cm，无论坐在第二排还是第三排，头部余量都不小，不会有压抑感。

大通G50提供多达5种座椅布局形式，包括：2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座，选择可谓丰富。试驾车是2+2+3的七座布局，前排座椅的舒适性欠佳，靠背和座垫都比较硬，第二排座椅要比前排软一些，舒适性略好。

相比之下，腿部空间的表现只能算是中规中矩，虽然车身长度超过4800mm，但轴距只有2800mm，并不算突出。第二排座椅的前后移动范围不算很大，移动至最后时，体验者腿部空间不到两拳，和同价位的其它MPV相比并无优势，但满足一家人出行问题并不大。两位身高均为180cm的体验者分别坐进第二排和第三排，调整第二排座椅后，两位体验者都能获得相对舒适的空间，日常使用的话不成问题。

考虑到它的售价，我认为乘坐空间表现是值得认可的，但仍有提升空间。第二排座椅前后移动的范围可以适当增大，因为实际购买者中一部分人会把MPV当成四座车来使用，那么第二排座椅的舒适性就显得尤为重要了，这部分用户的需求应当被考虑到。另外，可以在B柱上增加一个扶手，方便老年人上下车。至于侧滑门，这当然是人见人爱的配置，但受限于成本控制，它的缺席完全可以理解。